2025年吉利赚了144亿，总收入达到3452亿元，比去年多出25%，这是公司有史以来最高水平，核心利润144亿元，增长了36%，卖出超过300万辆车，在电动车市场份额排在前面。
吉利汽车刚发布了2025年全年的成绩单，总收入是3452亿元，比上年增长25%，这是他们从来没有达到过的数字，公司赚的钱也更多了。核心净利润，简单说就是扣掉一些一次性费用后的真金白银利润，达到了144.1亿元，比去年多出36%。
这些数字的上涨，主要来自卖车数量的增加，还有电动车业务的快速扩张。吉利在2025年一共卖出了302.41万辆车，比上年多卖了39%，他们在整个汽车市场的份额第一次超过了10%，意思就是每10辆新车里，就有一辆是他们的。
这成绩不算小，显示出他们在竞争中站稳了脚跟。
电动车部分表现特别亮眼，2025年吉利卖出的电动车和混动车加起来超过168万辆，比去年猛增90%，他们稳稳地坐在电动车市场的第一集团里。电动车现在是行业热点，吉利抓住了这个机会，推出了一些受欢迎的车型，比如价格亲民的入门款，还有中高端的智能电动车，这些车在城市里用起来方便，续航里程长，用户反馈不错。
销量大增也带动了收入，因为电动车利润空间比传统燃油车要高一些，吉利在电池技术和车机系统上投入不少，现在开始见效了。
再看整体销量，吉利覆盖了从家用轿车到SUV，从城市短途车到长途越野车，各种类型都有。2025年他们调整了生产线，优化了供应链，让车子更快送到消费者手里。市场份额超过10%这个点很重要，以前吉利在国内车市是老牌玩家，但电动化浪潮来了，他们没掉队，反而冲到了前列。这得益于他们和供应商的合作紧密，还在海外市场小步推进，虽然国内是主力，但出口也贡献了一些销量。
2026年，吉利准备了大动作，他们称之为产品大年，意思是要密集推出新车。计划中，新车会从普通家用级别到高端豪华级别，全覆盖，包括传统的燃油车和各种电动车。细分市场比如小型车、SUV、MPV这些，都会有针对性的新款。
入门电动车可能会更便宜，续航提升到500公里以上；高端车型则加装更多智能驾驶功能，像自动泊车和语音控制。吉利的目标是全年卖出345万辆车，从当前势头看，这步子迈得稳当。他们已经在工厂扩产，招聘工程师，确保新车质量过硬。
电动车还会继续发力，目标是保持市场领先，推出更多支持快充的车型，适应充电桩越来越多的环境。
这些变化让吉利在汽车圈更有竞争力，收入和利润的增长不是运气，而是实打实的销量和产品升级带来的。他们会继续在技术上发力，比如和科技公司合作开发车联网系统，让开车更智能。
2025年的好成绩为2026年铺了路，吉利正朝着更大的市场份额前进。
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