奇骏换芯，日产这回是玩真的？
日产奇骏，这几年可谓是经历了人生的大起大落。
想当年，也是叱咤风云的SUV销量冠军，结果因为一颗小小的三缸发动机，硬生生把自己逼到了墙角。
如今，新奇骏带着四缸发动机、混动和纯电版本杀回来了，这是要王者归来，还是垂死挣扎？
咱们今天就来好好说道说道。
这新奇骏，首先从脸面上就来了个大变样。
以前那副略显憨厚、老实巴交的样子，如今换成了犀利的前脸，棱角分明，颇有几分硬汉的味道。
日产最新的V-Motion家族式设计，层叠式的镀铬饰条，再配上那分体式大灯，活脱脱一个精神小伙。
有人说这前脸像现代途胜，是不是像咱另说，至少比以前那个“路人甲”形象强多了。
车身侧面，悬浮式车顶和回旋镖轮毂，也让这车看起来动感了不少。
尾灯也换成了时下流行的贯穿式，晚上一亮，还挺有辨识度。
总而言之，这颜值提升，绝对是肉眼可见的。
三菱发动机加持，这是要闹哪样？
要说这次改款最大的亮点，那还得是动力系统的变化。
以前那个饱受诟病的三缸发动机，虽然还在，但总算是给了个更靠谱的选择——2.4L四缸插电式混合动力系统。
这套系统，据说还是从三菱欧蓝德那儿搬过来的，纯电续航据说能超过80公里。
这对于每天在城市里通勤的上班族来说，可是个不小的诱惑。
毕竟，谁不想省点油钱呢？
更让人意外的是，新奇骏居然还推出了纯电版本，单电机和双电机都有，这是摆明了要跟比亚迪宋PLUS掰手腕啊。
现在这新能源汽车市场这么火爆，日产也终于坐不住了。
不过，这纯电奇骏能不能在市场上站稳脚跟，还得看它的续航、性能和价格能不能打动消费者。
二十万的价格，你会不会心动？
这新奇骏的定价，估计是很多人都在关注的问题。
现在20万级别的SUV市场，那可是神仙打架，竞争激烈得很。
丰田RAV4双擎、本田CR-V、吉利星越L雷神Hi·X，哪个不是狠角色？
新奇骏想要突围，难度可不小。
除了动力和外观，新奇骏在空间和配置上也做了一些升级。
车身尺寸加长了一些，后排空间更宽敞了，露营装备也能轻松放下。
内饰方面，12.3英寸的悬浮式中控屏和电子挡杆，也提升了科技感。
但最终决定消费者会不会买单的，还是价格。
如果混动版的价格能在22万左右，那还是挺有竞争力的。
纯电版的价格，就得看续航和配置了。
如果价格太高，估计消费者也不会买账。
新奇骏这次改款，到底能不能成功，现在下结论还为时尚早。
毕竟市场这东西，瞬息万变，谁也说不准。
但至少，日产这次拿出了一些诚意，也展现了想要重新崛起的决心。
至于最终结果如何，咱们就走着瞧吧。
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