话说回来, 华为终端BG首席测试官李小龙最近在社交媒体上分享了一件挺有意思的事, 他不是大家熟悉的那个功夫明星李小龙, 而是业内人称Mate之父的华为大牛。
他发帖说, 他那辆问界M9开了快两年了, 才头一回要去加油。
这事儿听起来是不是有点稀奇, 他这辆车跑了差不多两年, 才开了11044公里, 就要首次加油。这一点非常直观地证明了问界M9增程版, 也就是那种油电混合, 主要靠电跑, 油只是用来发电给电池充电的车型, 纯电续航能力特别强。
它光靠电就能跑将近300公里, 按国家测试标准算下来是299公里。这个续航里程基本上能覆盖咱们大部分人平时上班下班, 或者日常出行这些场景。所以啊, 对很多车主来说, 感觉就像一直在开纯电动车一样, 基本上很少用到油。
不过呢, 咱们也会琢磨, 既然大部分时候都用电, 那为啥不直接买辆纯电车呢？这里边儿其实也有讲究。想想看, 如果是节假日要带着孩子出门长途旅行, 像之前有人说的, 带孩子去威海看天鹅, 来回八百多公里。要是开纯电动车, 路上至少得充两次电。
高速服务区那些国家电网的充电桩, 充电费挺贵的, 一度电要两块钱, 而且节假日人多的时候, 还得排长队等。甚至有车主说, 为了省钱或者避开排队, 得专门下高速, 开个两三公里去别的充电站找便宜的充电桩, 比如同样是国网的160A快充, 只要五毛八一度电, 但这样一来一回就耽误了不少时间。
所以, 综合来看, 增程车在长途出行时就显得特别方便了。出门前把油加满, 电也充满, 像八百多公里这样的距离, 中间就不用特意找充电桩或者加油站排队了, 一路开到地方, 省心不少。这种自由自在的出行体验, 真是纯电车暂时比不了的。
还有一点更让人觉得厉害的是, 这辆车里的汽油放了差不多两年, 竟然都还没变质, 还能继续用。咱们平时都知道, 普通的无铅汽油, 放上一年多就可能开始变坏了, 效能会下降。但问界M9能让汽油保持这么长时间依然好用, 说明它油箱的密封性还有整个油路系统的工艺品质都做得特别到位, 完全超出了大家对汽油保质期的普遍认知, 足以证明这辆车在制造工艺和用料上是下了真功夫的。
总的来说, 李小龙的这个用车经历, 不光展示了问界M9平时开起来能像纯电车一样省钱环保, 更重要的是, 它在长途旅行的时候又能提供燃油车的便利, 不用担心续航和充电的问题。
再加上它在油箱密封性这些细节上的出色表现, 确实让人看到了这款车背后扎实的制造实力和精巧的设计。
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