是否昙花一现，与众08明日开启预售，这款携小鹏基因的大众纯电SUV能否助大众在新能源市场重振旗鼓

是否昙花一现，与众08明日开启预售，这款携小鹏基因的大众纯电SUV能否助大众在新能源市场重振旗鼓

与众08这款车明天就要开始预售了，它带着小鹏的一些技术基因，是大众推出的一款纯电动SUV，看看它能不能让大众在中国的新能源车市场有点起色。车身长5000毫米，轴距达到3030毫米，这尺寸挺大的，定位是能坐五个人的大空间纯电SUV，开起来应该宽敞舒适，适合家庭用。

底盘部分，前轮用的是双叉臂悬挂，这种设计就像两个胳膊稳稳托住车轮，帮车子转弯时更稳当，后轮则是多连杆结构，通过好几根连杆连接，调校得既舒服又操控灵活。高配车型还加了双腔空气悬挂，能根据路况自动调整车身高度和软硬度，再配上CDC连续可变阻尼系统，减震效果实时变化，开在坑洼路上也不会颠簸，高速上也稳稳的。

智驾和车内系统，全系都用小鹏的VLA视觉架构，这是个基于摄像头和激光的智能框架，帮车子看清路况，做出安全决定，里面塞了两颗图灵芯片，这些是小鹏自家做的AI处理器，处理数据快，反应灵敏。

车机屏幕和语音控制用的是骁龙8295P芯片，这是高通的一款高端处理器，运行流畅，语音响应快，导航、娱乐啥的都顺手。

这款车借了小鹏在智能驾驶上的经验，大众自己也在新能源领域发力，尺寸大，空间足，底盘调校扎实，智驾系统先进，如果定价合理，估计能吸引不少买家。车长5000毫米意味着后排腿部空间充裕，轴距3030毫米让转向半径小，开在城市里不费劲。

五座布局，行李箱也够用，周末出门玩没问题。纯电驱动，电池续航应该不错，虽然没公布具体数据，但从基因看，不会太差。

大众以前在电动车上遇过些挑战，这次与小鹏合作，技术融合得挺紧密，VLA系统能支持城市领航辅助，自动跟车、变道啥的都行得通。图灵芯片处理视觉信息，避开行人、车辆更可靠。骁龙8295P让中控屏操作像用手机一样简单，语音聊天自然，音乐播放高清。

底盘的双叉臂前悬挂提升了操控感，开弯不晃荡，多连杆后悬挂吸收路面震动，乘客坐着轻松。双腔空悬在高配上，过减速带时车身起伏小，CDC阻尼实时调，雨天湿滑路也抓地稳。

与众08规格亮眼，技术借力小鹏，预售开启后市场反馈值得期待，大众借此车能抓住新能源浪潮，销量上台阶。车身尺寸适合中国家庭需求，纯电SUV市场竞争激烈，但这基因加持，或许能脱颖而出。

智驾全系标配，入门版也能享智能便利，高配的悬挂升级让越野轻度路段也游刃有余。预售明天启动，感兴趣的朋友可以去看看配置和价格细节。