兄弟们，GL8又上新了。这次的新名字叫“GL8陆上公务舱先享版”，22.99万的起售价，消息一出，朋友圈、车群里全在炸，说什么“家用神车又出新款了”“商务标杆再升级”，还有人直接发朋友圈说“GL8价格史上最香”。我看着都笑了，真香不真香，得坐上去摸摸看看，咱今天就唠唠这车到底值不值，哪些地方是“真升级”，哪些又是“老瓶装新酒”。
先声明下，我不是车托，别克那边一分钱公关预算没给我，我图个啥？就图和你们唠车的时候，不带滤镜。毕竟我自己前两年还真陪朋友提过一台老款GL8 ES陆上公务舱，那叫一个……不能说翻车吧，但真不算惊喜。所以这次新款到店，我第一时间就去摸了实车，看看到底改了个啥。
外观：变是没变，熟悉的“胖头鱼”回来了
实话实说，新款GL8陆上公务舱你放路边，真没人看得出它是新款。外观基本还是老样子，前脸还是那副“大嘴胖头鱼”的造型，格栅加了点新纹路，轮圈样式也稍微改了下，但你要说它和老款有什么翻天覆地的不同，我只能说：哥们你想太多了。
尺寸方面嘛，长5219mm，宽1878mm，高1799mm，轴距还是3088mm，2+2+3七座布局也和过去一毛一样。讲真，这台车就空间这点，确实没得黑，后排坐仨成年人也不嫌挤，行李厢也够放你全家出游的行李。空间方面，GL8那叫一个祖传稳定。
内饰：终于不再“上世纪”了！
这次最大的亮点，真的是内饰。以前那老款的中控，跟老年人家里的DVD播放器似的，怎么看怎么土。这回终于换了！中控台上直接怼了两个12.3英寸联屏，虽然不是那种一体式大曲面，但视觉上确实科技感提升了不少。
方向盘也是全新设计，四幅造型，说不上有多惊艳，但至少不老气了。最让我满意的，是它终于换成了电子怀挡！以前那个巨大的物理挡把，不仅碍地方，还真不好看，现在中控台中间终于通透了，放点包包纸巾之类的顺手多了。这小细节，才是真用户关心的。
不过话说回来，虽然内饰改了，但整体用料还谈不上“豪华”，门板大面积硬塑料，座椅皮质中规中矩，摸起来不像什么真皮。这个价位我能接受，但别被外观骗了，以为这台车要豪华那是想多了。
配置：便宜是便宜，但真有些地方能省就省了
22.99万这个价，看着比以前便宜了三千块，但你得看清楚，它是目前GL8燃油版里最入门的，配置名字都叫“先享版”，意思是你先凑合享受一下，别挑太多。
我扒了下配置表，主副驾电动调节没有、主驾驶连座椅加热都没有、全景天窗别想、360全景影像？不存在的，还是老实看倒车影像吧。好在它给了电动侧滑门和LED大灯，至少家用、商用看起来不寒碜。
辅助驾驶嘛，就一个定速巡航，连L2都没有，这年头二十万的车都标配车道保持了，这车还是靠你手把手开，科技感不够用情怀凑呗。
不过有一点我要夸，它基础的舒适配置还是有的：第二排独立座椅、后排空调出风口这些都没缺，家用接送孩子、带爸妈出去玩还是够用的。
动力总成：熟悉的那一套，没惊喜也没意外
这台车搭载的是2.0T+9AT的动力组合，最大功率237马力，扭矩350牛·米，和以前陆尊那套是一样的。别看参数不低，但这套动力拖着五米二的车身，说是“刚刚够用”不过分。你想爽踩油门推背感，那是不现实的。
市区开起来平顺是有的，高速巡航也不累，但满载加速别抱太大期待。变速箱的调校依旧偏平稳，升档积极，降档稍慢，典型的“商务调调”。如果你是个追求驾驶感的主儿，那GL8从来就不是为你设计的。
油耗方面，实测城市通勤12L/100km上下，高速能拉低到9左右，考虑到它这么大的个头和自重，还算说得过去。
写在最后：别被价格迷了眼，这台“丐版”GL8到底适合谁？
你说22.99万的GL8陆上公务舱“先享版”香不香？老实讲，如果你真心想买一台空间大、口碑稳、后期养车成本不高的MPV，那它确实能满足基本需求，尤其你预算卡得紧，纯拉人不求面子不求豪华，这车是合适的。
但如果你对配置有点追求、想要一点点科技感或者安全辅助，那你可能得多加几万上陆尊版本或者考虑别的品牌。再往高走一走，像传祺E8、腾势D9 DM-i、或者魏牌高山PHEV这些插混的MPV都已经开始搅局，配置高、油耗低，体验感还真不差。
所以啊，这台“丐版”GL8，说白了就是给那些认定别克GL8牌子，预算也卡在23万以内的务实派准备的。其他人，还是别被“便宜了三千”这事冲昏了头，多看几台再决定。
一句话总结：新GL8先享版不是“新标杆”，也不是“真丐版”，它就是GL8的一次平衡式下探——不惊艳，但稳扎稳打。懂它的人自然知道它值在哪，不懂的，还得等等风向。
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