2024年春天的时候，奇瑞就亮出过一款叫风云E06的概念SUV，外形很拉风。到了秋天，量产版亮相，改名叫风云T9L，并确定会上市。但直到最近一场发布会上，它才开始接受所谓的“盲订”，也就是说，价格还没公布，春节（今年在二月中旬）后才会正式开卖。对不少车迷来说，这种“先下手为强”的模式，既让人激动又有点摸不准。那天看车的时候，阳光落在车漆表面有种微微暖意，让人忍不住多看两眼。
风云T9L车身挺魁梧，长4,870毫米，宽1,930毫米，高1,710毫米，轴距有2,920毫米。细节设计很讲究，前脸是细长大灯搭配保险杠一体式进气格栅，门把手半隐藏，整条车身线条流顺又干净。前风挡上端，还安着激光雷达，近距离看时，那小小的传感器圈边缘反着光，有点科技味儿。它用的是Falcon 700+自动驾驶系统，27个传感器加上运算力560的Horizon Journey 6P芯片，这些数字车迷一看就明白，够硬。
进入车内，双辐方向盘的手感平滑，仪表和中控屏是分开的，空调出风口下有一排实体按键，按下时有清脆的“咔嗒”声，挺爽。双层中控台上方加了无线充电位置和两个外露杯架，方向盘后面的换挡拨片，握着时有一点冰凉感，冬天摸更明显。座椅不仅是加热通风的，前排还有按摩功能，音响多达23个扬声器，还配了带加热制冷的音响箱，细想就是冬暖夏凉那种体验。
作为插电混动，风云T9L的动力组合包含1.5升涡轮增压发动机，156马力，主要作用可能就是发电。总功率初步估计354马力，扭矩330牛·米，还会有四驱版，只是细节暂时没放出来。电池信息也还保密，就说按CLTC测试纯电续航能跑到230公里。想象一下安静行驶时，窗外流过的风声，会让人觉得自己像漂在空气里。
在同一场发布会上，厂家还带来了富讯家族的新轿车A9。这是基于2024款富讯E05概念车打造的四门轿车，实际上去年秋天和SUV一起亮相过。它的外形和内饰与T9L很有亲缘感，看一眼就觉得是“一个妈生的”。不过具体技术参数，依然卖个关子，要到春节后才放出完整信息。站在现场的时候，我闻到展车旁边摆的装饰花，有一丝淡香，混着新车内饰的味道，有点特别。
在看这车的过程中，脑子里不时冒出一些小设想，比如这套自动驾驶系统，在城市早高峰里是不是能让我不用一直盯着路？不过随即又觉得，规格归规格，实际体验还得上路才知道。有些人可能更在乎那套音响，开车时一首歌能不能唱得舒服，而我则更关注座椅的按摩力度，看能不能缓解一天的疲惫。
有人问我，这车值不值得提前盲订？我只能说，从数据和配置它在同级里挺突出的。可买车这事也是个人感觉，喜欢就是喜欢，纠结它值不值，反而可能错过了那份新鲜感。我记得摸方向盘那一瞬间，感觉就挺合适，不过嘛，实际驾驶的细节，厂方还没公布，不抱太多预期也好。
如果春节后这车试驾体验和现在展示的一样，那对准备换车的人来说，可能会是个很诱人的选项。但每个人关注点不同，有人看重动力，有人看重续航，还有人纯粹喜欢那份设计感。站在你自己的角度，如果这个T9L真能满足你的几个关键需求，你会愿意等它上市后试试吗？
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