不少车主提到汽车年审就犯怵，担心 “莫名不过关”，其实核心是没搞懂年审到底检测哪些项目。机动车安全技术检验（即 “年审”）有明确的检测标准，主要围绕车辆安全性、环保性展开，拆解为 5 大核心检测维度，提前了解就能针对性准备。
一、外观检测：先过 “颜值关”，合规是关键
外观是年审的第一关，重点检查车辆是否与行驶证信息一致，有无违规改装：
车身与标识：车身颜色需与行驶证照片一致，擅自改色（如贴全车改色膜）未备案会直接失败；车身无明显破损、锈蚀，车门、车窗能正常开关；车尾需粘贴反光标识（部分货车、SUV 要求），车头需有厂牌标识，不可遮挡。
车牌与玻璃：车牌清晰无污损，固封螺丝需符合规范（小型车前后各 2-4 颗，需带当地车管所标识）；车窗玻璃无裂纹，前挡风玻璃透光率需≥70%，侧窗、后窗不可贴镜面反光膜（深色膜透光率需≥50%），避免影响视线。
附属部件：禁止擅自加装大包围、尾翼、行李架（未备案），不可更换非原厂规格轮毂；后视镜、门把手需完好，车辆轴距、轮距不可擅自更改，否则会判定 “与原厂参数不符”。
二、安全性能检测：关乎行车安全，一项都不能少
这是年审的核心环节，通过专业设备检测车辆关键安全部件：
制动系统：用制动检测台测制动力（前后轮制动力需达到标准值，如小型车前轮制动力≥60%，后轮≥50%），同时检查刹车距离（不同车型有明确标准，如时速 30km/h 刹车距离需≤7 米）；刹车片厚度需≥3mm，刹车盘无严重划痕，刹车管路无漏油。
灯光系统：逐一检测近光灯、远光灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、雾灯，亮度需达标（如近光灯左灯≥1050 流明，右灯≥950 流明），灯光角度不可偏移（避免直射对向车辆）；灯罩无严重老化、破损，否则会因透光差导致检测失败。
转向与操控：检查方向盘是否松动、自由转动量是否超标（小型车≤15°），转向时无卡顿、跑偏；通过侧滑检测台测侧滑量（标准≤5m/km），侧滑过大说明转向系统异常，需维修后重检。
三、尾气排放检测：过 “环保关”，看排放标准
根据车辆出厂年份和排放标准（如国五、国六），用尾气分析仪检测污染物：
汽油车：重点测一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）浓度，需低于对应标准限值（如国六汽油车 CO≤0.5g/km）；若尾气超标，多因发动机积碳、三元催化器失效或氧传感器故障，需提前清洗或更换部件。
柴油车：除测常规污染物，还需做 “烟度检测”（用烟度计测排气烟度），黑烟浓度需达标；部分柴油车需检测颗粒捕捉器（DPF），若 DPF 堵塞未清理，会直接判定排放不合格。
四、底盘检测：“看不见的地方” 更要查
技师通过地沟或举升机检查底盘，排查隐藏隐患：
部件完整性：检查发动机、变速箱有无漏油，防冻液、刹车油管路有无渗漏；悬挂系统（减震器、弹簧）无松动、变形，下摆臂、稳定杆连接正常，避免行驶中出现异响或操控失灵。
传动与制动部件：传动轴、半轴无破损、松动，轮胎花纹深度≥1.6mm（磨损过甚会影响抓地力），轮胎无鼓包、裂纹，且轮胎型号需与原厂一致（如原车 205/55 R16，不可换为 215/60 R16）。
排气系统：排气管无破损、锈蚀，消声器工作正常（无异常噪音），三元催化器未被私自拆除（拆除会导致排放超标，且属违法行为）。
五、其他细节检测：小部件别忽视
电气与辅助设备：喇叭音量需达标（90-115 分贝），雨刮器能正常刮净玻璃，前后雾灯、危险报警闪光灯工作正常；部分车型需检查安全带（卡扣牢固、伸缩正常，无破损）。
车身重量与参数：少数车型（如货车、改装车）需测整备质量、轴荷，需与行驶证标注一致，避免因加装重物导致参数超标。
了解年审的检测项目后，提前自查就能少走弯路：比如检查灯光是否完好、清理车身违规贴画、提前处理尾气问题。年审本质是对车辆安全的 “体检”，只要车辆状态合规，一次通过并不难。
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