当车市进入增换购为主的消费模式，广本超高复购率引关注

随着汽车市场的消费模式逐渐向增换购倾斜，各大品牌都在努力争取老用户的再次青睐。而在这个竞争激烈的领域中，广汽本田以令人瞩目的超高复购率脱颖而出，吸引了超过50万的老客户选择了再次购买广本车型。这不仅反映了消费者对品牌的高度认可，也体现了广汽本田在品质和安全方面的不懈追求。

当前，中国汽车工业协会预测2025年汽车增换购比例有望提升至65%以上。这一趋势表明，越来越多的消费者在选择新车时，更倾向于那些曾经给他们带来良好体验的品牌。广汽本田正是抓住了这一机遇，通过不断优化产品和服务，赢得了大量忠实用户的二次心动。据统计，自2019年以来，广汽本田的增换购型用户比例增长了47%，每卖出25辆新车就有1辆来自老客户的复购。

在汽车行业竞争日益激烈的今天，许多车企为了抢占市场，纷纷缩短新车开发周期，甚至将时间压缩到了15个月以内。然而，广汽本田却坚持自己的节奏，新车研发及验证的时间长达4年。在这四年间，车辆需要经过超过30万公里的严苛测试，确保每一款推向市场的车型都拥有出色的耐久性和可靠性。

广汽本田不仅在研发阶段一丝不苟，在生产环节同样追求卓越。他们设定了120%的合格率目标，意味着任何可能存在问题的产品都不会流入市场。这种高标准的要求，使得广汽本田连续五年稳居J.D.Power中国新车质量研究主流品牌榜首，并获得了“开不坏的广本”的美誉。这一切的背后，是对每一个细节的极致关注，是真正用心为用户打造安心使用的汽车。

除了卓越的品质，广汽本田在安全性能上的投入也不遗余力。早在2006年，广本就进行了国内首次车对车碰撞试验；2009年，他们又完成了国内首次行人保护碰撞试验；到了2014年，更是挑战了车对车15°角小重叠率高速碰撞试验。这些开创性的尝试，不仅展示了广汽本田在安全技术上的领先地位，也为整个行业树立了新的标杆。

比如，基于HA新架构打造的雅阁、皓影、型格等车型，在关键部位均采用了1500MPa热成型钢，均获得了中保研碰撞测试核心三项全优（G）认证。特别是全新纯电车型P7，它不仅拥有CCB中国十佳车身，扭转刚度高达40,200N・m/deg，高强度钢占比达到68%，即使在更高强度的撞击下也能保持乘员舱的完整性。此外，P7还保留了机械备份设计，如隐藏式门把手即使断电也能打开，制动系统采用本田自研线控制动系统和博世ESP双备份，充分考虑到了用户的实际使用场景。

在这个快节奏的时代，广汽本田没有盲目追求速度，而是专注于品质与安全。通过长时间的研发周期和严格的测试流程，以及在安全技术上的持续投入和创新，广汽本田为消费者提供了值得信赖的产品，也赢得了众多老用户的认可和再次选择。