今年一场车祸，将小米汽车和雷军都推上了风口浪尖。沉寂了一个多月后，雷军又重新活跃在互联网上，为新车YU7造势。
5月22日，预热了半年的小米汽车首款SUV小米YU7正式亮相，新车共推出三个版本，标准版车型续航为835公里，预计将于7月正式上市。尽管发布会既未公布售价也未开放预订，但仍吸引了大量观众在线观看。
中大型纯电SUV，售价超30万
小米YU7中文名为“小米御7”，寓意“陆地战车，御风而行”。据雷军介绍，小米YU7车长近5米，车宽近2米，轴距达到3米，定位为中大型纯电SUV。
外观采用与小米SU7一脉相承的家族设计语言，前舱两侧的筋线搭配流线型的低趴车身，在视觉上颇具运动感；尾部沿用与SU7相似的环形尾灯，与前脸颇具张力的线条形成呼应。
在配置上，小米YU7全系标配800V碳化硅高压平台、小米天际屏全景显示、700TOPS辅助驾驶算力、激光雷达、15分钟最快补能620km超快充、连续阻尼可变减震器等。对于外界喊出的小米YU7定价为19.9万元，雷军在发布会上回应称：“不要这么想，不可能的，对标Model Y的配置，没有三十几万绝对下不了台的。”
从高调到克制，智驾宣传“降温”
在介绍辅助驾驶时，雷军措辞非常克制，并未过多讲解。只是介绍了，小米YU7搭载英伟达Thor芯片，具备700 TOPS算力，还搭载了探测距离达到200米的激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。与小米SU7不同的是，小米YU7将全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能，且搭载激光雷达。
对标特斯拉Model Y，入局最激烈赛道
在竞争最为激烈的纯电动SUV市场，小米YU7选择直接对标特斯拉Model Y这一标杆车型。然而，这条赛道上早已挤满了实力强劲的挑战者：乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、比亚迪唐L等车型，都将Model Y视为主要竞争对手。
市场数据揭示了这场竞争的残酷现实：今年第一季度，Model Y累计销量约8.19万辆，形成断层式领先；智界R7累计销量约为2.87万辆；乐道L60累计销量约为1.48万辆；极氪7X累计销量约为1.47万辆；阿维塔07累计销量约为1.34万辆。
在全球纯电动SUV市场中，特斯拉Model Y长期位列全球新能源汽车销量冠军。面对众多挑战者，特斯拉展现出强大的自信，其官方表态颇具深意：“尽管对比，能够超越Model Y的，只有焕新Model Y。”
在这种背景下，小米YU7要实现突围，或许需要在智能化体验或服务体系上构建真正的差异化优势，而非简单地宣称“对标Model Y”。
汽车不是手机，用户更看重安全性和续航，任何取巧的营销都抵不过时间的考验。7月上市后，这款定价超30万的小米SUV将迎来真正的“大考”。
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