国庆长假刚过，钱包是不是有点“瘦身”？
可那颗想拥有一台心仪座驾的心，却像刚点燃的引信，蠢蠢欲动。
尤其对咱老百姓而言，15万以内的购车预算，那可是得精打细算。
要是在这范围内，既想省钱，又追求高品质体验，新能源SUV，尤其是零跑，绝对是绕不开的选项。
想想看，零跑9月销量飙升至66657台，连续七个月领跑中国新势力，这成绩单，分量十足，品质感和“品价比”更是让人放心。
那么，当预算锁定在10万元左右，零跑家族中，谁又能成为那个“真香”之选呢？
笔者最近就深入“零跑”腹地，实地探访了一番。
不得不说，他们门店的风格，简约而不失格调，清爽的陈设，让人瞬间放松下来。
销售人员的热情，更是如同冬日暖阳，直奔主题——你的购车预算和心仪车型。
当我抛出“10万左右，顾家，体验要好”的需求时，他们眼中闪过一丝了然，然后，一个名字浮出水面：“零跑B10”。
这零跑B10，作为一款纯电SUV，它到底凭啥能打动人心？
销售顾问一席话，让我茅塞顿开。
B10在“品价比”和实用性上，确实有独到之处。
他们重点推荐了两个版本：510悦享版和600激光雷达版。
现在，这两款车型还能享受3000元的限时优惠！
这意味着，510悦享版的落地价大概在11万出头，而600激光雷达版，也不过13万多。
更诱人的是，只要在2025年10月31日前下订单（全系车型都享受此政策），万一因为零跑的原因，车辆到2026年才开票，你还能获得购置税差额的补贴！
这等好事，想入手的朋友，可得把握住时机。
对于追求“眼缘”的年轻消费者来说，第一印象至关重要。
零跑B10的设计，我用“恰到好处”来形容。
没有丝毫多余的浮夸，线条流畅，风格内敛，却透着一股子沉稳大气。
它巧妙地融合了A级车的灵活尺寸与B级车的宽敞空间，这对于年轻家庭或是初次购车的消费者来说，简直是福音。
在拥挤的城市街道穿梭，或是狭窄的车位里挪腾，B10都能让你游刃有余，停车的烦恼？
几乎可以抛诸脑后。
步入车厢，B10的内饰设计同样秉持着“简约而不简单”的理念。
色彩搭配和谐，营造出一种宁静舒适的氛围，仿佛身处“采菊东篱下，悠然见南山”的意境。
更令人惊喜的是，车内储物空间的设计，简直是“为零碎物品而生”。
手机、钱包、水杯、零食…
…
所有日常用品，都能找到安身之处，让车内告别杂乱，保持整洁如新。
那块14.6英寸的中控大屏，显示效果细腻，触控操作更是如丝般顺滑，响应速度和流畅度，丝毫不亚于我们日常使用的智能手机。
各类功能一应俱全，不仅用着方便，更大大提升了驾驶的愉悦感。
在配置层面，笔者深入研究发现，510悦享版的基础配置已然相当扎实。
前后驻车雷达、360°全景影像，这简直是新手司机的“保驾护航”。
方向盘加热、无钥匙进入、一键启动，以及远程启动功能，都为用车带来了极大的便利。
行车记录仪、座椅加热，更是让每一次出行都倍感舒适。
自动空调、后视镜锁车折叠等细节配置，无不彰显着B10对用户体验的用心。
这些配置，足以应对绝大多数日常用车场景。
当然，如果你对驾驶辅助和主动安全配置有着更高的追求，那么600激光雷达版绝对是你的不二之选。
落地价13万出头，却配备了令人惊叹的配置：主动安全预警系统、自动代客泊车、记忆泊车、自动变道辅助，甚至还有高速/城区辅助驾驶以及遥控移动车辆功能！
更别提那颗激光雷达，这可是以往只有20万元以上的高端车型才会配备的“黑科技”。
这样的配置水平，在13万这个价位段，简直是“降维打击”。
对于三口之家或年轻小两口而言，B10的空间表现如何？
销售顾问的回答是“完全满足”。
我亲身体验后，可以负责任地说，即使前排座椅调整到舒适的驾驶姿势，后排乘客依然能享受到接近3拳的腿部空间。
而且，后排中央地台的平整度，远超许多同级别轿车，让中间乘客的乘坐体验也大大提升。
回想这次探店，整个过程轻松而愉快。
零跑B10的510悦享版和600激光雷达版，它们所展现出的“品价比”确实令人印象深刻。
510悦享版，以其扎实的基础配置，满足了日常所需；而600激光雷达版，则在辅助驾驶和主动安全领域，提供了越级体验。
两款车型均搭载了218马力的电机，加速性能足以媲美2.0T轿车，510km和600km的续航里程，也能轻松应对城市通勤和长途旅行。
笔者在对比了市面上同级别的一些车型后发现，零跑B10以更具吸引力的价格，提供了更丰富的配置。
如果你手握10万元出头的预算，想要一台家用属性拉满、体验出色的新能源SUV，那么11万左右的510悦享版，绝对是一个值得考虑的选项；若你预算稍宽裕，13万出头就能拥抱600激光雷达版，享受那些以往只有豪车才有的智能驾驶体验。
在这个“一切皆有可能”的时代，零跑B10用实力证明，高品质、高科技，并非遥不可及。
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