新一代奇瑞艾瑞泽7定于8月21日成都车展完成首发亮相，官方尚未公布预售、上市时间、完整动力参数或详细配置表，相关信息需在展会现场揭晓。
从公开专利图与谍照看，外观放弃过去的稳重三厢风格，改走溜背轿跑路线。前脸采用狭长大灯搭配大开口网格状进气格栅，机盖隆起筋线，整车显得更低趴、视觉冲击力更强。
车身侧面线条在B柱后续滑落，车顶与车身连接处逐渐收紧，溢出普通外露式门把手。尾部贯穿式尾灯、上方小型扰流板和扩散器装饰强化运动气质。官方尚未公布具体车身尺寸，但从专利图比例推测轴距有望接近2770毫米，定位大致处于A+级，空间相对紧凑型有一定优势。
内饰以简约风格为主，配备独立液晶仪表和悬浮式中控大屏，保留实体空调按键，手动挡选项也存在。座舱为五座布局，溜背造型可能略压缩后排头部余量，但若轴距达到预期，后排腿部空间依然可观，日常使用的后备厢口径也能满足家用需求。
动力总成尚未正式官宣，市场普遍推测将提供燃油动力版本，是否推出混动尚无消息。谍照显示存在手动挡版本，且变速箱还可能提供CVT自动变速。前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬架结构信息待进一步公布。安全方面车身以高强度钢材实现强度，标配多气囊、胎压监测与上坡辅助，较高版本将具备主动刹车、车道保持等功能，具体清单以展会公告为准。
科技配置方面，搭载的车机系统支持语音控制与手机互联，中高配版本或将提供L2级辅助驾驶与全景影像。
从定位来看，新一代艾瑞泽7回归运动轿跑路线，面向追求外观与家用空间兼顾的普通消费者。当前核心信息仍处保密阶段，购车计划请以车展信息为准，避免在信息不全时做出决定。
截至目前，相关细节仍需车展揭晓，最终配置、价格与上市时间以官方信息为准。
