荣放2.0双擎精英版最低配151800元开始大规模交付，看看它的皮座椅大屏和驾驶辅助配置
话说RAV4荣放的双擎精英版，这个最低配151800的车型现在开始大批交付了。外观部分大家自己瞧瞧，重点聊聊配置，感觉挺实惠的。它带无钥匙进入功能，开门启动都方便，一键启动直接上车就走。
双擎版全系标配自动LSD系统，简单说就是两驱车也能模拟出四驱车的防滑效果，开车在湿滑路面稳当多了。内饰升级明显，以前用布料的座椅现在换成皮质的，坐着舒服，原厂座椅支持电动调节，还能加热和通风，夏天冬天用着都合适。
大屏是14.6英寸的，虽然比高配版小那么一丢丢，但实际用起来几乎没区别，画面清晰。手机投屏支持主流的三种方式，直接连上就能用导航或者听歌。车机系统联网顺畅，有应用商店，下载想用的App不成问题。
座椅通风和加热功能在这里也齐全，夏天吹风冬天暖和，性价比拉满，151800的价格配这些已经很够格了。原厂配置基本满足日常需求，尤其是TSS 4.0驾驶辅助，简单讲就是智能巡航、车道保持和碰撞预警这些，开长途或者市区堵车时帮了大忙，虽然没无线手机充电，但有线充电也行，够用。
看后排空间，五个人坐进去腿部和头部都不挤，挺宽敞的。后排座椅放倒后，行李箱空间跟老款差不多，没太大变化，放个自行车或者露营装备没压力。没有原厂电动尾门，但回家后自己加装一个，开关更省力，成本不高。
车里有个12伏电源接口，能给小电器供电，就是不支持对外放电功能。颜色选铂青铜的，看着低调有质感，整体开出去不掉价。现在这个价位入手，配置诚意十足，适合日常代步或者家庭用车。
无钥匙进入让上车过程零等待，一键启动引擎瞬间响应，避免了传统钥匙的麻烦。LSD系统在雨天或泥地行驶时，轮胎抓地力提升明显，不会轻易打滑，相当于给两驱加了安全保障。
皮座椅触感柔软，保养简单，不像布料容易脏，电动调节能调到最舒服的位置，记忆功能下次坐还是一样。加热模式冬天启动几分钟就暖和，通风在夏天排出热气，保持凉爽。大屏操作直观，投屏后手机界面直接显示在车上，切换音乐或地图不用分心。
应用商店里各种工具App随便下，联网速度快，语音控制也灵敏，叫一声就能导航。TSS 4.0的具体功能包括自适应巡航，跟着前车自动跟停，车道偏离时轻轻拉回方向盘，紧急刹车预警灯亮起提醒别人。
后排设计人性化，中间座位有出风口，空调覆盖均匀，空间够大，孩子坐着玩平板不觉得憋屈。放倒座椅变成平整大床，野营时睡得稳。电源接口位置方便，前排就能插上充电宝或小风扇。铂青铜漆面耐刮，日常小碰不明显，车身线条流畅，城市路开着顺眼。
总的配置组合下来，这个价位很少见，值得考虑入手，尤其是大规模交付期，提车快。内饰塑料件做工细腻，不容易吱吱响，方向盘握感好，多功能按键操作简单。音响系统清晰，中低音饱满，听歌开车不累。油门响应灵敏，双擎切换平顺，市区油耗低，高架加速有劲。
安全气囊全系覆盖，前后排都齐，碰撞时保护到位。灯光是LED大灯，夜间照射远，自动远近光切换省心。轮胎抓地强，刹车线性，停车位找得准。这些细节加起来，开着放心，用着舒坦。
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