自动挡S挡别再浪费！这3种路况用好操控翻倍

刚买车那几年，我对自动挡的理解就停留在P、R、N、D这几个挡位里，方向盘旁的S挡几乎没碰过，在我眼里，它就是一个摆设。无论上坡还是超车，我都是死守D挡硬撑，直到后来有位开了几十年车的朋友提醒我，我才意识到S挡并非可有可无——在一些特定场景下，它能让驾驶变得更顺手，还能减少一些不必要的磨损。

第一次真正体验S挡的优势，是在山路自驾时。那天我们一路沿着盘山路往上走，弯多坡急，用D挡爬坡时明显感觉车子动力吃紧，油门踩下去也很难把转速拉上来，动力迟缓得让人心里发慌。想起朋友说过的建议，我试着切换到S挡，变速箱立刻延迟升挡，让发动机保持在较高转速区间，动力随时待命。爬坡过程不再需要深踩油门，车子稳稳地一路上去，省力又安心。

第二次让我对S挡刮目相看，是在高速上准备超车的时候。车流不算稀疏，机会稍纵即逝，用D挡超车经常觉得动力反应慢半拍，还没完成动作就失去了最佳时机。换到S挡之后，变速箱会主动降挡，发动机迅速释放更强的扭矩，油门一踩动力立刻跟上，整个超车过程干脆、利落，心里也更有底。

还有一种情况，是遇到长下坡路段时。很多人会长时间踩刹车来控制速度，但这样容易让刹车片过热，制动效果下降，甚至可能出现危险。S挡在这时能发挥“发动机制动”的作用——挂上它之后，变速箱会保持低挡位，发动机转速升高，用自身的阻力来帮你减速，不需要一直踩刹车，不仅保护了刹车系统，也让下坡过程更平稳。

当然，S挡不是万能的，日常平坦路段匀速行驶时，用D挡更省油也更平顺。但一旦搞清它的特性，在合适的路况下用好它，不仅能让驾驶体验更舒服，还能提升安全感。不如从下次出门开始，看看你的S挡能带来怎样的惊喜。