2024-2025新能源续航排行榜：谁是真正的续航王者？

——谁在虚标？谁是真正的续航王者？

导语

新能源车市正经历前所未有的“续航内卷”，车企们一边宣称“突破1000公里”，一边在实测中暴露真实水平。本文结合权威测试数据与市场爆款车型，为你揭开续航榜单背后的技术较量与消费真相。

一、冬季续航“缩水王”与“抗冻黑马”

低温是电动车续航的“照妖镜”。根据2023年冬季测试数据，五菱宏光MINIEV以60.07%的续航达成率（实测182km/标称300km）意外登顶，但其低续航基数也引发争议；而比亚迪汉EV则以366.3km的实测续航（标称610km）成为中高端车型的“抗冻标杆”。

实测Top5（零下15-20℃环境）：

1. 五菱宏光MINIEV（续航达成率60.07%）

1. 比亚迪汉EV（60%）
2. 奥迪e-tron（58.6%）
3. 极狐阿尔法S（58%）
4. 蔚来ET7（55%）

反常识现象：豪华品牌如奥迪、奔驰的“油改电”车型续航达成率反而优于部分新势力，印证传统车企在电控调校上的技术积淀。

二、夏季续航“反向虚标”惊喜榜

高温环境下，部分车型甚至跑出“超官方续航”成绩。比亚迪宋PLUS EV以113%的达成率（实测570.9km/标称505km）夺冠，成为“反向虚标王”；五菱宏光MINIEV再次以110%的达成率证明小车的高效电控。

实测Top5（满载+空调制冷测试）：

1. 比亚迪宋PLUS EV（113%）
2. 五菱宏光MINIEV（110%）
3. 吉利几何C（103%）
4. 极狐阿尔法S（98%）
5. 大众ID.4 X（94%）

技术亮点：比亚迪刀片电池的热管理系统、极狐的800V快充技术，成为续航稳定的关键。

三、增程/插混“续航焦虑终结者”

2025年，增程与插混车型的电池容量已卷到“比纯电还大”。岚图FREE 318以43度电池实现318km纯电续航（CLTC），成为增程车效率之王；而坦克500 Hi4-Z则凭借59度电池（WLTC 201km）拿下插混续航冠军。

技术路线之争：

• 增程车：电驱效率高，适合城市通勤（如深蓝S05续航1234km）；
• 插混车：高速油耗低，动力更强（如风云T9零百加速4.2秒）。

四、2024-2025年爆款车型续航性能榜

结合销量与实测数据，以下车型成为“续航与市场双赢”的典范：

1. 智界R7（纯电）：802km超长续航+800V平台，月销近万台；
2. 阿维塔07（增程/纯电）：3.9秒破百+284km纯电续航，华为ADS 3.0智驾加持；
3. 零跑C16（增程）：1095km综合续航+20万级性价比，连续4个月销量冠军；
4. 小米SU7（纯电）：630km续航+77.8%达成率，新势力实测黑马；
5. 宝马i5（纯电）：76.6%达成率，合资品牌续航“务实派”。

五、消费者避坑指南

1. 看场景选技术：城市通勤选增程，长途多选插混，北方用户慎选低端纯电；
2. 警惕“实验室数据”：CLTC续航普遍虚高10-30%，优先参考第三方实测（如懂车帝夏/冬测）；
3. 关注补能技术：800V高压平台（如智界R7）可减少充电等待，缓解续航焦虑。

结语

续航竞赛的本质是技术沉淀与用户需求的博弈。2025年，随着固态电池与超充网络的落地，续航焦虑或将成为历史。但眼下，消费者仍需擦亮双眼，选择真正“跑得远、扛得住”的车型。

数据来源：乘联会销量统计、懂车帝实测、各车企官方技术公报。