在成都车展的灯光里，海狮08突然从人群里跳出来，让人第一眼就印象深刻。作为海洋网的第一款中大型旗舰SUV，它的目标很明确：冲着主流家庭旗舰市场去的。
外观沿用了 Ocean S 概念车的设计语言，走的还是海洋美学2.0。前脸的波浪形日行灯贯穿横向，竖向大灯组更显辨识度。侧面线条自然流畅，俯冲腰线从前端延伸到后端，半隐藏式门把手兼顾美感与实用。尾部是贯穿式尾灯，与前灯呼应。尺寸也不小：5115毫米长、1999毫米宽、1800毫米高，轴距3030毫米，给人豪华大SUV的错觉。
内饰被设计成“家庭豪华”的样子。环抱式座舱，约15.6英寸悬浮中控屏，液晶仪表。座位有五座和六座两种，六座版本的第二排有前后可移、带通风、加热、按摩的零重力座椅，前排同样。往后看，21.4英寸的顶屏、25声道的帝瓦雷音响、车载冰箱、后方控制面板和可折叠小桌子，一应俱全。
动力有纯电和插电混动两种。纯电只有三种功率组合：320、370、585千瓦，配备92.093千瓦时或115.072千瓦时的电池组，在 CLTC 工况下续航分别约710、800、900公里。插电混动搭载1.5升四缸汽油机，使用第五代 DM 系统驱动车辆。单电机版本纯电行驶里程约275或300公里，双电机版本则超过400公里，亏电时油耗约为3.5L/100km，总续航超过1400公里。
补能和底盘是最大亮点。全系标配第二代刀片电池、兆瓦级快速充电系统，峰值充电功率据说达到一千瓦时的快充。五分钟内能把电量从10%充到75%，大约九分钟就能充满到97%。在悬架方面，标配云辇‑A双腔空气悬架、路面预测预警，以及后轮转向，三千多毫米轴距的大尺寸里，这个后轮转向特别有用。
在辅助方面，海狮08装备天神之眼5.0级的高级驾驶辅助系统，车顶装有激光雷达，结合大模型与强化学习来控制。功能覆盖城市领航、高速领航、记忆泊车等，速度超过百三十公里时在隧道也能进行紧急制动。
预售在8月21日开启，正式上市定在9月2日。插电混动版本预售价在23万到26万元之间，DM-i两轮驱动大约23万，四轮驱动约26万。纯电版本预售价为25万到28万，EV320kW两轮驱动约25万，EV585kW四轮驱动约28万。
这次的体量、配置和技术，确实让人觉得海狮08是在认真地抢夺家庭旗舰SUV的心。也许这只是我的感受，你在自己的日常里又会怎么选？
