国产“迈巴赫”来了，说的就是岚图追光L。成都车展一亮相，这车的关注度直接拉满。说起来，岚图这个品牌也算是国产新能源里有点“门面”的角色了，背靠东风汽车这个大树，产品布局挺广，SUV、MPV、轿车一应俱全，追光系列就是拿来打高端市场的“拳头产品”。但可惜啊，之前的岚图追光虽然底盘、操控都挺拿得出手，市场表现却一直不温不火，销量连着几个月在下坡路上打滑，五月份卖得最好也只有630辆，到了七月干到只剩一百多台，真是有点尴尬。
问题出在哪儿？不少人都看出来了：缺了“华为全家桶”。岚图梦想家PHEV和岚图FREE这些跟华为合作的车型，销量一个比一个稳，梦想家PHEV更是快把同级别的丰田赛那和腾势D9抄了底。岚图一看，原来“智能化”才是车市的杀手锏，赶紧重新端出来岚图追光L，颜值，智能，动力系统统统换新，一副“为消费者而生”的架势。
国产车想要做高端，外观绝对不能丢面子。追光L这次的前脸，一水儿的直瀑式镀铬中网，条条都精致，站在车头一看，有种复古豪车的范儿，把那种贵气硬是造出来了。有人说像“迈巴赫”，这话不能说太满，但同价位里，气场确实够硬。为了让轿车显得不那么“低”，追光L直接用上大面积纵向镀铬，LED日行灯和隐藏式分体大灯也很有想法。正面看，有点像新款宝马五系的发光格栅，不过风格更有层次，不是那种“灯火通明”的科技感，是拿捏得很到位的豪华。
车侧一转，追光L双拼色车身，半封闭“大饼轮毂”，圆润的腰线直接把车宽拉出来，视觉上的“大”比数据要强。这种设计很对国内胃口，摆在马路上看也是一副重量级选手的模样。隐藏式门把手现在流行，几乎成了新能源轿车的标配，虽然有些车主觉得不好用，但档次和颜值是有了，实际体验还得看后续优化。
再说到车尾就有点意思了，彻底不走常规。不是平时大家喜欢的圆润饱满，而是做了个俏皮的鸭尾造型。贯穿式双层LED尾灯很有辨识度，发光“VOYAH”标和智驾提示灯一搭，把整个尾部点亮。如果这个设计能跟前脸LED元素统一一下，可能会更抓人眼球，现在这个样子还是有点自己的个性。
尺寸方面这车给得很大方，车长超过五米一，宽度接近两米，这架势基本跟主流高端轿车一个级别了。轴距三米零一，新架构又是新能源底盘，空间表现说不定还能超过同级老牌油车。内饰方面，虽然新车暂时没多少实图爆出来，但岚图梦想家乾崑版的风格可以拿来参考，大概率是简约时尚主线，真皮、绗缝要到位，豪华感不会打折扣。
动力系统本次也有大变样，用的1.5T发动机加双电机插混，最大功率直接拉到380千瓦，三元锂电池拉满到63度，官方纯电续航一口气能跑410公里。对比一下，很多同级插混轿车电池不到30度，纯电都在一百多两百公里，岚图追光L这数据可以说是直接卷死竞品。按照WLTC工况算，百公里馈电油耗也只有5.67升，算下来在城市通勤就像开电车，长途需求还不怕充电焦虑，纯电混动“两手抓”，能耗和体验都能兼顾。
智能化这次绝对是岚图的杀手锏。不光拉来了华为乾崑驾驶辅助系统，车机也是HarmonySpace 5，加上岚图原本底子不错，智能座舱体验肯定不差。对于主打新能源、智能化的市场来说，配置阵容直接“拉满”，谁买谁满意。
其实大家都知道，现在国产车市场竞争太激烈，什么设计、什么配置都讲究一个抓眼球。像岚图追光L这样，看清了消费者想要什么之后直接补齐短板，外观、智能、动力全方位升级，打的就是“满足你的所有期待”。但话说回来，只要路线对了，再加点品牌、价格诚意，这车确实有冲击力。
回顾一下，这几年国内新能源市场变了，大家不再迷信外国大牌，国产车只要产品、设计、智能跟得上，消费者就愿意买单。现在岚图追光L改头换面，走高端路线，颜值、配置、智能一块升级，就是要跟那些主流合资、国产新势力掰掰手腕。接下来市场表现如何，诸位拭目以待。
谁说豪华只能是进口品牌？有时候，真金不怕火炼，国产轿车也能撑得起场面。
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