今天咱们聊点什么？
嘿，说到MPV，老司机们哪个没点儿故事？
尤其是家里有娃、或者经常要拉货的朋友，那可是离不开这玩意儿。
不过现在，MPV市场也变天了！
“电动化是上半场，智能化是下半场”，这话可不是随便说说的。
谁掌握了“智”高点，谁就能在MPV市场里站稳脚跟。
今天，咱们就来扒一扒， 腾势D9 和 别克GL8陆尚版， 这俩老牌劲旅，在“智”的较量里，谁能笑到最后。
准备好瓜子，咱这就开聊！
先说说这俩哥们儿的“家底”。
腾势D9，背靠比亚迪，宛如含着金汤匙降生。
啥？
比亚迪？
就是那个电池技术硬气的，在新能源圈子里混得风生水起的那个！
这不，腾势D9更是集万千宠爱于一身，各种高科技武装到牙齿，摆明了就是要走“高端智能”路线。
再看看 别克GL8陆尚版。
这可是MPV界的“老前辈”了，口碑那是没得说， 销量也一直遥遥领先。
靠啥？
靠着扎实的底盘、舒适的乘坐体验，还有那低调奢华的气质， 俘获了不少“商务人士”的心。
但，时代变了啊！
如今，智能化当道，GL8 陆尚版还能守住自己的“地盘”吗？
咱们接着往下看。
第一个回合，比比“智能驾驶辅助”。 这可是衡量一台车“智商”的关键指标。
腾势D9，那可是直接拿出了“天神之眼”高阶智驾系统， 这名字，听着就够气派的！
仿佛它不是汽车，而是托着“千里眼”的哪吒。
啥是“天神之眼”？
简单说，就是各种传感器、摄像头、雷达的组合， 相当于给车装上了“千里眼”。
高速路上的自动跟车、变道，城市里的自动泊车，它都能轻松搞定。
32个高精度传感器加上激光雷达， 这配置，简直就是“豪华套餐”啊！
即使在复杂的路况下，也能保证驾驶的安全性。
再看看GL8 陆尚版。
说实话，有点“落伍”了。
还在用基础的L2级辅助驾驶，啥意思呢？
就相当于“大哥大”和“智能机”的区别！
只有3个毫米波雷达， 辅助驾驶功能也比较有限， 自动跟车、车道保持这些基本功能， 勉强能用。
但要是想在复杂的城市道路上“玩转”， 估计够呛。
为啥会这样？
因为GL8 陆尚版，骨子里还是“燃油车”的思路。
在智能化方面， 确实是慢了半拍。
这也难怪，毕竟人家是“老牌劲旅”， 转型需要时间嘛。
所以说，在智能驾驶辅助方面，腾势D9 遥遥领先！
这就好像，一个拿着AK47的战士，和一个拿着大刀的侠客PK， 结果显而易见。
第二个回合，比比“智能座舱”。 这可是决定一台车“颜值”和“内涵”的关键。
腾势D9 的座舱，用一个字形容，就是“酷”！
全舱智能交互，十块屏幕联动，各种APP随便下， 想看电影，想听音乐，想玩游戏，统统满足你！
还有那领先行业的全场景智能语音， 动动嘴就能控制车里的各种功能。
啥“可见即可说”、“六音区识别”，听着就高级！
甚至，还能帮你规划路线、解答问题， 简直就是一个“移动的智能管家”啊！
试想一下，一家老小坐在车里， 孩子们可以看动画片，大人们可以刷新闻， 简直是“其乐融融”啊！
苏轼有言：“寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟。” 在腾势D9里，旅途的时光被无限放大，每一次出行都充满了乐趣。
再看看GL8 陆尚版。
嗯，内饰设计还是挺“商务范儿”的， 看起来也挺舒服的。
但，智能座舱方面，就差强人意了。
屏幕数量少，音响效果也一般， 智能语音功能也不完善。
很多车主吐槽，这智能语音只能控制一些简单的车控功能， 交互体验也比较差。
用起来，感觉就像是“上世纪的产物”。
别克官方似乎也意识到了这个问题， 在宣传上，很少提及智能座舱相关内容。
为啥会这样？
因为，GL8 陆尚版在智能化方面的投入， 确实不如腾势D9。
这也难怪，毕竟腾势D9 是“新能源”出身， 在智能化方面，有着先天的优势。
所以说，在智能座舱方面，腾势D9 再次胜出！
这就好像，一个穿着“钢铁侠战甲”，一个穿着“西装革履”， 谁更“酷炫”，一目了然。
所以说白了， 这场“智”的较量， 腾势D9 凭借着强大的智能化配置， 完胜别克GL8陆尚版！
就像是，一个穿着“钢铁侠战甲”，吊打拿着大刀的侠客！
当然，GL8 陆尚版也有它的优势， 比如，品牌口碑、舒适性、空间等等。
但在智能化的大趋势下， 想要继续保持竞争力， 必须加快技术革新， 提升智能化水平。
否则，即便是“老牌劲旅”， 也有可能被“时代”抛弃。
腾势D9 在智能化领域的领先优势， 相当于为消费者额外提供了价值10万元的科技配置。
也就是说，你花同样的钱，买腾势D9， 能享受到更多的高科技配置， 简直是“物超所值”啊！
那么，你觉得，在未来的MPV市场， 谁能笑到最后呢？
腾势D9？
还是其他的新势力？
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咱们一起聊聊！
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