中国零跑推出续航720公里越野车,打破外企垄断,竞争日益激烈

现在逛汽车市场就像逛菜场似的,国际品牌们抢摊位的架势真是拼得热火朝天,你一发布新混动技术,他马上跟着推个长续航的车型,真是你追我赶的节奏啊。

特别是在SUV市场上,德系的精细、日系的省油和美系的庞然大物,各显神通,搞得消费者眼花缭乱,厂家们也是拼得你死我活。

就在这竞争激烈的赛道上,零跑突然抛出个“大招”——续航达到720km的旗舰SUV D19,还配备了1000V高压技术,意图冲击外资在这块领域的垄断地位。

中国零跑推出续航720公里越野车,打破外企垄断,竞争日益激烈-有驾

你说这新鲜不新鲜?以前一直被说“低调”的品牌,怎么突然有底气和国际大厂叫板了?这辆D19到底有啥硬货,1000V技术真能撕开外资的口子吗?

先来聊聊这零跑 D19吧,光看尺寸就觉得很吓人,长超过5.2米,宽差不多到2米,轴距也突破了3.1米,一停在路边,那气势绝不输那些上百万的进口SUV。

要是家里有老人或者小孩的话,上下车就挺方便的,后排还能坐三个人都不挤,后备箱放几个行李箱或者婴儿车也绰绰有余,这算得上是个“家用刚需神器”了。

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至于大家最关注的续航里程,纯电版能直接跑到 720km,这事儿听着挺震撼的吧?

就算寒冬里开空调,酷夏开冷风,也大概折算下来续航还能有 570 多公里,打个八折都够了。从北京到济南来回一趟,根本不用中途充电,真正摆脱了“续航焦虑”的烦恼。

而且,这车是搭载 1000V 高压平台的,充个 15 分钟就能补充 350km 的续航,比你在服务区吃碗面儿的时间还短,基本不用再在充电桩前面傻等一两个小时了。

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纯电版的最大功率达到了 540kW,零到一百公里加速轻轻松松突破 3 秒关口,一亮绿灯,旁边的车子只能望着它的尾灯跑了,这种强烈的推背感,以前只有超跑才能体验到。

要是你担心长途充电不太方便的话,增程版绝对是个不错的选择,它搭载了发动机配双电机的配置,发电机既能发电又能驱动,比普通的增程系统轻了超过 60 公斤,整体续航还多出了大约 5%,总功率还是那个 540kW,看着挺给力的。

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最厉害的事儿得说它标配的宁德时代“超混体系电池”,这是全球第一次把磷酸铁锂和三元锂结合在一个电芯里,既保证了磷酸铁锂的安全性能,又保留了三元锂的高能量密度。这项技术在同级别车型中真没几家能比得上的。

提到1000V高压技术,那真算是过去外资车企的“专属领域”了,早几年只有一些豪华品牌的顶级车型敢尝试,技术门槛高得要命,零配件价格也被国外厂家紧紧控制着。

咱们国内的车企要是想用这技术,要么得出大把钞票买授权,要么就得自己慢慢琢磨研发。不过,零跑就不一样了,他们硬是把这技术搞出来,还装到了D19上,既打破了外资的垄断,又降低了高压技术的门槛。

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这几年来,国内不少企业都在跟外资的技术垄断作斗争,华明装备成功打破了国外在变压器有载分接开关上的垄断,特变电工衡变公司在特高压变压器方面也追赶上了国际水平,明阳电气的风电变流器同样能和国外的品牌一较高下。

零跑这次在1000V高压平台上的突破,实际上也是把那种“打破垄断”的精神,延续到了汽车行业。

以后啊,其他中国品牌如果想用高压技术,估计不用再依赖外资的脸色了,整个行业的技术成本都会往下降,最终受益的还是咱们消费者。

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零跑可不光靠D19这一款车混日子,它的SUV家族个个都有“看家技能”,真是招招都厉害。

就拿C10来说吧,起价不到15万块,却提供纯电和增程两种版本,轴距达到了2825mm,后排的空间比同价位的合资SUV要大不少,舒适感真是杠杠的。

C11更迎合年轻人的喜好,溜背的造型看着挺帅的,内里用的全都是软质材料,双联屏配上高通8155芯片,智能座舱操作起来流畅得不得了。

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在智能驾驶方面,配备了激光雷达、毫米波雷达和摄像头,在哪些路况下都能松快地跟车、换道,城市里的时候还能识别红绿灯、避让行人,要是不比那个同价位的特斯拉 Model Y,真是差不了哪去,配置都挺丰富。

性能表现也不差,四驱版本的零到百公里加速只需 4.5 秒,开起来既迅猛又平稳,配备了C16,定位是“中大型智能家用SUV”,轴距达到了 2935mm。

2025年1到7月,它在新兴力量出口排行榜上夺得了第一名,欧洲、东南亚、中东这些地区都能见到它的身影。

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和欧洲那边的滚装大公司搭档,把车直接运到欧洲变得更轻松了。再说,在德国、法国、西班牙这些地方设了实体店,消费者可以亲自试驾、感受车的性能。

接着,还准备推出全球化版本的B10,专为海外市场量身定制嘛。比方说,车身刚性提升,以符合欧洲那些严格的碰撞安全标准;再者,车载系统也经过优化,支持多种语言,好让外国用户用得顺心。看来是要在国际大舞台上大展拳脚了。

说实在的,早些时候提到高档SUV,大家第一印象都跑偏到宝马X5、奔驰GLE这些国际品牌身上,觉得国内品牌只能玩中低阶的货色。

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不过零跑靠D19一款车,给大家展示了中国品牌也能做出续航时间长、技术水平高、性价比出色的旗舰级SUV,还能搅局外资在技术上的垄断地位。

从C10、C11到C16、D19这个零跑SUV家族,逐步变得更加齐全,无论是日常家用还是性能追求,都能挑到合心意的那一款。

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