奔驰G级敞篷复活！V8爆577马力

G级敞篷版发布在即

12月3号，梅赛德斯-奔驰那个“方盒子”终于要揭开神秘面纱了！昨天官方放出的G级敞篷版（G-Class Cabriolet）原型车，直接勾起了老车迷们的回忆——上次看到这种硬朗造型配上软顶设计，还是燃油车还很风光的那个年代。

越野硬核基因孵化地

越野老巢这次憋了个大招，新车第一站测试就选在了奥地利的麦格纳·斯太尔工厂。这个地方简直就是G级的“子宫”——从1979年第一台G级下线到现在，所有硬核的基因都是在这儿“孵化”出来的。现在工程师们正盯着底盘数据和敞篷开合的动作较真儿呢，毕竟这辆车以后得在零下几十度的北欧暴雪里狂奔，漏风？那可不行！

（小编脑补一下：以后去北极圈自驾的土豪们，行李里可以少带一条毛毯了。）

经典造型升级细节

这辆车虽然还是那个经典的砖头造型，但细节上可真是下了不少功夫。后备胎架上居然加了个高位刹车灯，看起来挺有心思的。C柱粗得跟健身教练的胳膊似的，特别有力量感。车身还用黑色饰条从上到下切开，远看就像戴了顶绅士礼帽，还挺有范儿。

不过软顶收起来之后，后窗就小得可怜，倒车的时候估计得全靠360度影像来救命了。内饰方面还没公布，但可以肯定的是，座椅肯定有“头颈暖风”功能，毕竟谁也不想开着敞篷车被冻成冰雕啊。

V8引擎或将退出历史舞台

V8的怒吼，可能真的要成为绝唱了？这次G级敞篷车的动力直接“抄作业”，用的是普通版G级的3.0T六缸发动机，443马力，虽然够用，但真正懂行的玩家肯定奔着那台4.0T V8去的，577马力的爆发力，听着就带感。有意思的是，官方测试车全都贴着V8的标识，这不就是在暗示什么吗？看来V8才是真正的“灵魂配置”。

（小编小声嘀咕：现在电动车满大街都是，这种大排量、敞篷、油老虎的车型，买一辆就少一辆了吧？）

小编的观点是：G级敞篷车就像是个矛盾体——一边想要敞篷带来的浪漫，一边又想保持越野的硬朗。但奔驰就是敢赌，他们相信总有人愿意花上百万，只为那份情怀。毕竟在电动车盛行的时代，能一边吹着自然风，一边听着V8引擎轰鸣的“玩具”，已经快变成奢侈品了。