一辆车是否真正打动家庭用户，外观只是第一关，空间好不好用、配置能否用到实际生活中去，才是更重要的一环。刚开启预售的传祺越7，在静态体验中给人最大的感觉，并不是单纯地追求“看起来大”，而是把通勤、载人以及周末露营的需求一起考虑进去。
车身尺寸大于5米以上，整体轮廓饱满，视觉上具有大型SUV气场的特点。前脸用的是八边形中网加“五行阵列”大灯的设计方式，既保持了硬派车型一贯的强劲气势又没有完全走粗犷路线。
就车身拓展能力而言,越7是很多喜欢户外生活的用户比较关注的地方。越7全车设有37处原厂拓展锚点，可以方便地安装露营架、储物装备等其他配件。但是具体能装什么、怎么装，还需要结合官方提供的配件和实际的使用方案来考虑，但是原厂预留接口本身就会给后期改装带来更多的便利。
进入车内后给人的第一印象就是开阔。车内有1.1米贯穿式星际屏以及15.6英寸中控屏两种显示方式组成的整体感比较强。高通8838芯片负责车机系统的运算工作，现场体验中屏幕操作和功能切换表现较好。
内饰没有停留在大屏上。冷暖冰箱、20扬声器音响都是比较容易在用车过程中产生价值的设备。冰箱适合长途出行或者周末露营的时候存放饮料、食品，音响则更多地用于日常通勤以及多人出行当中。它们不是购车时最先考虑的配置，但是可以提高车辆在家庭场景中的便利性。
真正引起人们注意的还是第二排空间。以175厘米高的体验者为例，在前排座椅调整妥当后坐进第二排，腿部仍然有较大的活动余量，翘起二郎腿并不困难。空间的表现对于经常带老人、孩子出门的家庭来说比单纯的追求车身尺寸更有实际意义。
第二排座椅支持170mm电动滑轨,靠背可以调至最大127度。在座椅放平之后，后排就形成了一个约长1.9米的纯平休息区。它不等同于专业房车，但是在短途露营、长途服务区休息或者临时等待的时候也可以说是比较灵活的一种使用方式。
后备厢也是偏向实用取向的。后排放倒之后,容积可以达到1860升以上，露营桌椅、折叠帐篷、行李箱等大件物品有更多空间可以装载。从家庭用户角度来说，“平时载人、周末装装备”的能力，比只看静态造型更能体现一台车的价值。
传祺越7目前公布的预售权益价为17.98万元起。这个价格对应的产品定位，明显不只是满足城市代步的需求，也在尝试覆盖家庭出游和轻户外场景。日常上下班要舒适，周末想带着家人、装备走的更远，“越 7”给的是这样一种兼顾的理念。
但是静态体验所看到的就是设计、空间、配置等,车辆实际开起来是否灵活、动力响应性好坏以及在户外路况下表现怎么样还需要后续试驾才能判断。目前从公布的资料和体验中可以得知，越 7的优势主要体现在大空间、座舱配置上，并且具有拓展便利性的特点，最终能否得到更多的家庭用户认可还要看正式上市之后的价格、版本配置以及动态表现。
