本田艾力绅向来是中国MPV市场上的“特供型”选手，身份和地位说得上神秘又尴尬。与名气更大的广汽本田奥德赛相互做姐妹车，打“双车战略”，但销量的账面表现却总是比奥德赛差那么点意思。今年7月，销量已跌至649台，仿佛在用数字提醒大家“我还活着，但活得比较低调”。可别急着唱衰，东风本田还真把它拿得很重——MPV领域，这还是销售主力之一。所以在改款更新的步伐上，艾力绅从未掉队。这不，最新2026款刚到店，实车图都被网友抢先发了出来。下面，就让我们端起放大镜，审一审这款新艾力绅到底整容了多少。
MPV改款，大家总期待惊喜，但现实总是比理想俭省一分。2026款艾力绅这波升级，主要玩的是外观层面的小心思。最扎眼的，便是前脸那块新样式进气格栅。设计师脑洞大开，用多道“利刃”式镀铬条填充格栅，中间再铺一层熏黑底色，炫酷感立马拉满。这个搭配原本“刀锋”感的头灯和前包围的立体化，新车整个前脸气场大涨，感觉分分钟能在高端幼儿园门口打赢丰田埃尔法的视觉战。当然，话说回来，这种比拼也就限于气场了，毕竟圈里人都懂，埃尔法那是“MPV里的LV”，能拼的不只是脸，更是气质和溢价能力。
转到车侧，2026款艾力绅则显得低调多了。身板修长，体型不失霸气，隐藏式的B/C柱加上后排隐私玻璃，侧面辨识度直接到顶。MPV的本质属性没有丢，只是没有多余的“花活儿”。这恰如本田长久以来的性格——造车要稳，设计要顾家，张扬只是点到为止。
至于车尾，艾力绅并不打算搞核变。大眼尾灯联合飞翼式镀铬装饰，把机械感和层次感烘托得相当到位。贯穿式的后包围镀铬，合着高位扰流板，在细节上修饰出高级感，却不至于浮夸。整体来看，艾力绅的改款，像是带了颗保守的心，不求横空出世，但求面面俱到。
空间表现不用担心，新款并没有对轴距和车身尺寸动刀。按照历年经验，也不用担心腿短、肩窄、头顶压抑的窘况。内部布局依然稳妥，主打舒适和多用途，面面俱全但没啥突破。配置上，艾力绅也是安分守己。液晶仪表嵌入式，悬浮式中控屏还在，手机无线充电座继续沿用，据传本田智导互联3.0车机系统也没跑。听起来有点保守？也许。但在MPV圈子里，保守才是王道，毕竟用车大多数场景不是炫酷装逼，而是拉孩子、送奶奶、接客户。
动力方面，官方暂时还捂着盖，不给出详细参数。不过网友爆料，依旧是2.0L i-MMD混动系统，发动机146马力，电机184马力，百公里油耗6.17L。这一套动力配置，是近几代艾力绅的老朋友，可靠节省，不闹脾气。话说回来，真正买MPV的人，更多看重的是舒适性、稳定性和经济性——至于动力参数，够用就行，飙车谁去买MPV？
总的说来，2026款艾力绅没有挑战常识，也没有惊世骇俗。它像一个老好人，稳步进化，在面子和里子之间找平衡点，既不保守到僵化，也不张扬到离谱。气场刷得挺足，实用属性压根没丢。至于是否能成为心仪之选？这问题还得落回本田艾力绅的灵魂：你需要的是可靠家用、舒适空间，还是追求高端MPV的风头浪尖？毕竟，赛道不同，选手也各有风格。艾力绅，始终是一辆“懂生活”的老朋友——不会成为全场焦点，但一定是家人的安心选手。
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