深夜试驾潮涌 ES8 蔚来转折点已至？

深夜试驾潮涌 ES8 蔚来转折点已至？

凌晨0点。试驾场地的灯光依然亮着。白色ES8刚返回车位。立刻被下一组用户开走。这不是偶然。是蔚来近期常态。

“4辆车，15个人。从早晨7点到午夜12点。轮轴转”。一位试驾专员这样描述他的日常。ES8从9月10日开放试驾后。需求暴涨。全国门店被迫推迟闭店。火热程度超乎想象。

为什么是现在？为什么是ES8？

曾几何时。蔚来深陷质疑。上半年亏损严重。单季净亏损徘徊在50亿元上下。销量增长缓慢。友商接连冲击月销3万、4万乃至5万里程碑时。蔚来才勉强从“蔚一万”升级到“蔚两万”。生存问题。被反复讨论。

转折始于乐道L90首月交付破万。蔚来8月交付量首次在今年突破3万辆。创历史新高。李斌更是立下Flag：第四季度月交付目标5万辆。资本市场迅速反应。瑞银将蔚来评级从“中性”上调至“买入”。目标价大幅调升。股价在短期内累计涨幅达到121.87%。短短两个月。舆论从“没有未来”转向“后市可期”。

ES8的爆单潜质。有其深层逻辑。

价格策略是关键转折。全新ES8整车购买价40.68万元起。但采用BaaS（电池租用）方案后。购入门槛降至29.88万元。这意味着。曾经售价超过50万元的旗舰车型。如今不到30万就能拥有。性价比瞬间凸显。

产品力同样大幅提升。全新ES8拥有5280mm超长车身和3130mm轴距。几乎复用了ET9的全套亮点配置。线控转向。天行底盘。配置越级。一位销售直言。厂家圈定的核心竞品是理想L9和问界M9。但BaaS后的价格优势让ES8显得“超值”。宜商宜家。吸引的不仅是传统企业高管。更多家庭用户开始关注。

BaaS策略。蔚来的神来之笔。

过去。蔚来并未充分发挥BaaS的潜力。以ET5为例。即便采用BaaS。起售价仍接近23万元。对比竞品优势不明显。如今蔚来调整策略。通过标配100kWh电池等方式。大幅提升购车性价比。例如ET5在BaaS方案下售价可下探至19万元以内。购车门槛显著降低。

这种将大额购车成本转化为长期小额支出的方式。有效减轻了用户短期现金压力。目前国内仅有蔚来一家厂商跑通了这一模式。

热度之下。挑战依然严峻。

首先。服务与成本的平衡。蔚来以“用户企业”著称。其远超行业水平的服务是核心吸引力。但随着用户规模急剧扩张。且公司目标在第四季度盈利。必然需要控制成本。销售、一般及行政费用一直是支出大头。UR（用户关系）部门甚至已成为裁员重点区域。在用户大增的同时维持高水准服务。将极大考验蔚来的运营智慧。

其次。产能与品质的考验。如果订单真的“爆单”。产能能否跟上？李斌表示年底前交付4万辆难度已经非常大。产品质量的一致性。在快速上量过程中能否保障？昔日由江淮代工引发的品控质疑。仍需用实际表现来彻底打消。

长远看。产品迭代的节奏亦是关键。蔚来主销的“5566”车型在2026年不会换代。而明年推出的ES9定位高端。难以走量；L80作为L90的五座版。想实现“1+1>2”也有难度。在ES8和L90初期势能过后。这些主销车型能否扛起销量重任。关系着蔚来能否持续盈利。

尾声：未来仍待书写

深夜试驾的ES8。灯光下流转的光泽。仿佛映照着蔚来的转折点。从边缘挣扎到重回主流视野。蔚来用了不到一个季度。

产品力提升。定价策略调整。金融方案创新。共同构成了这次逆转的基石。但真正的考验。或许才刚刚开始。销量攀升只是入场券。健康的盈利模式。可持续的用户运营体系。稳健的品质管控。才是通往未来的钥匙。

蔚来的故事。远未到终章。这场深夜的试驾。或许正是新章节的序曲。