关注丰田的中国消费者对丰田卡罗拉这车肯定非常痴迷，毕竟这款车从2018年上市到了换代的时候了。就在2025年10月底，丰田官方发布了卡罗拉的新款概念车型，尽管造型惊艳，但是没有相应的数据，后续这款车的真实市场表现还是扑朔迷离。
按照丰田的管理，第十三代丰田卡罗拉早就该问世了，毕竟丰田的主力车型换代周期都是6年。自从丰田普及TNGA架构以来，丰田在中国的主力车型再次迎来热销，尤其是丰田联合中国的两家合资工厂实行双车战略。第十二代卡罗拉也不例外，尽管动力总成上没有使用丰田同步的双擎技术，但是其市场销量还是让丰田满意。
中国的汽车市场似乎变得太突然，比亚迪将DMI插电混动的秦车型问世后，中国紧凑型汽车市场的局面就被打破了，尤其是2025年，秦PLUS使用了DMI 5.0技术，车辆的可靠性与燃油经济性在中国市场得到了验证后，其售价也相应地拉低到与日产轩逸持平。作为经济型轿车的标杆——卡罗拉不得不采取降价的措施面对中国汽车市场的变化。
按照以往的惯例，丰田应该在2024年到2025年亮相第十三代卡罗拉，而且还是继续使用TNGA的架构平台。毕竟，凯美瑞的第八代车型与九代车型就是这样的操作。但是，丰田面对激烈的市场竞争，没有急于换代，而是等到2027年，丰田车型采用全新平台的时候进行卡罗拉的换代。这就表明，丰田卡罗拉应该是全新平台的第一款车，而且与以往的换代不同，其提升性改变很多。
可以肯定的是丰田卡罗拉将会有油电混动、插电混动和纯电车型，而且车辆的使用经济性将进一步提升。毕竟中国车企生产的插电混动车型已经将车辆的百公里油耗降低到百公里4升，与目前的丰田双擎卡罗拉差异不大。智能化驾驶方面，不敢说会不会使用TSS 5.0,起码会使用TSS 4.0才显得有诚意。
讲了这么多，丰田卡罗拉的第十三车型进步性肯定明显。那么，中国的消费者值得为此车等上两年吗？
我觉得没有必要。
在智能化驾驶方面，中国车企都有自己的绝招。比亚迪有天神之眼计划，奇瑞有猎鹰技术，长安和吉利也开始布局自己的智驾系统。这些智驾系统已经实现了高速NOA功能，而且制造成本逐步降低，有些智驾系统完全依靠国内的芯片，那么中国凭借现有的数据已经完全实现了OTA方式的升级。
在车辆的能耗方面，中国主流的车企开始在动力系统的热效率上下功夫，尽管部分媒体认为中国车企的热效率有宣传夸大的成分在。但是，中国的插电混动车型在能耗方面的表现已经与世界上领先的混动车型相媲美。
根据丰田在中国的行动，第十三代丰田卡罗拉应该会在2027年实现中国投产。很有可能在2027年年底，在接近两年的时间里，中国车企肯定有更多的技术实现量产。说不定奇瑞的鲲鹏CDM7.0和比亚迪DMI 6.0将大规模应用。而且第十二代卡罗拉的改款车型将在2025年底在中国投产，如果这款车型的生命周期是三年，那么第十三代丰田卡罗拉在中国销售则在2028年。期待第三代丰田卡罗拉的消费者，你们愿意等上两到三年的时间吗？
最后，关于这款车的售价一直都是媒体猜测。我们对标大众速腾的售价，如果车辆的售价在11万元到14万元，相比国产车型起步则在8万元来看，还是能劝退部分中国消费者。
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