吉利星瑞这车最近卖疯了，去年卖了17万台，今年1月份直接干到2万3千多辆，2月份稍微回落也有1万5千多辆。
这数据放在国产轿车里，绝对算得上是个狠角色。
很多人说它比速腾香，到底香在哪儿？
咱们今天就来掰扯掰扯。
先说说价格。
青云版指导价12万9千7，优惠1万7，加上保险购置税再减去补贴，落地10万3千3。
这个价位能买到2.0T的车，放在合资品牌那边想都不敢想。
不过话说回来，便宜归便宜，到底值不值这个价，还得看实际表现。
先说几个不太如意的地方。
自动泊车功能有是有，但用起来总感觉差点意思，就像个刚学会走路的孩子，能走但走不稳。
1.5T版本配的是双离合变速箱，涡轮介入时会有顿挫感，这个毛病不少车主都反映过。
要是预算允许，建议直接上8AT的2.0T版本，开起来顺溜多了。
噪音控制也是个问题，胎噪明显，车机系统也就那样，算不上多出色。
2.0T版本得喝95号油，市区跑下来11个油左右，后期保养也不便宜。
这些缺点得提前有个心理准备，别光看价格便宜就冲动下单。
不过话说回来，这车的优点也确实够吸引人。
外观设计很有家族特色，直瀑式进气格栅配上犀利的大灯，看着就精神。
车身线条流畅硬朗，车尾的四出排气和小鸭尾设计，给稳重的造型添了几分运动感。
坐进驾驶舱，黑色为主的内饰搭配银色饰条，看着挺上档次。
两块12.3英寸的屏幕不算大，但用着顺手。
整体氛围营造得不错，既不会太浮夸，也不会显得廉价。
后排空间是个亮点，2800mm的轴距比速腾还多70mm。
座椅角度设计得很合理，坐着舒服，腿部和头部空间都够用。
这点对家用车来说特别重要，毕竟谁也不想让家人坐得憋屈。
动力方面，25款提供了1.5T和2.0T两个选择。
1.5T能爆发出181匹马力，日常家用完全够用。
但要是对动力有要求，还是建议直接上2.0T，238匹马力配上8AT变速箱，开起来确实带劲。
试驾体验方面，提速表现不错，没有拖泥带水的感觉。
不过底盘调校偏硬，过坑洼路面时震动比较明显。
这个看个人喜好，有人就喜欢这种偏运动的调校风格。
现在店里24款和25款都有卖，24款优惠更大，但25款升级了动力和变速箱。
怎么选？
要我说，既然都决定买了，不如直接上25款，毕竟买新不买旧。
最后说说油耗。
根据车主反馈，2.0T版本市区大概11个油左右，高速能跑到7个多油。
这个水平在同排量车里算中等，不算特别省，但也不算太费。
说到底，10万出头的价格能买到这样的车，确实挺划算。
虽然有些小毛病，但整体表现对得起这个价位。
买车这事儿，关键得看自己最在意什么。
要我说，星瑞就像个实在人，优点缺点都摆在明面上，不藏着掖着。
车无完车，合适最重要。
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