就在上个月广州一家吉利4S店里一对中年夫妻围着新到的星越L东方曜转了好几圈。 丈夫摸了摸直瀑式的中网嘀咕了一句：“这前脸怎么跟我十年前那台老车有点像？ ”旁边的销售赶紧接话：“您可说着了这是咱们经典设计的回归现在流行这个！ ”妻子更实在拉开车门就坐进后排往后一靠：“哎呦这空间真不小爸妈坐着肯定舒服。 ”4
他们可能不知道就在自己看车的这个月星越L在全国卖出了17362台登上了紧凑型SUV销量榜的第三名4。 而这台车最风光的时候一个月能卖出29434台4堪称燃油SUV里的“销量王者”。
不少人可能以为在新能源车遍地跑的2025年燃油车早就该退居二线了。 吉利8月份的销量数据却让人吃了一惊：整体销量突破25万辆连续6个月实现同环比双增长旗下中国星高端燃油车系列更是交出了94658辆的成绩单3。 看来燃油车远未到谢幕的时候。
星越L东方曜这次改款最引人注目的就是前脸的变化。 它换上了内凹的直瀑式中网车头下方的包围两侧用了加粗的C型银色饰条看起来像两颗獠牙4。 这种设计有人觉得稳重也有人调侃说像是“十年前的设计”4。 审美这东西真是见仁见智。
侧面变化倒是不大细长的腰线从前大灯一直贯穿到尾灯车顶配有行李架轮毂是类似花瓣的造型4。 车尾保留了贯穿式尾灯部分车型还配有大尺寸扰流板4。 虽然定位是紧凑型SUV它的车身尺寸达到了4795毫米长轴距有2845毫米4这尺寸甚至超过了中型SUV标杆途观L4。
座舱内部最吸睛的依然是那三块大屏：12.3英寸的全液晶仪表盘和两块同尺寸的中控及副驾娱乐屏4。 车机系统搭载了银河OS 2.0和8155芯片操作流畅度确实不错4。 不过也有看车的用户发现音响只配了6个喇叭想要更多就得加钱上高配4。 这套系统支持四音区语音交互能识别连续指令高德地图还能提供红绿灯读秒与绿波导航8这些智能配置以往可是电动车的专利。
真正让星越L东方曜脱颖而出的是它的动力系统。 新款搭载的2.0TD高功发动机最大功率从老款的175千瓦（238马力）提升到了200千瓦（272马力）49匹配爱信8AT变速箱4。 这套动力组合甚至比以性能著称的领克03+还要强一点4零百加速仅需6.5秒3。
底盘方面星越L东方曜采用了CCD可变阻尼悬架7能根据路况实时调整阻尼力提升舒适性和操控性。 有四驱需求的话可以选择四驱版本不过要比两驱版本多花两万元左右4。
价格可能是星越L东方曜最吸引人的地方之一。 指导价16.37万的入门版终端优惠后实际价格在14.57万左右2。 这个价格与老款星越L有重叠也和终端优惠后的大众探岳等合资竞品相当4。 有看车的消费者就直接在4S店里问销售：“这车比途观L便宜配置差不多？ ”4
星越L的销量表现足以让竞争对手感到压力。 2025年上半年它累计售出14.62万辆不仅稳坐燃油SUV销量榜首还领先了第二名长安CS75 PLUS近4.6万辆8。 甚至在4月份它以23,658辆的单月销量超越了特斯拉Model Y8。 从2024年10月起星越L的月销量就始终保持在2万辆以上8。
这样的市场表现不仅碾压了本田CR-V、大众途观L等传统合资竞品甚至超越了2024年全年销量26.7万辆的丰田RAV4荣放8。 在新能源渗透率不断攀升的背景下星越L的成功似乎印证了一个观点：消费者并非单纯追逐电动化而是渴望综合体验的全面升级8。
星越L的空间表现是许多用户青睐它的原因。 尽管归类为紧凑型SUV其轴距达2845毫米4远超同级标杆丰田RAV4荣放的2690毫米8后排腿部空间多出了155毫米8。 其后备厢容积有562升后排座椅放倒后可以扩展为纵深超过2米的平整空间8难怪那位看车的大姐会说“带老人出去玩舒服”4。
来星越L的4S店看车的人关注点也不尽相同。 年轻人更多盯着屏幕和车机系统而中年客户则更关心空间和油耗4。 这种差异或许也反映了不同年龄段消费者购车时的考量差异。
吉利并没有把星越L仅仅视为一台交通工具。 在4S店里墙上挂着“中国星系列”的海报销售会介绍这是吉利冲击高端的品牌4。 这种品牌向上的努力似乎已经得到了一定的市场认可。
星越L东方曜在辅助驾驶方面也进行了升级采用了千里浩瀚H3辅助驾驶系统4。 虽然具体功能细节披露不多这表明燃油车在智能化方面也在积极追赶。
在新能源车似乎高歌猛进的当下星越L这样的燃油车却依然能交出月销过万的成绩单这确实让人思考：消费者真的已经准备好完全拥抱新能源了吗？ 还是说像星越L这样在空间、动力、智能配置和价格上都给出了足够诚意的燃油车依然有着强大的市场吸引力？
一位刚提车不久的用户分享了他的看法：“我就是看中这车后排能躺平带老人出去玩舒服别的没想太多。 ”4 或许这种务实的需求才是真正驱动消费决策的原因。
汽车市场的竞争格局正在重塑。 曾经强势的合资品牌如今面临着像星越L这样产品力突出的中国品牌车型的挑战。 消费者用真金白银投票选择那些能提供更多价值的产品无论它采用的是哪种动力形式。
星越L东方曜的改款升级特别是动力系统的显著提升展现了吉利在燃油车领域持续投入的决心。 272马力的输出4在这个价位段的SUV中确实颇具吸引力。 加上终端优惠后颇具竞争力的实际售价让它成为了许多家庭购车时的重点考虑对象。
有改车爱好者调侃道：“现在车企改设计跟换手机壳似的明年怕不是又要改回来。 ”4 從市场表现来看吉利的这套“经典再设计”策略似乎确实击中了部分消费者的审美点。
在成都车展等大型展会上星越L和中国星系列的其他车型往往吸引大量观众驻足。 人们对于燃油车的关注依然集中在空间、动力、可靠性这些传统指标上同时也对智能配置提出了更高要求。
星越L的成功某种程度上也反映了中国汽车市场的多元化和成熟。 消费者更加理性更清楚自己的需求不再盲目跟风而是会选择最适合自己生活场景的产品。
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