在春季发布会上，某合资车企带来了一款让不少SUV爱好者眼前一亮的重磅车型全新揽巡。虽然对外说是年度改款，但从尺寸到动力、再到车内的智能化配置，这次可不只是把外壳修修补补，而是有不少真刀真枪的升级。它依托MQB EVO平台，把自己定位在“大五座硬派SUV”这个细分领域。如今中大型SUV市场竞争已经是各种品牌挤成一锅粥，这款车的到来，显然是要抢占那部分既看中空间又追求科技的用户。
走近车子，最先注意到的是它的前脸造型，少了一些繁复的线条，多了一条和车身同色的粗犷饰条，横贯在黑化格栅的正中间，有点像给车的脸打了一条硬朗的下划线。梯形的下格栅，加上两边竖直的进气口，看着宽阔结实。夜里灯亮的时候，那贯穿式的LED大灯和会发光的LOGO，会给人一种科技感我试着站在两米外，灯光映在地面上，就像有人给它画了一道光的边框。
车侧保留了原来的厚重轮廓，不过轮毂已经换成了双色双五辐的铝合金新款，近距离看会泛着细腻的金属光泽。车尾同样动了刀，尾灯内部结构的变化最明显，取消了老款那种四出排气的装饰，改成了更干净的隐藏式，整体走向更接近新能源车的简约效果。
尺寸方面，它的车长统一到了5007毫米，比原来略长一些，宽度2015毫米，高度有两个版本：1763毫米或者1778毫米。轴距依然是2980毫米，这个接近三米的数据意味着车内空间不用担心。后排的地板是纯平的，我踩上去的时候，脚底板能感到一种平稳的支撑，没有突兀的隆起。后排靠背角度能调，这对长途乘坐很友好。后备厢平时有656升，足够我塞下三个大行李箱，后排放倒后更是能把里面堆满。
走进车内变化更大，取消了原先那种一体式连屏，换成了悬浮的全液晶仪表盘和中控屏组合。中控屏尺寸直接从12英寸升级到15英寸，指尖滑动时屏幕表面微微暖热，反应也很跟手。副驾驶前加了一块11.6英寸的娱乐屏，坐在那边的人可以自己看视频或者查地图。怀挡的布局，把中控底下的空间释放出来，我随手放包的时候发现位置正好合适。
配置上有不少亮眼的硬货，比如高通8155芯片加持的车机，让操作像用高端手机一样顺畅。智能驾驶系统支持全速域巡航、车道居中保持，试过后在高速上稳稳地“跟着走”，还挺省心。豪华感方面，高配车型预计会配哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、HUD抬头显示、方向盘加热和座椅通风加热。坐在低温的早晨，方向盘微微的热度透过掌心传来，让我想到冬天家里那杯热茶。
动力也是升级重点，搭载第五代EA888 2.0T发动机，高功率版能输出200千瓦，扭矩400牛·米，数据比老款更强。依然匹配7速双离合变速箱，高功率版还有4Motion四驱，轻越野不在话下。它用了500Bar的高压燃油直喷和可变截面涡轮等技术，对油耗和动力响应都有优化。试踩油门时，发动机的低沉声线带着一点浑厚的回响，推背感来得很直接。
我注意到它的整个升级，是在保留大空间优势的同时，把科技和精致感船双桨一起划。看着它的定位，我觉得对于既不想放弃燃油车“有声有色”的驾驶感，又想享受更多智能化便利的用户，这可能会是一台合适的选择。
话说回来，我个人是觉得它的外观和内饰变化很契合如今消费者的口味，但空间和动力这些核心优势能不能在激烈市场竞争中站稳，还要看真正开的人会不会买账。像我这种有时喜欢自驾去远处的人，很在意后排的舒适和长途的油耗。
那你呢？如果要在大空间、智能化和燃油驾驶感之间找平衡，你会更看重哪一块？又觉得这样的升级能打动你去试一试吗？
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