如果一款中大型SUV同时拥有接近2米车身高度、超过2米车身宽度、五座或者六座布局，那么它的产品方向就不是单纯的城市家用。第二代魏牌蓝山近期被加入到工信部申报目录之中，外观、尺寸以及动力系统等各方面都有较大改变，并且预计会在今年第四季度上市。
新车最明显的变化就是由原来比较圆润的城市SUV风格转向更加方正的车身设计。车头大尺寸直瀑式格栅中间有可亮起的WEY标识，两侧圆形灯组具有外方内圆的特点。发动机舱盖用隆起线条加强视觉高度，整体观感更接近强调通过性和气场的硬派SUV。
车尾也没有采用传统的横向一体式设计，而是使用侧开式的尾门和外挂备胎罩组合成结构。传统以外拉式门把手、外挂备胎罩、较少使用的车尾结构等来形成外观上的辨识度。它不是在原有车身基础上做很小的改动，而是在重新选择一条更加突出个性以及户外氛围的路线。
申报信息中提到第二代蓝山有两款不同的车身规格。
长轴六座版的长宽高分别为5300毫米、2050毫米和1960毫米，轴距为3010毫米，整备质量约2870公斤；短轴五座版的车身长度为5140mm,宽度和高度保持不变，轴距同样是3m 8. , 整备质量约为279kg。数据上有两点需要注意的地方，一是两款车的轴距一样但车身长度不一样，二是长轴版本并没有增加前后排之间的距离而把更多的车身长度用来做第三排区域和后备厢空间。对于六座车型来说，这样的设计可以兼顾到第三排乘客乘坐以及后备箱的空间需求；五座版本则通过更宽敞的后部空间来突出家庭出行时的储物能力。
kW，匹配长城自研四挡DHT混动变速箱。
电池方面新车提供53.6kWh、64.7kWh两种容量，WLTC工况下纯电续航里程分别为220km和270km。这样的续航设定基本上可以满足城市通勤、周末短途出行等两种场景的需求。车辆还采用了Hi4智能电混四驱系统，后桥装有机械差速锁，底盘使用前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构。
从申报和曝光信息可知高配车型可能会提供双腔空气悬架，基础版本则可以配置CDC电控减振系统。对于整备质量接近2.8吨的中大型SUV来说，其悬架调校会直接影响到日常驾驶体验，在六座版满员行驶的时候车身对路面起伏的过滤效果尤为明显。
智能化配置也是新车的重要组成部分。车顶激光雷达已经出现在曝光车型上，车辆支持基于视觉语言大模型的辅助驾驶功能，并且包括了高速和城市道路场景。需要说明的是具体功能范围、开放时间及使用条件等信息仍然要以车辆正式发布和后续配置公布为准。
座舱部分新车将采用贯穿式一体屏的设计，中控区域视觉布局同现款车型有所区别。曝光信息还提到高算力芯片、二排吸顶屏、Nappa真皮座椅、23扬声器音响、冷暖箱、二排零重力座椅和后排小桌板等配置，可能会出现在高配版本中。如果这些功能最终落地，第二代蓝山的重点就不仅仅是动力升级，还会对家庭用户的乘坐体验进行重新包装。
从产品定位上讲，五座以及六座两个版本的推出可以满足更多种使用需求。六座车型适合多人家庭使用；五座车型更符合重视后排空间和装载能力的人的需求。加上方盒子外观、2.0T混动系统、较大的车身尺寸等，第二代蓝山瞄准的将是中大型新能源SUV中更加注重空间、动力与风格差异化的细分市场。
目前外界对于新车价格的判断大致在30万到35万元之间，高配车型会继续上探。但是最终的价格还要根据电池容量、悬架形式、智能驾驶硬件以及座舱配置来决定。外观变化已经很明显了，决定市场接受度的还是价格、配置和实际体验之间的匹配情况。
如果预计第四季度上市的节奏不变的话，则第二代蓝山很快就会进入正式发布阶段。它能否凭借方盒子造型以及更强的混动系统打开新的用户圈层，最终要等到价格与配置完整公布后，才能作出更准确的判断。
