当车展的聚光灯逐渐变暗，厂商该如何应对？本期播客深度解析奇瑞在广州车展上的“另类打法”：不秀概念车、不推预告图，而是将三款已曝光车型——风云T9L、全新QQ3与iCAR V27——重新摆上台面进行“深度汇报”。你是否曾疑惑，为何T10轴距短于T9L定位却更高？为何QQ3看似小型车却能拥有越级轴距？又为何iCAR V27从迪拜发布到国内亮相竟拖延数月？答案背后，藏着奇瑞对电动化、智能化的清晰思考：从命名定调、尺寸破局到智驾卡点，每一步都在传递确定性。在这个软件定义汽车的时代，车的发布不再是“一锤子买卖”，像V27这样为打磨智驾系统而推迟亮相，恰恰说明“软件的成熟度正在重新定义硬件的发布时间”。或许，当炫酷的概念轰炸不再奏效，把已知的信息讲透、让消费者觉得‘这车，我心里有数了’，才是当下最务实也最值得倾听的策略。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是这次广州车展上奇瑞的参展策略。说实话，你有没有觉得，现在这车展的热度是真的一年不如一年了？人没那么多了，话题也没那么炸了，整个展馆走起来，感觉有点冷清。嘉宾:对，我完全有同感。你说它还是个大舞台吧，可这聚光灯好像没以前那么亮了。但你又不能不来，毕竟这是国内为数不多还能撑场面的大型车展，不来吧，等于主动退场；来了吧，又得琢磨拿什么能让人多看你两眼。主持人:没错，所以我就在想，像奇瑞这种体量的厂商，它这次会怎么打这场‘必答题’？结果你发现，它这次特别稳，几乎没提概念车，也没放什么预告图，反而是把三款大家其实已经见过的车，重新摆上来。你说它保守吧，可仔细一想，好像也有它的道理。嘉宾:是，而且这三款车都不是临时凑数的，每一款都有它的‘小心思’。我甚至觉得，奇瑞这次是故意避开‘概念轰炸’那条路，转而把已知车型的信息再夯实一遍，等于是在做一场‘深度汇报’。主持人:对，这就像你写论文，别人还在画草图，它已经把参考文献都列好了。那我们今天就聚焦这三款车，风云T9L、全新QQ3，还有压轴的iCAR V27。信息都基于目前公开的，不猜参数，不聊上市时间，咱们就看它们到底想传达什么。你觉得这范围划得清楚吗？嘉宾:清楚，而且我觉得有必要强调一下，像‘项目编号T29’这种词，可能你听着有点陌生，其实就是工程师内部叫的‘小名’，比如‘E06’是概念版的名字，‘T29’是研发代号，等于是这车的‘身份证号’，我们跟踪一辆车，很多时候就是靠这些线索串起来的。主持人:打个比方，就像我们追一部剧，前期靠剧照和路透，现在终于等到正片上线前的预告片合集。那咱们先统一一下背景：奇瑞现在有‘风云’系列，主打新能源转型，还有iCAR，是年轻化、智能化的品牌，对吧？你第一次听说‘风云’这个名字的时候，你想到啥？嘉宾:我第一反应是‘经典回归’，毕竟‘风云’是奇瑞的老名字了，现在拿来做新能源系列，有点致敬的意思。而iCAR呢，一听就是冲着年轻人去的，造型前卫，智能化拉满，像V27这种车，根本不像传统SUV，倒像是从科幻片里开出来的。主持人:对，而且你看它这次的三款车，状态完全不一样。风云T9L呢，属于‘透明人’——拍了无数次，谍照满天飞，就差把参数贴脸上了；QQ3呢，是‘潜力股’，尺寸越级，但大家还在猜它到底能跑多远；V27呢，最神秘，说是‘压轴’，但其实八月就在迪拜发布了，国内才刚露脸。你说，咱们是不是可以按这三条线来拆？嘉宾:我觉得可以。而且你这么一分，逻辑就清晰了。T9L是‘命名定调’，QQ3是‘尺寸破局’，V27是‘智驾卡点’。每一款都在解决一个关键问题。我甚至觉得，给车起外号这事儿，其实跟我们给人起昵称差不多，叫得顺口了，印象就深了。主持人:那我们就先走进第一个‘透明人’——风云T9L。这车最早叫风云E06，项目编号T29，你刚说的这个代号，现在基本就是公开信息了。它为什么说‘无秘可保’？因为从路试到内饰，全被拍光了，就差一个正式尺寸没公布。但你看概念版的数据，车长超4.8米，轴距2.92米，这在中大型SUV里是什么水平？嘉宾:这个轴距，已经快赶上一些豪华品牌的中大型SUV了。而且你注意，它这次正式命名‘风云T9L’，而不是继续叫E06，说明它已经从概念走向量产，定位也明确了。你说它是‘最优解’，我理解，因为‘T9’这个序列，明显比T10更高，数字越大，级别越高，逻辑顺了。主持人:但这就带出一个问题了——你说T10，轴距2.82米，比T9L短了整整十厘米，可定位反而更高？这不矛盾吗？我第一反应也是：这定位是不是有点尴尬？你是不是也觉得，这就像弟弟比哥哥矮一圈，却非说地位更高，听着别扭？嘉宾:你刚说‘尴尬’，我明白你的意思。但换个角度想，也许T10当初是为了填补某个细分市场临时上的？现在T9L来了，产品线更完整了，T10的使命可能就快结束了。我看到的分析是，它未来可能会逐步退出，由全新的车型替代。这其实是产品迭代的正常过程，就像老员工退休，新员工接班。主持人:嗯，我改一下说法，不是‘尴尬’，而是‘阶段性产物’。它完成了过渡任务，现在有更好的接替者，那它的存在感自然就弱了。这让我想到拼图，T10是临时拼上去的一块，现在发现位置不对，得换。嘉宾:对，而且你发现没有，T9L这名字一出，整个‘风云’系列的命名逻辑就清晰了：T9是旗舰，L可能是‘Long’的意思，强调轴距和空间。这样一来，消费者一看就懂，不用再猜这车到底啥定位。主持人:好，T9L的故事差不多理清了——从‘无秘可保’到‘命名定调’，等于把最后一块遮羞布也拿掉了。那我们再来看第二款，全新QQ3。这车你注意到了吗？几个月前成都车展就亮相了，前两天又曝光了悬架和内饰，但这次广州车展，它又来了。你说它小吧，轴距可是超过了2.7米，这在以前可是A级车的水准。你是不是也觉得，这尺寸有点‘越级’？嘉宾:是，而且你得结合它的设计来看——‘四轮边角化’，就是把轮子推到车身最边边，像一个人叉开腿站着，站得稳，内部空间也大。这样一来，虽然车身长度目测就4.2米上下，像个小型车，但轴距长，意味着底盘中间那块‘平板’特别大。主持人:你刚说‘平板’，我猜你是指电池包的预留空间？毕竟这是电动车。那这个大轴距，是不是就意味着能塞下更大容量的电池？嘉宾:没错，简单讲，电池包是平铺在车底的，轴距越长，这块‘地板’就越长，能放的电池就越多。这样一来，纯电续航自然就有提升的空间。这就像你租房，房子总面积不大，但客厅特别长，你就能摆下更大的沙发，对吧？主持人:打个比方，QQ3就像是个‘小个子大力士’，外表看着不大，但底子厚实，潜力大。而且你想想，现在城市里停车难，它这种小车身大空间的设计，反而更吃香。嘉宾:是，而且它要是造型再做得卡通一点，可能还能吸引一波年轻女性用户。这种‘越级尺寸+电动化布局’的组合，其实是奇瑞在小型车领域的一次聪明尝试。主持人:好，QQ3这块我们聊明白了——尺寸越级，为电池让路，续航有戏。那最后这位‘神秘客’iCAR V27，可是压轴登场。八月一日在迪拜全球发布，但国内消费者直到广州车展才真正见到实车。你有没有觉得，这发布节奏，有点‘姗姗来迟’？嘉宾:坦白讲，确实有点。但你得看它延迟的原因——不是车造不出来，而是智驾系统一直在升级优化。你想想，智驾系统得‘吃’海量的真实路况数据，做大数据模型训练，就像驾校学员得不断练车才能上路，这事儿急不得。主持人:所以你说的‘拖延’，其实更准确地说，是‘打磨’？而且你发现没，现在路上跑的测试车，全都是智驾版，说明它根本没打算出低配版，一上来就要把智能化做满。嘉宾:对，而且这车尺寸也不小，不带小书包车长就4.9米左右，带备胎直接到5.05米，妥妥的大型SUV。站在它旁边，你都能感受到那种气场。所以它不是拖，而是要把‘软件’这部分做到位，才敢正式亮相。主持人:我明白你的意思了。以前是‘硬件就位，软件后续OTA’，现在是‘软件不达标，硬件先憋着’。这其实反映了‘软件定义汽车’的时代变化。但你有没有想过，如果T10不是‘尴尬’，而是有意为之的细分市场布局？或者V27的‘打磨’其实代价很高，会不会影响市场节奏？嘉宾:你是不是想说，我们不能光看表面？比如T10，也许它瞄准的是某个特定区域市场，或者商用场景？而V27的智驾打磨，虽然耗时，但一旦发布，可能就是同级里最稳的系统。所以‘拖延’不一定是坏事，关键看最终交付的能力。主持人:是，我明白你的意思。这些判断，其实都是基于当前信息的分析，最终还得看官方怎么定调。但至少我们现在能看出来，奇瑞这次车展，没有搞概念噱头，而是把三款已知车型的细节再夯实一遍。T9L定名，QQ3秀底子，V27亮智驾，每一步都在传递确定性。嘉宾:而且你发现没有，星途主推星纪元ET5，捷途刚更新旅行者，G700还在忙迪拜上市，所以这次奇瑞展台，其实是‘各品牌各忙各的’，没有强行造爆点。这种‘稳扎稳打’的策略，某种程度上，也是对当前车展热度下滑的一种回应。主持人:所以呢，如果我们总结一下，这次奇瑞的车展策略，核心就是三个词：务实、电动化导向、智驾深化。它没想着靠一张概念图引爆全场，而是选择把已知的信息讲透，让消费者觉得‘这车，我心里有数了’。嘉宾:不仅如此，它还在传递一种信号：在智能电动车时代，车的发布不再是一锤子买卖，而是持续迭代的过程。像V27这样为智驾推迟亮相，恰恰说明‘软件’已经成了关键武器。主持人:对，所以回到最开始的问题——车展热度下滑，厂商怎么办？奇瑞的答案是：不玩虚的，把已知的讲清楚，把细节做扎实。哪怕没有惊喜，也要让人觉得‘靠谱’。嘉宾:而且你想想，如果你是消费者，你是想看一堆炫酷但遥不可及的概念车，还是想多了解一辆你明年就能买到的车的续航、空间和智驾能力？我觉得后者更有价值。主持人:一句话，车展的聚光灯可能暗了，但像今天这样，我们坐下来，把几款车背后的门道聊透，反而更有意思。本期节目中最发人深省的一个观点是：在智能电动车时代，软件的成熟度正在重新定义硬件的发布时间。这说明，车不再是单纯的机械产品，而是一个持续进化的智能体。感谢你陪我聊完这场关于奇瑞车展策略的深度对话，咱们下期再见。
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