崩盘？暴涨？零跑汽车连续夺冠背后，副总裁到底做了啥

崩盘？暴涨？零跑汽车连续夺冠背后，副总裁到底做了啥

01 老实说，我没想到零跑汽车今年能这么猛。

刷朋友圈、进群聊天，动不动就有车友在感叹：这谁还能挡得住啊？前几年还在喊新势力排位，现在倒好，零跑直接冲到了第一。

说人话就是，零跑2025年以来每个月都在刷新自己的存在感。1月、2月还是第三名，3月起人家就一路坐稳了第一。到7月份，连续五个月销量称王。这种稳定的爆发力，让不少同行有点看懵。

02 到底是靠啥呢？

先摆个硬菜。官方公布的七个月数据，零跑汽车总共交付了271793辆。同比增长快150%了。搁同类造车新势力里，这速度已经很不讲理了。

这里面最让我咂舌的，是他们每个月的销量节奏。

1月卖2.5万辆。2月快2.53万辆。你以为这就见顶了，结果3月直接飙到3.7万辆。后面每个月都是春风得意：4月4.1万，5月4.5万，6月4.8万，7月5.01万。细嚼慢咽下这组数字，简单讲，就是每一个月都在提速。

还有个数字，6月18日零跑自己官宣：累计交付80万辆的新车。如果继续按现在这个劲头跑下去，年底前搞不好就能迈向100万辆。理想前面风风火火，现在七个月只卖了23.47万辆，还小幅下滑。零跑是反超了。

03 作为修车出身的我，对那种‘所有人都只吹老板或者创始人的企业’其实有点过敏。

零跑的节奏，有个关键人物没啥人提——徐军。这个人是公司高级副总裁，也是COO。外人都喜欢盯着台前指挥的帅才。实际上，车圈江湖讲究兵马未动，粮草先行。销量要起飞，后端能不能跟上才重要。

我不是给他贴金哈。我身边也有认识的4S店经理，说这几年零跑渠道管得挺细。内部架构变了，销量排兵布阵全是他统筹。说到底，哪有天上掉下的‘奇迹’，都是一堆鸡毛蒜皮的细活堆起来的。

04 有朋友常常吐槽一句：‘是不是现在新能源车都靠砸钱补贴搞数据？’

讲真，这两年新势力确实有很多营销动作。但零跑这套爆发，还真不能只用砸钱来解释。

一方面，人家年初定的目标很刚，50万辆。现在七个月已经完成了一半还多，按理说任务压得不算轻。更重要的，是他能把每个月交付节奏拉起来，还能保持增长，这里面最难的就是产线和交付的稳定。同行常笑称，‘新能源车卖疯了产能却掉链子’。零跑这里没见到大面积用户投诉迟交。偶尔小的问题也能见到他们下场积极处理。

05 打个比方吧，其实造车这个事儿，有点像你高中那会刷题。

有些人靠题海战术，冲一冲就疲软了。有些人能咬着牙，上到‘质变’那一层。零跑现在就有点像那个不声不响、慢慢提速，结果最后冲线的‘黑马’。

当然，这路并不轻松。新能源赛道变数太多。销量高并不代表用户不会变心。身边有个老车主就讲：’一年半前谁会看得起零跑呀，结果现在换车还考虑回购。’说明他们的产品力、服务，也真是扎实做事了。

06 我得自嘲一下。前几年我还在群里半开玩笑，问朋友‘零跑有啥存在感？’现在摸着头发回想，当时自己懂得还是太少。

但换句话说，新势力已经不是靠噱头活下去了。零跑的这波，对车型、产线、销售网络包括副总裁徐军的团队协作，考验非常细腻。不是嘴上厉害，是真能把每一步都补齐。

大家要问我怎么看后面的走势，我只能说，还行吧。太多不确定。不过，零跑这波确实玩明白了。

如果你也在关注新能源车市，这个案例值得好好研究。