今天给大家推介一台好车并进行深度分析，看看是不是您喜欢和需要的好车：2022款腾势D9 DM-i 970四驱旗舰型。
一、车型核心优点解析
1. 混动系统高效节能，兼顾动力与续航
搭载比亚迪DM-i超级混动技术，1.5T发动机+电动机组合，综合续航超970公里（NEDC工况），市区纯电模式（CLTC纯电续航约180公里）可满足日常通勤，长途出行无续航焦虑。
四驱版本动力响应更快，零百加速约7.9秒，兼顾商务平顺性与驾驶激情，尤其适合北方冬季湿滑路况，操控稳定性更强。
2. 豪华MPV空间与舒适性拉满
车身尺寸5250×1960×1920mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局，二排配备独立航空座椅（带通风/加热/按摩/电动腿托），三排空间宽敞不局促，后备箱容积常规状态下可容纳3-4个24寸行李箱，放倒后拓展性强，还有冰箱。全车多层隔音玻璃+ANC主动降噪，静谧性媲美30万级豪华轿车。
3. 车况优质，性价比突出
2024年1月上牌，仅1.5万公里，原版原漆+一手户，属于准新车状态，省去磨合期损耗。相比新车44.58万指导价，此二手车价27.58万直降约10万左右，且无需等待新车排产上牌，即买即用。
4. 品牌与技术背书可靠
腾势作为比亚迪高端品牌，核心三电系统（刀片电池、DM-i混动、电机）均来自比亚迪成熟技术，电池质保政策为首任车主不限年限/里程，虽二手车主不享受首任权益，但比亚迪电池技术稳定性已通过市场验证，后期维护成本低（整车6年15万公里的质保依然享有。终身质保要求苛刻，也没人会开一辈子，所以本人认为意义不大，是一个销售噱头而已）。
二、详细配置清单（尊荣型核心亮点）
智能驾驶与安全：L2级DiPilot辅助驾驶（含全速域ACC、车道居中、自动变道，辅助泊车入位，人脸识别、遥控泊车等）、540°全景影像、博世ESP 9.3系统、前排双安全气囊+侧气囊+贯穿式侧气帘。
舒适与便利性：双侧电动滑门、电动感应尾门、15.6英寸2.5K中控屏+12.3英寸全液晶仪表、DiLink智能网联系统（支持5G网络、OTA升级）、后排12.8英寸娱乐屏、丹拿14扬声器音响。
豪华细节：真皮方向盘、零重力座椅、全车座椅真皮材质、前排座椅通风/加热、二排座椅手机无线充电、三区独立空调+后排出风口、车顶大尺寸全景天窗、车载冰箱（5-50℃可调）。
充电与能源：支持60kW直流快充（30%-80%约30分钟）、6kW对外放电（适合露营/户外用电）、能量回收系统（降低油耗）。
三、用车环境适配场景
1. 家庭用户：多孩家庭或三代同堂长途出行，二排航空座椅对老人、儿童更友好，大空间可装载婴儿车、行李等；混动系统市区通勤成本低（纯电模式每公里约0.1元），长途自驾无续航焦虑。
2. 商务场景：双侧电动滑门+独立后排座椅，适合接待客户，后排娱乐屏与丹拿音响提升乘坐体验，车身气场接近埃尔法，价格却低一半以上。
3. 多路况需求：烟台冬季多雨雪，四驱系统抓地力更强；市区代步可纯电行驶，减少限行影响（部分城市绿牌不限行）；周末郊游支持对外放电，适合露营、烧烤等户外活动。
4. 性价比导向用户：预算30万内想买高端MPV，二手车价接近合资品牌GL8 ES陆尊，但配置、动力、油耗全面优于燃油MPV，且享有绿牌政策（比如不限号）。
四、二手车比新车更具性价比的核心逻辑
1. 价格优势显著，规避“新车溢价”
新车指导价约44.58万，此二手车27.58万，相当于用紧凑型车的预算买到中大型豪华MPV。新能源车首年折旧率通常较高，此车因车况极新，折旧率已提前释放，后续贬值空间更小。
2. 准新车状态，减少质量风险
1.5万公里相当于“准新车”，整车各部件仍处于最佳工况，且原版原漆避免了事故修复隐患，一手户记录清晰。
3. 政策与使用成本双赢
虽为二手车，但绿牌属性不变（部分城市免购置税、不限行），混动系统油耗低（综合油耗约7.9L/100km），保养周期长（1万公里/次，小保养约500元），对比同级别燃油MPV（如GL8综合油耗10L+），每年油费可省1-2万元。
总结：是否值得入手？
若您需要一台兼顾家庭、商务的高端MPV，且注重油耗、配置与性价比，这台1年多车龄、原版原漆的腾势D9 DM-i四驱旗舰型是极具竞争力的选择。
其核心优势在于“比亚迪混动技术的成熟性+MPV空间舒适性+二手车价格红利”，尤其适合预算30万内、追求高性价比的用户。
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