最近，插混SUV市场真是不停地推陈出新。这两年，除了像比亚迪唐DM那种老牌稳扎稳打的传统劲旅外，领克08 EM-P也算是个新面孔，折腾了几年后，终于搭上了燃油与电动双驱的快车道。它们看似都在角逐家庭用户，但仔细想想，站在实际用车场景和心理预期角度，两者差异还挺明显的。
先不说价格。领克08 EM-P的起步价差不多在16万元上下（我这估算，因为官网标的范围有点模糊），比亚迪唐DM入门大概也在18万元左右。两者都不算低价，但想做平民化入门的，就得看怎么选。比亚迪的策略或许更偏向换个车型买个品牌，因为市场上用户评价还算不错，稳定性更高。领克呢，刚起步价格就戳到一部分年轻的小白领，追求时尚、科技感，价格也更灵活。
外观上，一看就能分出个年轻运动对传统大气——领克08 EM-P血液里那股年轻跑格，颜色配置很鲜亮，像你想到的新势力派的设计语言，曲线流畅、细节笔触偏还带点跑车范。侧面一根隐藏式门把手，尾巴还挺干净，像个贪玩的小孩，车头的前格栅面积其实不大，但用黑色饰条拼接，视觉上有点凶，跟整体的运动感呼应。
比亚迪唐DM则偏沉稳大气，轮廓硬朗，尺寸更巨型点。朋友说：看起来就像写实的铁血硬汉，溜背设计配上巨大的格栅，挑不出毛病。颜色多还是偏经典的白、灰，沉稳中带点豪迈。走在街上，过路人多会说，哎呀，这车大气、稳重，是不是成家的首选。
坐进去，差异也很明显。领克08的内饰，偏现代气息，色调有活力的橙色、蓝色，材料用料也用心了点，怀挡设计让中控腾出不少空间。要是你喜欢点趣味和科技感，这车算挺合心意。比亚迪唐DM模板感更浓一些，深色调用料厚实，木纹装饰和软包都能体现用心，但一些高端配置（比如驾驶员监测或者车载冰箱），要到更高配才能享受。
辅助驾驶方面，领克的相应技术，要说比传统的豪华品牌还先进点，比较多配置来自激光雷达，在城市低速、堵车反应还挺灵。能实现自动跟车、变道，还能停车，减轻了一点老司机的焦虑。比亚迪大部分车型的辅助功能，支持的范围要基础点，比如跟车，车道保持，自动刹车，日常用的够用。
但——说到动力表现，其实两个都用1.5T的油电混合系统。领克的四驱版本动力更猛一点，超车响应不错，起步反应也快。它的电池容量多个版本，从30几L到50多L（这是我目前的体感，没有确切数据），纯电模式至少能跑个50-70公里，满足日常上下班还是挺足够的。（这段先按下不表）而比亚迪唐DM，它的电池容量也能达到50多L，续航长一些，特别是在高速和远距离场景里表现得比较稳——毕竟，谁不想出门不担心油箱里下一次能不能加满？我刚才翻了下笔记，一些用车朋友告诉我，唐DM在亏电状态下还是挺省油的（虽然虚，心里估算一下百公里油耗在6-8L之间，算是比较合理的水平吧）。
一挺这两车的驾驶乐趣。领克08 EM-P动力做得比较凶猛（官方说百公里加速差不多7秒多），开起来线条流畅，轻踩油门就有劲儿，不会觉得迟钝。它的四驱系统在泥泞或者山路上能提供帮助。比亚迪唐DM续航长，油耗低，但更多还是偏家用，长途的话，按它的官方数字，零百差不多8秒多，就够用。开长途，除了动力，能省点油也是一大优势。
这让我忍不住跳出来问一句：如果你是重视长途旅行的，除了动力之外，续航和电池耐久哪个更重要？我猜测，可能有点偏向唐DM的续航优势（其实没怎么细想过这个——说不定会有反向选择的理由）。
领克08偏年轻、更前卫，配置多样，开起来酷炫。适合追求个性、喜欢尝鲜、不太在意价格上压得多紧的青年用户。比亚迪唐DM更像是一个家务稳稳的伙伴，空间大，油耗实在，自己的市场口碑也沉了很多年。如果你喜欢那种我非要走稳点的感觉，也许唐DM更对胃口。
每个人的用车惯都不同。你会优先考虑啥？是刚需的空间还是那点时尚？问得直白一些——你会选择追求电动科技感的领克，还是行遍天下的唐？反正我觉得，某天开着领克走在街上，我可能会多留意几个蓝色运动包它到底长得咋样。。
说到底吧，真正试驾一圈可能才知道，哪台更像你的那辆车。其实我挺想知道：你觉得，未来插混的味道，会不会变得越来越个性化点？还是说，技术成熟了后，大家都差不多，最后就是价格战了？一直觉得，车就像移动的家伙，可靠且好看，说不定哪次突如其来的心动就没办法抗拒了呢。
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