周末载着全家人驶向郊野公园时,透过倒车镜瞥见岳母逗弄孙子的笑脸,二排独立座椅上的妻子正用中控屏切换着歌单,突然觉得当初咬牙入手揽境的决定真是值了。作为承载三代人出行的移动堡垒,这台大块头用实力证明了自己不只是看起来气派。
每次打开电动尾门装婴儿车时,丈人总会念叨:“这车肚量真够大。”五米多的车身配上近三米的轴距,六座布局让每位乘客都像坐在自家沙发里。我这身高坐第三排还能跷二郎腿,老人腿脚伸展自如,孩子在后排过道蹦跶也不局促。全家出游时,后备箱吞下两个28寸行李箱外加露营装备仍显余裕,二排中央过道成了孩子最爱的“秘密通道”。
450TSI铭牌下的心脏从没让我失望过。早高峰堵在环线时,轻点油门就能跟上车流,高速上要超车时深踩一脚,推背感来得既稳当又干脆。最意外的是油耗,表显长期停在10字头,对拖着两吨身躯的四驱车来说,这胃口已经相当克制了。雨天山路过弯时,四驱系统像无形的手稳稳托住车身,后视镜里熟睡的家人就是最好的安心符。
全液晶仪表盘和悬浮中控的配合越来越顺手,现在连调节空调都习惯用语音指令。内饰的软包材质经得起孩子乱摸乱蹭,门板储物格里总备着湿巾和零食,设计师显然懂家庭用户的痛点。带无线充电的镂空中控台成了妻子放咖啡的专属位,二排小桌板展开就变成孩子的画板。
当然这么大的体格总得付出点代价。有次在老商场机械车位泊车,前后挪了五六把才停正,急得保安直冒汗。副驾那块娱乐屏基本沦为装饰品,倒是车机在OTA升级后偶尔会卡顿半秒。不过这些瑕疵就像家里实木餐桌的划痕,不影响日常使用反而添了些生活气息。
有次接孩子放学,班主任探头打量车厢时感叹:“这车怕是要吞下整个兴趣班吧?”我笑着拍拍方向盘,心里暗爽。揽境或许没有花哨的噱头,但它懂得家庭用户最需要什么——让每位乘客都坐得舒展,让每次出行都变成享受。
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