人民日报专访长城汽车董事长魏建军,十五五规划开局之年聊起怎么用建立信用来破局,提醒大家多搞技术研发和提高产品质量,避免资本只想着快钱赚和乱打价格战。
最近人民日报采访了长城汽车的魏建军,他主要谈了在十五五规划刚起步的时候,汽车行业该怎么靠建立信用来解决问题。中国汽车市场现在正从以前到处扩产,转向真正做好质量的阶段。
要想成为汽车大国,就得在技术创新上领先,产品卖到国外去,质量靠谱,还得让文化传播开,这样才能全面赢下来。魏建军觉得,造车公司应该回到本来的轨道上,多花力气在研究新技术和发展好产品上,别让资本家只盯着短期赚钱给搅乱了。
他直说那种乱七八糟的竞争和为了降价就把质量扔一边去的做法特别糟,这样做会丢掉底线,质量和安全不能马虎,这样才能让用户又相信你了。车厂和供应商之间,不能老想着互相坑,得变成互相帮着一起发展的关系,保护整个链条健康,这样整车企业的信用才有根基。
出口产品的时候,不能只卖东西走人,还得把整个产业链搬到当地去,本地化生产,融入那里的文化,这样信用才能长久立住。他还说,信用这东西能让社会交易少花冤枉钱,让行业效率高起来,这也是企业最难被别人抄走的长期优势。
得先把公信力建好,产业才能稳稳立住。车厂得有胆子打包票,对产品品质和安全负责到底,和供应商还有经销商一起组成一个信用圈子,大家互相支持,一起发力,让产业链变成大家共赢的局面。
在国外市场,要把研发,生产,销售,服务全都本地化,用长远眼光和创造价值的方式来赢得别人的认可,这样全球范围内都能站稳脚跟。魏建军给整个行业提了个建议,大家多想想长远的事,别老干短期见效的傻事,把建立信用当成大家一起干的正事,这样行业才能走得稳当。
采访里他特别强调,汽车行业现在正处关键时候,从大到强转变不容易,但靠信用就能稳住阵脚。比如技术研发这块,得真金白银投进去,别光说不练,产品质量上台阶了,用户自然就信你了。
资本逐利那套,短期看赚钱快,但长远坑了自己,价格战打起来,只会让大家品质掉队,安全隐患一大堆。供应链合作上,以前老是零和游戏,现在得改成共生模式,供应商质量跟上,车厂才能放心大胆推新车。
出口到国外,不光卖车,还得建厂,培训当地人,学当地规矩,这样信用不是空谈,是实打实的融入。交易成本低了,行业效率就上去了,企业壁垒也牢靠,别人想抄都抄不走。先公信,后产业,这逻辑简单,但做起来得有担当。
兜底负责不是嘴上说说,是真为品质安全站岗。信用共同体听着高大上,其实就是大家绑一起,荣辱与共,协同干活。海外全链条本地化,长期主义不是空话,是用价值换尊重。行业倡议不是喊口号,是行动起来,杜绝短视,集体立信,这样汽车产业才能从规模堆砌变成质量取胜。
魏建军这些话接地气,直戳行业痛点,在十五五开局年,正好提醒大家别走弯路,多回归本质。技术研发得日常化,品质提升成惯,资本干扰挡外面,价格战别沾边。产业链健康了,整车信用自然强。
产业输出不是浅尝辄止,是深耕细作,文化融合进去了,持久信用就有了。信这玩意儿,值钱着呢,低成本高效率,竞争壁垒铁板一块。公信力是基础,产业是结果,顺序不能乱。兜底精神关键,供应商经销商一起玩,赋能共赢不虚伪。
海外市场本地化全覆盖,价值共创赢人心。长远眼光主导,短期行为踢一边,立信行动人人有责。整个采访透着实诚,魏建军没绕弯子,直接说行业该怎么破局,用信用当核心,十五五规划里落实好,汽车强国梦就近了。
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