智己LS933.69万起震撼首发！硬核科技重塑30万级大六座SUV价值标杆

11月4日，车圈又扔下了一颗重磅炸弹。上汽旗下的智己LS9，这台全新的大六座SUV，以33.69万元的预售起步价，直接向整个30万级市场发起了挑战。他们毫不避讳地宣称，要用这款车重塑价值标杆，宣告“9系新王”的诞生。口气这么大，究竟是实力使然，还是又一场营销狂欢？

这年头，大家对大尺寸SUV是又爱又恨。爱它的空间和气场，恨它的笨重和操控。一台车长接近5.3米的大家伙，在城市里穿梭，简直就是一场噩梦，无论是狭窄路口还是一些设计不合理的地下车库，都让人头皮发麻。开起来摇摇晃晃，被戏称为“开船”更是家常便饭。

大块头真能小巧腾挪

智己LS9似乎就是冲着解决这些痛点来的。它搭载的“灵蜥数字底盘3.0”听起来很玄乎，但核心亮点却异常实在。一个双向24度超大角度的四轮转向系统，直接让这台巨无霸的转弯半径缩小到了惊人的4.95米。这是什么概念？这比很多A0级小车，比如大众Polo，还要灵活。以后在魔鬼地库里，别人还在小心翼翼地揉库，你可能已经一把从容通过。

光灵活还不够，乘坐舒适性也得跟上。智己LS9配备了150mm超大行程的双腔空气悬架和智能电控阻尼。说人话就是，高速过弯时能给你稳稳的支撑，不会有那种要被甩出去的感觉；而在走一些碎石烂路时，又能把颠簸过滤得七七八八，让车身姿态保持平稳。他们甚至搞出了一个行业首创的“舒享防晕模式”，号称能大幅降低乘客的晕车感，这对家里有老人和小孩的用户来说，绝对是个福音。

增程的“原罪”被终结了

解决了“开船”的感觉，那动力心脏呢？增程技术虽然解决了续航焦虑，但“亏电一条虫”的帽子一直没摘掉，低电量下动力衰减、噪音增大的问题劝退了不少人。智己LS9这次祭出的“恒星超级增程”系统，就是为了彻底撕掉这个标签。全系标配的800V架构和双电机四驱，能爆发出390千瓦的峰值功率和670牛·米的峰值扭矩。

这个数据已经可以和传统的4.0TV8发动机掰掰手腕了，全系都能做到4秒级的零百加速。更关键的是，这套系统保证了即便是在亏电状态下，车辆依然能保持澎湃的动力输出，1500公里的全程都不会让你感到乏力。无论是在氧气稀薄的高原，还是滴水成冰的极寒地带，性能表现始终如一。配合上ERNC2.0主动降噪技术，增程器启动介入时的感觉被降到了最低，几乎做到无感，静谧性堪比图书馆。

不止是移动的客厅

当然，一台旗舰SUV，不能只谈驾驶和性能，还得看它能给你带来什么样的生活方式。智己LS9显然想把自己打造成一个“移动的野奢酒店”。它是国内第一个搭载世界顶级音响品牌B&O的车型，力求让车内每个座位都能享受到皇家歌剧院般的听觉盛宴。座椅也不再是简单的沙发，全球首搭的4D机械按摩座椅，按摩强度是普通气动按摩的7倍，号称能完美复现专业按摩师的手法。

更绝的是，它还首创了一个“野奢户外套装”，居然能实现24小时热水自由。这个功能简直是为户外爱好者量身定做的。想象一下，孩子在海边玩了一身沙，或者宠物在草地里打滚弄脏了爪子，都能随时用热水轻松冲洗干净。对于徒步和骑行爱好者来说，结束一天的疲惫后能有个热水澡，那幸福感直接拉满。

看得远才是真安全

“坐得高，看得远”是大六座SUV的天然优势。智己LS9拥有1.6米同级领先的驾驶眼点，视野更开阔，能更早预判路况。但在智能时代，光靠肉眼可不够。新车全系标配了520线的超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，硬件上具备了L3级别的感知能力，用来赋能L2级的辅助驾驶，让行车过程更轻松安全。

此外，像“雨夜模式2.0”、AI越野补盲这些口碑功能也都配齐了，能有效消除大车的视野盲区。它还有一个行业首创的一体式超广域智慧探射灯，在野外露营时可以当补光灯，在高速夜航时又能极大拓宽视野，为智能驾驶提供更强的感知冗余。

结语

总的来看，智己LS9这次确实是带着满满的诚意和一堆“黑科技”来的。从解决大车操控难的四轮转向，到终结增程痛点的强劲动力，再到把豪华舒适和户外功能玩出花的座舱体验，它几乎在每一个维度都试图做到极致，去颠覆人们对30万级大六座SUV的传统认知。虽然“新王诞生”的口号听起来有些张扬，但从产品力来看，智己LS9无疑为这个级别的市场投下了一颗深水炸弹，它也确实有资本让所有潜在的竞争对手和消费者，都重新审视一下这个价位的价值标杆到底应该是什么样子。