其实吧，咱们开车上高速，碰到隧道的时候，一般都要求咱们跑80公里每小时，这是规矩，大家心里也都明白。
毕竟隧道里面光线一下子就暗下来了，空间也显得窄，视线多多少少会受影响，所以慢一点儿开，确保安全，这总没错的。
不过呢，要是说从攀枝花那边出发，一路开到德昌，再从德昌去冕宁，这一段路的路况确实是顶呱呱的，开起来感觉特别顺畅。
路面通常都比较宽，弯道也不算急，视野也开阔，所以跑个120公里每小时，基本上是没什么问题的，大多数人开起来心里都挺踏实的。
但是，如果你要从冕宁继续往石棉方向走，那可就完全是另一回事了。就算路牌上告诉你限速可以到120，我敢说，没几个老司机真敢踩那么快，尤其是到了冬天，那段路简直就是挑战。
你想啊，那边全是蜿蜒的山路，弯弯绕绕的特别多，有些地方路面还会突然变窄，旁边就是深不见底的山谷，看着都让人心头发紧。最要命的是冬天，气温一降，路面上特别容易结冰。
那种我们常说的暗冰啊，它跟普通的水渍看着差不多，透明的，你根本发现不了，可一旦车轮压上去，瞬间就感觉车子不听使唤了，方向盘都打不稳，非常容易打滑失控，想想都后怕。
在那段路上，真是宁可磨蹭点，也别去抢那几分钟，安全第一，不然出点啥事儿，后悔都来不及。
接着从石棉到汉源这段路，你会发现路上的隧道简直是数不胜数，一个接着一个。既然前面提了隧道里面都要限速80，那么自然而然地，这段路的速度也快不起来了。你得老老实实地跟着隧道的指示，进去一个隧道就减速，出来一个再稍微提速，然后很快又进入下一个，这样一来，整体速度自然就降下来了，也开不快。
再往后，到了汉源到雅安那一段，特别是过泥巴山的时候，那里可不是随便跑的，有很严格的固定限速。这意味着，不管什么时候，你都得按照规定的速度慢慢开，因为泥巴山这段路真的非常险峻，复杂程度高。
如果万一在那边出了个小车祸，哪怕只是轻轻碰一下，因为路况特殊，很快就能把整条路堵得死死的，车队能排出去好几公里，到时候几十上百辆车全被困在山上动弹不得，那可就不是一般的麻烦了，所有人都会耽误时间，着急上火。
而且，说到冬天，泥巴山那边的暗冰情况尤其让人头疼。有时候你眼睛看着路面，觉得好像挺干净的，没什么积水，以为安全了，但其实可能就有一层薄薄的、透明的冰覆盖在上面。
这种暗冰实在是太阴险了，它看起来就像湿路面一样，很容易迷惑人，可一旦车轮压上去，摩擦力瞬间消失，车子就会完全失去控制。不管路面看起来怎么样，到了泥巴山，尤其是在寒冷的冬天，咱们司机朋友就得特别警惕，把速度降下来，慢慢地开，稳稳当当地通过，这样才最靠谱，也最让人放心。
当你终于顺利通过了泥巴山，一路下到荥经那个地方，你就会感觉到路况一下子变得好很多了，路面宽敞又平坦，那些让人提心吊胆的弯道和险情都少了。这时候，你想稍微开快一点，基本上就没什么大问题了，也可以稍微放松一下紧绷的神经了。
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