B级车大降价！五款推荐：最高直降5万，最低11万内！-有驾

兄弟们，姐妹们，快来看啊！ B级车市场彻底变天了！ 还记得前两年，想买台像样的合资B级车，没个二十大几万根本下不来吗？那感觉就像挤破头进精英俱乐部。可现在，2025年10月，这个俱乐部大门敞开，还搞起了“免费体验”！最低不到11万，你就能把一台正经B级车开回家。今天，我就给你扒一扒这五款“闭眼入”的神车，看看哪款能让你用A级车的钱，享受B级车的爽。

B级车价格这次是真的崩盘了。别克君威起步价干到了10.69万元，本田雅阁优惠后12.88万元左右，连刚换代的大众帕萨特新车也才14.75万元起步。这价格，放以前连想都不敢想。市场上几乎所有的合资B级车都在降价，有的车型优惠幅度直接超过5万元。你原来准备买思域、朗逸的预算，现在完全可以挺直腰板走进4S店，挑一台空间更大、动力更强的车。

为什么B级车突然这么便宜？根本原因是自主品牌靠新能源技术发起了猛攻。比亚迪、荣威这些国产品牌，用插电混动车型打开了市场。它们的车续航长、配置高，价格还压得极低。比如荣威M7 DMH，限时优惠价8.58万元，综合续航能到2050公里。合资品牌为了保住份额，只能跟着降价。这场价格战表面是拼价格，背后其实是技术和服务的大洗牌。

别克君威不愧是“价格屠夫”，起步价10.69万元，全系标配2.0T发动机，百公里加速7.1秒。 这动力在同价位里基本找不到对手。配置上也挺良心，座椅加热、流媒体后视镜这些在低配版都有。不过君威的油耗相对高一些，车机系统也有点老。适合那些预算紧追求驾驶激情的年轻人。

福特蒙迪欧走的是运动路线，2025款起步价12.48万元，优惠后还能谈。它的1.5T混动版油耗低到4.56升每百公里，既保留了福特优秀的操控感，又解决了美系车费油的痛点。溜背造型看起来帅，适合觉得日系车太无聊，又想兼顾个性和经济性的用户。

本田雅阁作为B级车里的“三好学生”，终端优惠后入门版12.88万元左右。它的1.5T地球梦发动机成熟可靠，2025款还升级了安全系统。雅阁最大的优点是省心、保值，开几年再卖亏得少。可能动力不是最猛，均衡性做得很好，适合求稳的家庭用户。

日产天籁优惠后13.18万元左右，核心卖点就是舒服。 Multi-Layer座椅被叫做“移动大沙发”，长途乘坐也不会累。 车内静谧性出色，高配的2.0T发动机技术含量高。如果你经常带家人出行，或者自己下班想放松一下，天籁的舒适感很难找到对手。

大众帕萨特作为新款车，优惠后14.75万元起步，诚意很足。轴距2871毫米，后排空间巨大，德系车的行驶质感扎实。 全系配置大方，大屏幕和安全系统都是标配。 无论是商务还是家用，它都能胜任，适合看重空间和品牌的人。

自主品牌在B级车市场也越来越强势。荣威M7 DMH价格打到8.58万元，续航超2000公里。比亚迪汉纯电续航245公里，综合续航1560公里。长安启源A07标配50英寸AR-HUD，科技感十足。 这些车不仅价格低，技术在快速进步，比如吉利银河E8支持800V快充，充电5分钟能跑200公里。

面对这么多选择，怎么挑车很简单。要动力和性价比，直接看别克君威。追求运动和低油耗，福特蒙迪欧混动版是优选。图省心和保值，本田雅阁不会错。看重舒适和安静，日产天籁最合适。需要大空间和德系质感，大众帕萨特值得考虑。 自主品牌插混车适合充电方便的人，比如比亚迪秦L DM-i亏电油耗才3.08升，满油满电跑2100公里。

豪华品牌也加入了降价大战。奥迪A4L优惠超过16万元，奔驰C级和宝马3系降幅突破30%。这些车现在和合资高配车型价格重叠，给了消费者更多选择。要注意，大幅优惠可能影响二手车保值率。