你见过哪家中国车企请007来当代言人的？就是那个一脸硬汉相的詹姆斯·邦德，第六任扮演者丹尼尔·克雷格。就在3月25日，比亚迪全球官方账号在海外社交平台甩出一张照片，丹尼尔·克雷格跟比亚迪副总裁李柯并肩站在一起。李柯是什么人？圈内都知道，三天飞一个国家的主儿，能把海外业务从零干到105万辆的狠角色。这两个人凑一块，明摆着是要搞事情。
先看看丹尼尔·克雷格什么来头。演了五部007，从《皇家赌场》打到《无暇赴死》，英国电影学院奖提名、评论家选择奖到手，全球硬汉形象深入人心。虎扑上有老哥说得挺逗：别的007边泡妞边旅游就把任务完成了，就这个007认真做任务还天天受伤。腾势选他，图啥？品牌官方说了，要的就是他“力量、精致与真实”的特质。说白了，腾势不想让人觉得自己是那种花里胡哨的豪车，要的是硬核、靠谱、能打。
4月8日，巴黎加尼亚歌剧院，腾势Z9GT要在那儿搞欧洲首发。这地方什么档次？巴黎最顶级的歌剧院，能在那儿开发布会的品牌，一只手数得过来。腾势把欧洲首秀选在法国，还带着007一起亮相，这波操作摆明了是要在欧洲豪华车市场门口敲锣打鼓。
不过有人可能要问，腾势凭什么？光靠明星代言能撑得起高端？
还真不是。就在博鳌亚洲论坛2026年年会上，腾势干了件大事。3月24日到27日，博鳌论坛开了17年，官方指定贵宾用车头一回给了中国品牌——腾势D9。这个论坛什么分量？亚洲顶级政商对话平台，来的都是各国政要、跨国企业大佬。往年接送车队的C位都是传统豪华品牌，今年全换成了腾势D9，在海南岛上跑得风生水起。有与会嘉宾坐进去第一反应是：这空间、这静音，确定不是传统豪华品牌？
腾势D9能接住这个活儿，靠的是实打实的数据：超大舒适空间、太空级静谧座舱、五合一健康安全配置。国内连续三年MPV销冠，累计卖了30多万辆。在香港、泰国、印尼、马来西亚，这车直接把豪华MPV销冠的位置给坐穿了。更离谱的是巴西市场，预售价折合人民币约105万，照样有人买单。新加坡那边更夸张，超过160万人民币。
再看这次亮相博鳌的三款“9系旗舰”：D9、Z9GT、N9。Z9GT是技术担当，首搭比亚迪第二代刀片电池，加上闪充技术，官方数据是“5分钟充好，9分钟充饱”，纯电续航1036公里。什么概念？绕海南岛一圈不用充电。博鳌论坛不是喊“100%绿电办会”嘛，腾势Z9GT这个数据搁那儿，意味着贵宾车队根本不用操心补能节奏，行程安排跟传统燃油车一样从容。
比亚迪2026年海外销量目标130万辆。2025年已经出口105万辆了，同比增长145%。这个增速什么水平？中国汽车出口第二名，仅次于奇瑞。腾势在其中扮演的角色越来越重。腾势自己定的2026年目标是冲击20万辆，其中国内15万辆、海外突破5万辆。海外那5万辆里，腾势D9要占一半以上。丹尼尔·克雷格这次代言，覆盖的是今年推出的数款关键车型，包括营销材料和电视广告。
腾势跟丹尼尔·克雷格的合作，其实不只是一张海报那么简单。品牌要的是全球性的认可。之前腾势已经进入欧洲市场，2025年4月就开始了。这次借着007的声势，在巴黎歌剧院搞首发，等于在欧洲豪华车市场门口正式亮了个相。巴黎之后呢？欧洲、拉美、中东、非洲，都在腾势的全球扩张版图上。
还有个细节值得琢磨。腾势之前已经在博鳌论坛打破了一个17年的惯例，现在又把007请来站台。这两个动作其实是一个信号：中国车企出海，已经从“卖产品”升级到“卖品牌”了。博鳌论坛上，腾势三款9系旗舰一起亮相，不是单个车型出来遛一遛，而是整个体系拿出来晒一晒。从D9的商务接待，到Z9GT的技术秀肌肉，再到N9的科技旗舰定位，三个车各有分工，摆明了是要在国际高端市场占个位置。
回头看丹尼尔·克雷格那张合影。李柯站在旁边，不是随便拍张照就完事。比亚迪副总裁亲自出面，意味着这个合作从商务谈判到落地执行，都是最高级别的推进。李柯负责海外业务，三天飞一个国家，2025年把出口干到105万辆。这次把007签下来，明摆着是给腾势的全球化铺路。
腾势在东南亚已经跑出来了。D9在泰国、印尼豪华MPV市场登顶，销量榜上挂着中国牌子。欧洲这边Z9GT盲订已经售罄。现在加上丹尼尔·克雷格的全球知名度，腾势在欧洲市场的认知度估计得往上蹿一大截。毕竟007这个IP在全球的影响力，不是一般明星能比的。
还有一组数据值得看。腾势2025年销量大约16万辆，均价36.1万元。在国内月销过万的豪华品牌里，均价排第二。这说明腾势不是靠低价冲量，而是在高端局里硬碰硬赢下来的。博鳌论坛上那些政商代表坐进D9，感受到的空间和静音，是实打实的产品力，不是靠营销吹出来的。
比亚迪2026年海外130万辆的目标，腾势高端车型要当重要增长极。丹尼尔·克雷格这次代言，不只是拍几个广告那么简单。腾势是要借他的国际知名度，在欧洲、东南亚这些核心市场打开局面。4月8日巴黎歌剧院那场发布会，到时候看腾势Z9GT怎么亮相，就知道这步棋走得怎么样了。
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