比亚迪硬核更新，2026款秦LDM-i和秦PLUSDM-i长续航版即将上市！

2026年刚开年，比亚迪带来一波硬核更新。1月8日，比亚迪2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i长续航版将正式上市。

这两款车在广东地区已经陆续到店，因此不少车迷都去抢先体验了一番。作为家庭用户口中的“通勤神器”，这次升级到底有多硬核？来吧，开整。

先说大家最关心的续航。两款车都换上了26.6度的大电池，CLTC工况下纯电续航直接冲到210公里，这可谓是一次质的提升。这就好比手机从一天一充升级到三天一充，通勤族每周充一次电就能搞定。

举个实例：每天上下班来回60公里，充一次电能跑三天半，周末还能带全家来个周边游。与纯油车相比，省下的油费够加好几箱油。特别是现在油价还在高位，因此这续航升级对家庭用户来说简直是雪中送炭。

既然是更新升级，接下来还得看智能配置。秦L DM-i顶配装上了云辇-C智能底盘，这个原本只在30万级豪车上见的技术，现在下放到15万价位。实测显示，过减速带时车身晃动比老款少了近40%，高速过弯时侧倾控制得甚至跟德系车不相上下。

特别是天神之眼C智驾系统，支持自动泊车和城市记忆导航。广州车主实测，在城中村那种九曲十八弯的路上，车子能记住三次路线后自动跟车，因此堵车时解放双手的体验确实令人惊喜。

秦PLUS DM-i这边则将静音功夫做足。前排双层隔音玻璃配上ANC主动降噪，60码时速车内噪音不到53分贝，比图书馆还安静。后排虽然没有同等待遇，但座椅加了2厘米厚海绵，长途乘坐不累腰。有车主反馈，带娃跑高速时孩子睡觉再没被胎噪吵醒过。

新车也有槽点。两款车外观依旧是熟悉的“龙颜”造型，前脸格栅和尾灯组与现款几乎一模一样。据销售人员表示：“来看车的年轻人大多觉得设计有点保守。”更让老车主“眼气”的是，云辇-C底盘和城市记忆导航只给顶配，而顶配比入门版贵了2.7万。有车主算账：“多花这些钱能买辆五菱宏光MINI EV了。”

价格方面，参考现款秦PLUS DM-i起售价6.98万，新款预计得涨到9万左右。不过经销商透露，置换补贴后最低能做到8.5万提车，因此性价比依旧不低。

要我说，要是真能守住9万门槛，这车绝对有望复制当年秦PLUS横扫市场的盛况。毕竟现在路上跑的绿牌车里，每三辆就有一辆是比亚迪。

选购建议是，家有学生的选择秦PLUS更实在，省下的钱够孩子报三年兴趣班。经常跑长途的直接上秦L顶配，底盘质感直接升舱。

不过需要提醒一句，这两款车亏电油耗虽然低至3升/百公里，但如果天天短途用电，油箱里的油可能要放半年，因此记得定期跑跑长途清清油路。

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