买二手车就得买10年以上的。说实话，我觉得这是挺有道理的。以我自己多年的修理和卖车经验来看，大部分人都忽视了一个事实：越老的日系车越稳。尤其是那些第一任车主保养得还算仔细的车子，几乎没有大问题。你想啊，买到一台10年以上还在跑的日系车，说明它经过了时间的考验。不是每辆车都能活那么久，要么就被淘汰，要么就因故而停产，但日系车绝大多数都坚挺。
我刚才翻了下我这个月的修理记事本，发现很多10年左右的日系车，保养和修理成本还挺低的。比如那老雅阁，发动机的状态完全没有差别，比起现在很多新车还轻快。2020年我帮朋友修那辆老凯美瑞，油耗还很理想，百公里6 liter不到，完全可以日常用，不用担心会被新款淘汰。
咱们要说买车，最怕的还是掉价。你知道二手车的保值率都不高，但日系车尤其是老款，保值还行。根据我自己估算，10年以上的二手日系车售价大概还能剩个40%-50%。别的品牌？车越老价格跌得越快。你别不信，很多朋友圈里那些非洲朋友买的日系车，开到三四十年还在路上飞快，车况还不错。是在那边就像国产车一样，能开那么久。
其实我还想说一句，很多粉丝问我：老余，你说买老日系车靠谱吗？我说，靠谱。只要你买的第一手，维护得好，就不用担心。比如去年有个朋友花8万买了个2008年的卡罗拉，车况很不错。买回来之后，我帮他简单换了点机油，调整了刹车片，基本就这样跑了快一年问题都没有。
但是，也得区别看。比如说，10年以上的车，国三、国四，估计都跟不上现在的环保要求。未来那些超龄车在城市里也不好上路了，不得不考虑更换。但你知道吗？在某些偏远地区，这些老车照样能跑得动。你有没有想过，为什么那么多非洲、东南亚的车都那么老还能跑？其实就是它们的车子没怎么折腾，只要保养得好，十几年甚至二十年的车都能继续用。
这段先按下不表，倒是让我心里泛起一股抄底的冲动，现在新车折扣力度大，二手市场也很火。你要是打算买二手车，真不用纠结是不是还年轻。再者，维修保养其实也没那么复杂，随便一个店都能搞定。举个例子，我认识一个修理厂老板，他跟我说：十年前那批日系车，每年保养只花个几百块钱，跑五六万公里就要换个刹车片，但比起现在的车，是真的便宜又耐用。
现在市场上，很多人都在拼价格，尤其是在价格战打得激烈的情况下。我觉得这是买老日系车的最好时机。你想啊，像价格在十几万的中型车，40%的折旧之后，出手的价格才六七万，用到十年都没问题。这样一算，平均每年保养和油耗花费，扣掉残值，实际上比新车便宜很多。
你还会想：那像比如2017款名图1.8自吸，能不能买？我觉得，这样的准新二手车其实和新车差不多。毕竟，1.8自吸的引擎也不差，油耗稳定，维护成本还算可以接受，特别是如果你不太追求那种驾驶的激情，基本没有啥大问题。我一直觉得，买车最重要的还是心里舒坦。如果你是个喜欢琢磨车、懂点修理、愿意自己动手的人，买个十年以上的日系车，纯粹是省钱又实用。
还得说一句：现在不少城市出于排放标准，年检丑闻变得更麻烦。像北京、上海，这年头，国三、国四的旧车都不好卖，很多车只能靠偷偷跑存活一阵子。但我觉得，这其实也反映出，过平凡的日子，选择一辆稳妥、靠谱的车，才是王道。
我突然想起一次和一个修车工聊天，他说：你这车明明还跑得动，干嘛想着要换新？我说：我也是逼不得已，年检一年比一年难。他就笑，告诉我：老旧车，只要维护好，活得比你想像的还长。对吧？其实未必非得追求那些最新款，适合自己的，才是真正性价比最高的。
这次的总结，给你留个小问题吧：买二手车，是不是越老越值钱？或者说，十年前的日系车，什么时候会变成收藏品？可能没那么快吧，但我敢打赌，它们在很多人的心里，就是实用的宝贝。
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