8月6日，全新一代smart精灵1号正式上市，官方给出的升级超过200项，其中63项被定义为同级领先、20项为同级唯一。新车延续梅赛德斯-奔驰原创设计语言，车身新增蓝金、白金两款配色，整车长宽高为4270mm、1822mm、1636mm，轴距2750mm。这个尺寸放在当前纯电小型SUV和精品城市SUV的交叉区间里，依旧强调灵活好开，但比早期偏重“可爱风”的城市电动车更注重空间和配置的平衡，目标很清晰，就是把个性化与实用性放在同一层面。
座舱部分，新车配备15.4英寸超清2.5K中控大屏，搭载4nm制程龙鹰6P芯片，车机响应和多任务处理能力是这次升级的重点之一。对于这个价位段来说，屏幕规格和算力配置已经不再只是“有没有”的问题，而是决定车内交互体验能否跟上主流新能源车型节奏的关键。智能驾驶方面，全新一代smart精灵1号搭载千里浩瀚辅助驾驶系统H5，配备31颗高精度智能感知硬件和200 TOPS算力的英伟达Orin Y芯片，支持城市与高速无图领航辅助以及全场景自动泊车。放在同级市场里，这类配置通常意味着产品不再只靠设计吸引用户，而是要在智驾、泊车和通勤场景中建立更明确的差异化。
补能和动力同样是这次变化的核心。新车全系标配全域800V碳化硅高压平台，支持6C快充技术，电量从10%补至80%最快仅需12分钟。动力系统采用后置单电机，峰值功率245kW，匹配61.52kWh电池组，CLTC纯电续航为535km，16合1智能电驱的整车CLTC综合效率达到93.8%。从参数组合看，它显然不是单纯追求纸面续航，而是把高压平台、补能速度和能效放到同一套产品逻辑里，这也更符合当下用户对纯电车型的真实诉求。
价格方面，535 Ultra版限时权益价16.99万元，535 Max版限时权益价14.99万元。这个定价把smart精灵1号继续放在15万到17万元的竞争带里，面对的不是单一车型，而是一整片强调续航、补能、智能化和个性表达的纯电产品。对品牌来说，持续把800V、城市领航辅助和高算力座舱塞进更紧凑的车身里，实际是在强化自身“精品纯电”标签；对市场而言，这类车型的竞争已经从造型辨识度转向综合体验，谁能把通勤、泊车、快充和日常使用做得更完整，谁就更容易在同级里站稳位置。
