六七万块钱想买辆纯电小车代步，估计很多人都跟我一样，挑来挑去快纠结疯了。毕竟这个价位，既要实惠耐用，又想兼顾点配置，真不是件容易事。而最近这段时间，整个68万纯电小车市场，彻底被两款车搅热了。
先说目前的王者——吉利星愿。2026年开年车市不算热闹，燃油车甚至霸榜轿车销量前十八，但吉利星愿却凭一己之力撑起新能源的排面。2月单月就卖了37859辆，在新能源车销量榜排第二，12月累计卖了56369辆，差一点就破6万，妥妥的10万以内纯电小车领头羊。
更厉害的是，这款车上市以来累计销量已经超过61万辆，还是2025年中国车市的销量冠军，能在冷清的车市中保持这样的热度，足以看出它在消费者心里的分量。毕竟对于普通家庭来说，买车图的就是省心、耐用，星愿算是把这点摸得透透的。
就在大家以为吉利星愿能一直稳坐冠军宝座时，零跑汽车带着它的新选手A05杀过来了。可能有人对零跑还不太熟悉，说实话，这家新势力去年确实给了大家一个惊喜，实现了647.3亿元营收和5.4亿元净利润，成了继理想之后第二家年度盈利的新势力。
赚了钱的零跑，今年野心不小，计划一口气推出4款新车，目标直指100万辆销量。而零跑A05，就是它用来抢占68万纯电小车市场的王牌，摆明了要跟吉利星愿掰掰手腕，分一杯羹。
零跑A05这车，第一眼看上去就很对家用代步的胃口。车长4200mm，宽1800mm，高1560mm，轴距2605mm，标准的五座布局。日常城里开开，接送孩子、买个菜，后排坐两个成年人完全不挤，偶尔带爸妈出门也不会显得局促。
动力方面，它给了两个选择，70kW和90kW的电机，最高车速能跑到160km/h，日常代步完全够用，就算上高速也不会觉得“软脚”。电池用的是磷酸铁锂，安全性不用太担心，续航预计入门版能超300公里，高配能到400公里以上，跟星愿的续航水平差不多。
最让人意外的是，零跑居然把激光雷达下放到了这款六七万的小车上。要知道，这玩意儿以前都是二三十万的中高端车型才有的配置，现在零跑直接拉低了门槛，还提供三种驾驶辅助方案，双目摄像头+激光雷达、前置单目摄像头、单摄像头，按需选择，性价比直接拉满。
价格更是零跑A05的杀手锏，预计起售价不超过6万元，就算是带激光雷达的顶配版本，也不超过10万元。对比吉利星愿6.88万9.88万的定价，零跑这波确实很有诚意，光入门价就比星愿便宜了近一万块。
按照计划，零跑A05已经完成了工信部申报，4月份会在北京车展首秀，6月中下旬到7月初就能正式上市，更让人惊喜的是，它还会同步在英国地区上市，看来零跑不仅想抢占国内市场，还打算冲一冲海外市场。
但说实话，零跑想靠A05撼动吉利星愿的地位，没容易。吉利作为老牌车企，几十年的积累不是白来的，全国的售后网点密密麻麻，不管是县城还是乡镇，基本都能找到吉利的售后，修车保养特别方便。
星愿这车卖了这么久，累计销量超61万辆，质量经过了市场的长期检验，故障率低，用着省心。很多消费者买车，尤其是第一辆车，最看重的就是品牌靠谱、售后方便，这一点上，零跑作为新势力，还有很长的路要走。
空间上，吉利星愿也略占优势，它的轴距是2650mm，比零跑A05长了45毫米。别小看这4厘米多的差距，坐进后排就能明显感觉到，星愿的腿部空间更舒展，家里有老人孩子的，长时间乘坐也不会觉得憋屈。
续航方面，星愿的CLTC续航在310km到410km之间，跟零跑A05的预计续航差不多，但星愿的续航表现经过了大量车主的验证，实际续航更稳定，而零跑A05的实际续航怎么样，还得等上市后让消费者来检验。
当然，零跑也有自己的优势。2025年实现盈利后，它的财务状况很健康，有足够的资金投入研发。零跑在智能化方面一直坚持全栈自研，计划到2026年底，让自研的辅助驾驶系统进入行业第一梯队，这种技术积累，长远来看会成为它的核心竞争力。
其实这两款车的对决，背后是纯电小型车市场的变革。2025年纯电小型车市场迎来爆发，消费者早就不满足于“能开就行”，既想要价格实惠，又想要配置高、颜值在线，吉利星愿能成为销量冠军，就是抓住了这个趋势。
零跑A05带着激光雷达杀进来，进一步拉高了入门小车的配置标准，也让这个细分市场的竞争变得更激烈。两种造车思路的碰撞，最终受益的还是普通消费者，厂家卷配置、卷价格，我们才能花更少的钱，买到更实用的车。
等到零跑A05正式上市，要是实际表现真能跟宣传的一样，说不定真能成为代步车市场的一匹黑马。但要想从吉利星愿手里抢走大量客户，光靠配置和价格还不够，质量稳定性、售后服务、品牌口碑，都需要时间慢慢沉淀。
买车终究是件实用的事，配置再高、价格再便宜，要是开起来不省心、修起来不方便，也没人愿意买。零跑A05和吉利星愿到底选哪个，还得等实车出来，亲自试驾对比之后才能决定，适合自己的才是最好的。
现在6万级纯电小车的对决才刚刚开始，零跑A05能不能撼动吉利星愿的冠军地位，不妨拭目以待，你更看好哪一款车？
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