2024年8月，上汽通用续约仪式低调举行，协议延至2047年，别克凯迪拉克路径清晰，唯独雪佛兰无影无踪。雪佛兰最大的痛点是月批发量仅剩1辆，巅峰时年销76万，如今缩水超99.9%，对比强、讽刺足。此外，那个曾经的“金领结”已无新车规划。下面，一起来复盘。
历史方面，雪佛兰曾在2009年上演“高光时刻”。具体而言，其凭借《变形金刚》电影大火，那辆黄色科迈罗一跃而起，全场观众惊叹，将“热血”、“肌肉”强行绑定。展厅里销售顾问穿着笔挺制服，介绍着科鲁兹，订单多到吃盒饭等到下午。
转折发生在2014年巅峰之后。销量登顶76万辆，老销售却预言“明年卖什么”。随后三缸机登场，抖动如按摩椅，客户试驾完直接走人，投诉平台关于噪音抱怨堆积如山。数据方面，该品牌的投诉占比曾高达62%，定位彻底崩塌。
转至如今，冰冷的数据让人大跌眼镜，月批发量仅剩1辆。这不是玩笑，而是事实。投诉平台上，迈锐宝车主怒斥OTA升级像渣男誓言，三年没收到一次。官方通稿里，雪佛兰像个被遗忘的孩子，为惨淡退场画下句号。
深层原因更令人唏嘘，中方研发迭代按月计算，美方总部还在按年审批。一个UI改版要批半年，等批下来国产车都换代了。其他问题包括内饰老旧、智能配置匮乏、定价策略混乱。
战略定位是致命伤，原本想当廉价别克，结果三缸机一招臭棋，引发多米诺骨牌效应。价格方面，迈锐宝跌至11万也没人要，经销商卖一台亏三千，只能退网关门。
本次的续约协议，不过是把“尸体”做成标本，利用中国工厂反向出口。而最令人唏嘘的是“月销1辆”的荒诞数字，彻底撕下了合资最后的遮羞布。大家对雪佛兰还有印象吗？评论区聊一聊！
