来华第三天，卡尼终于见到了此行最想见的人，一开口连着三个“谢谢”，眼神亮得像刚擦过的玻璃。
他说感谢中方对他的盛情，感谢对团队的照拂，也感谢中加战略能给两国老百姓带来真金白银的福祉和机会。
话音还没落稳，桌上就摆清楚了关键信号：电动车换油菜籽，关税互降，时间点卡到三月前。
这一步走出来，谁心里不咯噔一下？
谁在盘算盘子里的鱼和车会怎么过海？
南边那位看见这阵势，会不会又拿出大棒拍桌子？
会见室的灯光温暖，握手的瞬间按下了快门。
卡尼微微吸气，胸腔起伏，像跑完一段小短坡总算缓过来，他心里那口郁结的气，顺了些。
他用不重不轻的语速说了那三个“谢谢”，语尾还带着一丝松劲儿。
中方代表笑着回应，欢迎，客气话讲完，立马掰扯正题：这趟要把话说到点子上，诚意得两头走，合作才走得稳，没必要绕圈子。
两边都明白，今天不是寒暄的局，是把石头搬出路面的工夫活。
中方摆出四点意见，像打地基要落四根桩，没这四根桩，帐篷搭不住风。
第一条，彼此要做相互尊重的伙伴。
第二条，经贸合作围着共同受益转，不能一边走路一边伸手掏别人的口袋。
第三条，做彼此信任的合作伙伴，信任不是挂嘴上，是写进流程写进清单。
第四条，做相互协作的伙伴，遇到风浪抬一把，不是看热闹。
没有互信，谈什么供应链？
没有协作，谈什么长期？
场面话听得多了，谁都知道这次是交底，规矩立住了，后面才有戏。
提到过去八年的那点事儿，气氛短暂收紧。
对华为的长臂管辖，扣押孟晚舟，泄露对话内容，去台湾搅动风浪，把美国和加拿大的利益往中加关系头上压，这些坑一个个都在那儿。
钉子拔了，坑还在，得填平；路还要走，先把绊脚的石头挪开。
重修旧好这条路，原则不能再踩线，规矩不能再糊涂，这话不躲不闪，桌上说清楚才算敞亮。
卡尼点头表态，承诺奉行一个中国原则，愿意同中方构建“强劲可持续的新型战略伙伴关系”。
他当众肯定“全球治理倡议”有重要意义，语气里有股子“这回咱就这么定”的劲道。
他转头再补一句，咱们说到做到。
中方代表顺势接话，行，那就把承诺写进时间表，落在任务清单上。
君子一言，驷马难追，这句老话放在今天也中。
他为什么在这个节点选择这条路，心里其实有一本账。
关税大棒举起来，不分盟友不分脸面，多次当着他的面讲加拿大像美国第51个州，那种把尊严往地上摁的滋味，谁受得住。
他攒了不少失望，扭头朝东方走过来，不是拍脑门的决定，更像一笔算清楚的账：市场在哪里，机会在哪里，哪边能把日子过踏实。
被雨淋怕了才知道屋檐的好，谁愿意天天挨杠子？
他心里盘算着，市场和尊严能不能两手都抓牢，这趟要打个样。
协议的条款摊到桌上，一条条都能对表。
加拿大将允许4.9万辆电动车进入本国市场，按照最惠国关税税率6.1%执行，这个数字写得明白。
未来三年，两国要推动合资投资，中方承诺保护加拿大工人的权益，还会帮着创造新岗位，给本地就业加把劲。
中方还愿意出手，辅佐加拿大把电动车的完整供应链搭起来，不光买卖成车，还要把零部件、服务、标准都拉顺。
加拿大也给出一个承诺窗口，在未来五年里，超过一半的中方电动车有望以不高于3.5万加元的价格进入加拿大市场，这个价位对普通家庭挺友好。
油菜籽的关税预计在3月1日前降到15%，而菜籽粕、龙虾、螃蟹、豌豆这些品类，在2026年年底之前不再受反制措施限制，渔船和料厂都能松口气。
看完这些，谁不盼着关口那边的货车快点放行呢？
电动车这盘棋，不是只看车头灯有多亮，更关键的是后面那串长链条。
上游有锂、镍、钴这些关键金属材料，往下是正极、负极和电解液，再往下才是电池模组、热管理系统，最后合到整车装配，路上还要经过测试、认证、售后。
加拿大要把这条链搭起来，不是一锤子买卖，更像拼一套大积木，需要资金、技术、标准同频共振。
中方愿意伸手领路，这里面就是人才培训、工艺导入、供应商体系重构这些“看不见”的硬功夫。
工厂机器一响，车间里就会多出一拨班次，工人阶层最能直接感受到变化。
卡尼对“保护工人权益”这句话反复点头，知道这条线碰不得，也断不得。
换到消费端，这事落到普通人身上会是什么感受。
车型选择会变多，价格会更亲民。
新车落地价低一些，补能网点再密一点，电费比油费省一截，周末开出去兜风的心情都更松快。
有人心里会腻歪：要是便宜个一万加元，换不换车心里没点数？
有人更现实：冬天续航会不会打折，售后维修件到不到位，保险费咋算。
这些全得靠供应链在当地扎下根，网点铺开，配件跟上，标准打通，一环扣一环，全是实打实的功夫。
对农渔业的影响同样是肉眼可见的。
油菜籽的关税下调，压仓库的货能走动起来，现金流更顺，春耕时候买化肥和农机的账也更有底气。
龙虾和螃蟹回到稳定通道，码头的冷链又能热络起来，渔船的柴油加满就敢出海，豌豆加工线有人值守，包装箱能重新堆高。
基层产业感受到的是装货单又来了，付款周期缩短了，心里那股悬念也就慢慢放下去。
企业和资本盯着的是三年合资窗口。
这个窗口足够干几件像样的事：投一条电池产线，拉一组核心零部件厂，设一个联合研发中心，把标准和认证在当地跑通。
清洁能源、农事产品、木制品、双向投资这些方向都在磋商里过了一遍，哪条跑得快，得看谁先把脚伸进门里，谁能把表格填到位。
对表执行是门学问，时间表在墙上挂着，任务书放在抽屉里，推进会上点名就能知道谁掉了队。
风险点也躲不掉，摆在那儿。
外部干扰来自南边的因素，随时可能出招，关税、标准、舆论，招法多得很。
加拿大国内也有自己的节奏，产业保护的声音会有，工会关切的点位会多，政治议程在议会里你来我往，步子迈得太大容易扯到筋。
还有一层看不见的坡，就是非关税壁垒，标准、认证、安规、数据合规，这些决定车能不能跑得快、跑得稳。
这些拎出来看，心里就清楚，这不是你追我赶的一百米短跑，更像一场接力，一棒一棒传，传得稳才有戏。
有人会问：遇到阻力怎么办，改不改道，绕不过去的坎，谁来抬一把？
时间节点清楚得很。
3月1日前，看油菜籽关税是不是如期降到15%，关卡处的指令落没落。
三年内，看合资投资的项目盘子能不能一个个落地，供应链有没有从纸面走到车间。
2026年年底，看海产和农产品的通道是不是彻底畅通，反制措施如约退出。
2030年，看加拿大对华出口额提高50%这个小目标有没有跑到终点。
每到一个节点，就像在办公室墙上的那块大表上画勾，到了点儿对表，谁说话算话，谁动作慢半拍，一目了然。
这一步换车换菜，把冻了八年的河面敲开了一条缝，水声已经能听见。
中加之间把原则话说明白，把关税的门开到位，把投资的桥架稳，车轮才好过河。
合作不是热闹一阵，是把螺丝一颗颗拧紧；不是喊口号，是把细节一个个对上。
路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。
这盘棋，下稳了才叫赢，别让一阵横风把棋子刮跑。
卡尼把“一个中国原则”写进承诺，把“新型战略伙伴关系”摆到台面上，又把电动车和油菜籽这两块最现实的拼图卡上去，接下来的画面就看执行。
有人在门口问一句：这事儿，中不中？
他侧头笑了笑，说一句接地气的话，中。
能不能中到底，三月起就见真章。
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