无可否认，SUV 是美国公路上无可争议的统治者。虽然皮卡仍然很受欢迎，但 SUV 在美国的销量始终超过所有其他车型，而且许多买家的期望不仅仅是舒适的驾驶体验，他们还想要一辆可以载着他们、他们的家人和他们的装备深入偏远地区的汽车。
越野越来越成为主流，汽车制造商也纷纷推出 SUV，其功能远不止轻度越野。从攀岩到沙漠驾驶再到长距离越野，现代 SUV 的性能比以往任何时候都要强大。
更令人印象深刻的是，许多车辆在提供这种坚固耐用的性能的同时却不牺牲豪华性，为越野车带来了时尚的设计和高档的内饰。
这些按字母顺序排列的车辆并不是唯一值得考虑的越野车，但凭借差速锁、防滑板、强力全地形轮胎、定制悬架减震器和低速分动箱等功能，它们代表了当今可以买到的最佳越野性能。
1. 2025 款雪佛兰 Tahoe 和 Suburban Z71
当雪佛兰于 2021 年推出全新 Tahoe 和 Suburban 时，他们增加了 Z71 装饰以提供强大的越野能力。
该款车型结合了独立后悬架、磁悬浮控制减震器、四角空气悬架和 33 英寸固特异全地形轮胎，打造出一款具有真正越野性能的三排SUV 。
其他硬件包括高离地间隙前保险杠、耐用的防滑板、专用的越野驾驶模式（如地形模式）以及电子限滑后差速器。
Z71 系列最初仅配备 5.3 升 V-8 发动机，可产生 355 马力和 383 磅 - 英尺的扭矩，而 2023 年，该系列扩展至包括 6.2 升 V-8 发动机，可产生 420 马力和 460 磅 - 英尺的扭矩。
2025 年，雪佛兰增加了第二代 3.0 升 Duramax 直列六缸柴油发动机，可产生 305 马力和惊人的 495 磅英尺扭矩。所有发动机选项均搭配 10 速自动变速箱。
除了配备新的柴油发动机外，2025 款 Z71 车型还配备了焕然一新的前面板和巨大的 17.7 英寸信息娱乐屏幕。
然而，有一个明显的缺点：Z71 装饰是 Tahoe 和 Suburban 系列中唯一不提供 GM 超级巡航免提驾驶系统的配置。
尽管如此，Z71 凭借其宽敞的第三排座椅（尤其是在较大的 Suburban 中）和令人惊讶的精致越野性能赢得了高分。缺点是，内饰材料与SUV的价格标签不太相符，V-8 车型的燃油经济性仍然令人失望。
Z71 的离地间隙为 10 英寸，配备可选空气悬架时，接近角和离去角分别为 34.5 度和 22.5 度。2025 款车型的定价尚未公布。
2. 2025 款福特 Bronco
福特Bronco 是福特针对吉普牧马人推出的一款车型，从一开始就被设计为一款坚固耐用、性能卓越的越野SUV 。它配备了一系列令人印象深刻的标准和可选功能，专为出色的越野性能而设计。
这些包括各种双速电子分动箱选项、前部和后部的电子锁定差速器、液压防倾杆断开系统和坚固的重型悬架装置。
Bronco 还提供多种轮胎选择、优质的车身底部保护、侧面防石栏、钢制保险杠以及多种专门的越野驾驶模式。
买家可以选择两门或四门车身款式，并可选配软顶或可拆卸硬顶。Bronco 系列产品线丰富，有九种不同的装饰可供选择。
Wildtrak 款出厂时配备 35 英寸轮胎，而 Everglades 款则配备钢制保险杠和 Warn 救援绞盘。
2.3 升发动机配备带有爬行档的七速手动变速箱，可满足那些喜欢在攀岩时获得更好控制的爱好者的需求。
Sasquatch 套件进一步增强了越野能力，在 Bronco 原本就强大的功能基础上更进一步。2025 年，福特通过新的 Freewheeling 套件增添了复古元素，为 Bronco 的造型注入了怀旧气息。
虽然 Bronco 因其坚固、复古的设计和可定制配置而受到称赞，但它并非没有缺点。在高速公路上行驶时，车内会很吵，燃油经济性低于标准，而且还要与Jeep Wrangler 竞争。
发动机选项包括 2.3 升涡轮增压 EcoBoost 直列 4 缸发动机，可输出 300 马力和 325 磅 - 英尺的扭矩，以及 2.7 升双涡轮增压 EcoBoost V-6 发动机，可输出 330 马力和 415 磅 - 英尺的扭矩。
变速器选项包括 7 速手动和 10 速自动。配备 35 英寸轮胎，离地间隙达到 11.5 英寸，接近角和离去角分别为 43.2 度和 37.0 度。基本价格尚未公布。
3. 2024 款福特 Bronco Raptor
Bronco 系列的顶级车型是 Bronco Raptor，也是该系列中越野能力最强的车型。
这款极限SUV具有四个车门、一个可拆卸硬顶、37 英寸轮胎和 3.1 英寸 Fox Live Valve 内旁通减震器，前轮行程为 13 英寸，后轮行程为 14 英寸。
引擎盖下是一台 3.0 升双涡轮增压 EcoBoost V-6 发动机，可产生 418 马力和 440 磅 - 英尺的扭矩，搭配 10 速自动变速箱。
在测试中，这种设置使 Bronco Raptor 仅需 6.8 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。
尽管性能出色，但一些人仍质疑为什么 Bronco Raptor 没有配备 V-8 发动机，尤其是考虑到 F-150 Raptor 和 Raptor R 都配备了八缸发动机。
福特的答案是，V-8 根本装不下 Bronco 的引擎盖，所以 Raptor 只能使用强大的 V-6 来代替。
2024 年，福特推出了 Code Orange 外观套件，添加了大胆的造型装饰，例如橙色拖钩、后挡泥板上的独特图形以及 Raptor 17 英寸深碳化灰色轮毂上的橙色防脱圈。
内饰选项包括黑色玛瑙或双色蓝色和黑色玛瑙，均采用亮橙色三点式安全带，呈现鲜艳的色彩。
Bronco Raptor 的越野性能和激进的外观设计非常出色，但它并不完美。它的超宽轮距在狭窄的道路上可能是一个挑战，排气声缺乏刺激性，而且其基本价格高昂，起价为 91,930 美元。
离地间隙为 13.1 英寸，这款SUV拥有令人印象深刻的接近角和离去角，分别为 47.2 度和 40.5 度。凭借其先进的工程设计和大胆的外观，Bronco Raptor 代表了福特越野能力的巅峰。
4. 2025 款福特 Bronco Sport Sasquatch
2025 款福特Bronco Sport Sasquatch 标志着福特广受欢迎的 Sasquatch 套件从全尺寸 Bronco扩展到更紧凑的 Bronco Sport 系列。
Sasquatch 套件适用于 Outer Banks 和 Badlands 车型，它提供了一系列越野增强功能。其中一个主要亮点是双离合扭矩矢量后驱装置，此前该装置仅用于 Badlands 车型。
这款先进的后差速器将首次与 Outer Banks Sasquatch 的 1.5 升 EcoBoost 发动机搭配使用，以稍微不那么激进的形式提供越野能力。
为了适应一流的 29 英寸 (235/65R17) 固特异 Territory RT 全地形轮胎，行驶高度比基本款 Badlands 提高了 0.6 英寸，比标准 Outer Banks 装饰提高了 1.6 英寸。
悬架升级也是该套件的一部分。Badlands 车型继续使用 Tenneco 双管前减震器，而后减震器现在采用新的位置敏感型 Bilstein 单管减震器和背负式储液器——本质上是全尺寸 Bronco Sasquatch 上使用的减震器的缩小版。
另一方面，Outer Banks Sasquatch 保留了其标准配置，即双管前减震器和单管后减震器。
为了在越野旅行期间更好地保护重要部件，Sasquatch 套件包括新设计的钢制底盘防滑板，用于保护油箱、碳罐、发动机，并包括前防撞板。
该套件还配备超大铸钢前回收钩、新型后拖钩和前防护网作为标准配置。
Sasquatch 套件进一步增强了其功能，为 Bronco Sport 的地形管理系统引入了新的 Rally GOAT 模式。此模式专门针对沙地驾驶进行了调整，可提供更灵敏的油门响应、更长的档位保持时间和更好的转向反馈。
Bronco Sport Sasquatch 因其“四四方方的复古设计”、“时尚舒适的内饰”和“出乎意料的越野能力”而受到称赞。
然而，它也有一些缺点，包括“燃油经济性不太好”、“第二排座位太挤”以及“酷的代价太高”。基本价格为 41,810 美元。
发动机选项包括 1.5L 涡轮增压 EcoBoost 3 缸发动机和 2.0L 涡轮增压 EcoBoost 4 缸发动机，分别输出 180 马力和 238 马力。扭矩分别为 200 磅英尺和 277 磅英尺，两款发动机均搭配 8 速自动变速箱。
该车配备开放式前差速器和双离合器扭矩矢量后差速器。离地间隙为 8.8 英寸，接近角和离去角分别为 31.2 度和 27.9 度。
5. 2025 款福特 Expedition Tremor
与此同时，2025 款Ford Expedition Tremor 是Ford向真正的 Expedition Raptor 迈出的最新一步，这是越野爱好者期待已久的。虽然官方 Raptor 版本仍在愿望清单上，但福特已朝着正确的方向迈出了有意义的一步。
2022 年，Expedition Timberline 首次亮相，借鉴了 F-150 Raptor 的坚固组件，包括底盘防滑板、独特的前防撞护板和侧踏板导流板。
Timberline 还配备了 33 英寸全地形轮胎、电子锁定后差速器、Trail Turn Assist 和 Trail 1 Pedal Drive。它与 Raptor 共享动力系统，即高输出 3.5 升 EcoBoost V-6，但输出功率为 440 马力，而不是 450 马力。
到 2025 车型年，Timberline 将演变为 Expedition Tremor，与福特产品线中的其他 Tremor 车型（例如 F 系列、Ranger 和 Maverick）保持一致。
核心越野硬件保持不变，但 Expedition Tremor 引入了更新的格栅，其具有宽阔的、类似柴郡猫的笑容，并集成了 LED 越野灯以增强可视度。
Expedition Tremor 以其“宽敞的客舱”、“众多标准驾驶辅助功能”和“配备齐全的越野硬件”而闻名。
然而，它也不是没有缺点，包括“价格……预计与 F-150 Raptor 相当”、“历史上令人印象深刻的燃油经济性”，以及没有“Expedition Max Tremor 来与 Suburban Z71 竞争”。
虽然基本价格尚未确定，但 Tremor 配备了高输出双涡轮增压 3.5 升 EcoBoost V-6 发动机，可产生 440 马力和 510 磅 - 英尺的扭矩。
动力系统搭配 10 速自动变速箱。它具有开放式前差速器和电子锁式后差速器。离地间隙为 10.6 英寸，接近角和离去角分别为 28.5 度和 23.7 度。
6. 2024 款 GMC Hummer EV SUV
2024 款 GMC Hummer EV SUV不负其传奇之名，以大胆的电动套件带来坚固的越野能力。在 2023 款 GMC Hummer EV皮卡广受好评后，GMC 于 2024 款推出了SUV版本。
这款全电动SUV配备电子锁定前差速器和虚拟锁定后差速器，以及耐用的钢制岩石导轨、防护防滑板和 35 英寸轮胎 - 尽管它有足够的空间容纳 37 英寸轮胎，以实现更强大的越野能力。
该车辆的创新后转向系统使其能够在狭窄而蜿蜒的小路上行驶，而这对于同等大小的车辆来说通常是禁止通行的。
与悍马EV皮卡相比，更短的轴距和更短的后悬，使其离去角可与标志性的牧马人 Rubicon 相媲美。
性能是顶级车型（Edition 1 和 EV3X）的一大亮点，它们可产生令人印象深刻的 840 马力，并可在短短 3.5 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。
悍马EV SUV因其“舒适、熟悉和豪华”、“威风的外观美感”和“出色的越野驾驶品质”而受到称赞。
缺点是，它被称为“市场上效率最低的电动汽车”，内部采用“通用汽车零件箱”，并表现出“游乐园游乐设施的操控特性”。基本价格为 106,945 美元。动力系统包括三个永磁电动机，可产生 840 马力和 900 磅英尺的扭矩。
这款SUV配备电子锁止前差速器和虚拟锁止后差速器，离地间隙范围为 12.0 至 16.0 英寸。接近角和离去角分别为惊人的 49.6 度和 49 度。
7. 2025 GMC Yukon 和 Yukon XL AT4 Ultimate
同时，2025 GMC Yukon 和 Yukon XL AT4 Ultimate 为那些寻求具有越野能力的豪华三排SUV 的人提供了优质的选择。
虽然雪佛兰的 Tahoe 定位为中端选择，但 GMC 的 AT4 装饰与高端 Denali 系列不相上下，而到 2025 年，Yukon 家族将迎来全新的 AT4 Ultimate 车型。
外观设计已更新独特的造型元素，现在采用包裹全地形轮胎的新型 20 英寸车轮。
在内部，AT4 Ultimate 显然以舒适和精致为目标，三排座椅均采用 Obsidian Rush 全粒面皮革座椅，皮革包裹的方向盘，以及整个机舱的 Ash Burl 木装饰。
尽管通用汽车大型SUV系列共享机械部件，但 Yukon AT4 Ultimate 凭借标准磁悬浮控制减震器、四角空气悬架和电子限滑后差速器脱颖而出。
它被誉为“最豪华的三排越野SUV ”，现在可选配 3.0 升 Duramax 柴油发动机。得益于“大量新内饰显示屏”，内饰技术也实现了巨大飞跃。
然而，Yukon AT4 Ultimate 也有其缺点，包括“20 英寸车轮损害了越野性能”、“标准 Yukon 的后部载货空间有限”以及“价格可能会高达六位数”。
发动机选项包括 5.3 升 V-8 发动机（355 马力，扭矩 383 磅英尺）、6.2 升 V-8 发动机（420 马力，扭矩 460 磅英尺）以及 3.0 升 Duramax 柴油 I-6 发动机（305 马力，扭矩 495 磅英尺）。所有发动机均搭配 10 速自动变速箱。
Yukon AT4 Ultimate 配备开放式前差速器和电子限滑后差速器，离地间隙为 10 英寸。配备空气悬架时，其接近角和离去角分别为 34.5 度和 22.5 度。
8. 2024 款吉普大切诺基 Trailhawk
2024 款吉普大切诺基 Trailhawk 延续了大切诺基系列自 1993 年首次亮相以来一直保持的越野实力。在第五代车型中，Trailhawk 是越野性能最强的车型。
2024 年，这款车型将完全由Jeep的 4xe 插电式混合动力系统驱动，该系统将 2.0 升涡轮增压发动机与电力相结合，可提供令人印象深刻的 470 磅英尺扭矩。此外，它还拥有 EPA 评级 56 MPGe，展示了性能和效率。
每辆大切诺基 Trailhawk 都标配Jeep的 Quadra Trac II 四轮驱动系统，包括 2.72:1 的低速档和 47.4:1 的爬行比。
该车还配备了后电子限滑差速器 (eLSD)，在需要时能够将 100% 的扭矩传输至牵引力最大的车轮。
Trailhawk 独有的突出特点是前电子分离式防倾杆，可增强极端地形的车轮铰接性。Jeep的Quadra-Lift 四角空气悬架系统也是标准配置，进一步增强了车辆的越野能力。
Trailhawk 具有许多引人注目的优势，例如“不错的全电动续航里程”、“配备齐全的越野硬件”以及“大量标准技术”。
然而，它也有一些缺点：它是“最昂贵的大切诺基”，“载货区小”，并且“高速公路噪音过大”。
起售价为 67,980 美元。该车搭载 2.0 升涡轮增压直列 4 缸插电式混合动力发动机，可产生 375 马力和 470 磅英尺的扭矩，搭配 8 速自动变速箱。
这款SUV配备开放式前差速器和电子限滑后差速器。离地间隙为 10.9 英寸，接近角和离去角分别为 35.7 度和 30.0 度。
9. 2025 款吉普牧马人 Rubicon
说到 2025 款Jeep Wrangler Rubicon，这个传奇的铭牌继续定义专用越野SUV的含义。
Wrangler Rubicon 以其在攀岩运动中的表现而享有盛誉，依然是“地球上性能最强大的 4×4 越野SUV之一”。
作为 MotorTrend 终极排名中评价最高的越野SUV，牧马人于 2024 款车型及时进行了更新，而 2025 款车型则继续在此基础上进行改进。
2025 Wrangler Rubicon 的设计目标是在技术条件（岩石、泥浆、泥泞和车辙）下占据主导地位，这些条件会给大多数车辆带来挑战或使其无法行驶。
它标配 Rock-Trac 分动箱，具有 4.0:1 低速比、坚固的 Dana 44 车轴、Tru-Lok 锁定前后差速器以及电子断开前防倾杆。
提供多种动力系统，包括兼具效率和动力的电动 4xe 插电式混合动力车。
对于那些寻求更具侵略性的车型，Jeep现在提供 Rubicon X 内饰。此版本增加了工厂安装的 35 英寸轮胎、集成越野摄像头、耐用钢制保险杠和可选的 8,000 磅 Warn 绞盘。
配备 Dana 44 HD 全浮动后轴（可安装更大的轮胎）以及工厂支持的Jeep性能部件 2 英寸升降套件和 Bilstein 远程储液器减震器，越野性能得到进一步提升。
尽管计划在 2024 款最终版之后停产，但由于需求巨大，高性能 6.4 升 V-8 Wrangler 392 已获准延长至 2025 年。
牧马人系列的优势之一是“牧马人 392 最终版并非最终版”、该车型提供“六速手动变速箱选项”并且拥有“无与伦比的越野能力”。
另一方面，有人指出牧马人“缺乏公路驾驶的精致度”，“无论使用何种顶篷，在高速公路上行驶时噪音都很大”，而且“牧马人 392 的售价超过了 100,000 美元”。
2025 款 Wrangler Rubicon 的起价为 48,850 美元。发动机选择包括 3.6 升 V-6 发动机，输出功率为 285 马力，扭矩为 260 磅英尺；2.0 升涡轮增压 I-4 发动机，输出功率为 270 马力，扭矩为 295 磅英尺；2.0 升涡轮增压 I-4 插电式混合动力发动机，输出功率为 375 马力，扭矩为 470 磅英尺；6.4 升 Hemi V-8 发动机，输出功率为 470 马力，扭矩为 470 磅英尺。
变速器选项包括 6 速手动和 8 速自动。Rubicon 前后均配备电子差速锁，离地间隙为 10.8 英寸。其接近角和离去角分别为 43.9 度和 37 度。
10. 2025 款雷克萨斯 LX 600 Overtrail
雷克萨斯 LX600 于 2022 年重新设计，是丰田最新一代陆地巡洋舰 300 系列的豪华版——该车型因其越野能力而广受好评，但尚未在美国上市
LX600 的起价超过 90,000 美元，在偏远地区的小路上不太可能常见到它，但这对那些寻求稀有且高档的越野探险车的买家来说，实际上是有利的。
2025 款雷克萨斯 LX600 搭载 3.4 升双涡轮增压 V-6 发动机，可产生 409 马力和 479 磅 - 英尺的扭矩。
动力通过 10 速自动变速箱传递。一套机械和电子工具增强了越野能力，包括锁定中央差速器、Torsen 限滑后差速器以及前后电子锁定差速器——这是 2025 年 LX 的全新功能。
该车采用 18 英寸车轮上的 33 英寸全地形轮胎，并配备前防滑板、深色挡泥板和全天候地垫，以进一步彰显其粗犷的魅力。
Overtrail 装饰还配备了双速分动箱、后防倾杆、爬行控制、多地形选择、下坡辅助控制和带主动高度控制的液压悬架，可在需要时帮助提高离地间隙。
这种悬架设置使 LX 在配备空气悬架时能够分别达到 27.4 度和 26.3 度的接近角和离去角。离地间隙为 8.27 英寸。
在内部，LX Overtrail 保留了豪华的座舱，亮点是 19.3 英寸的组合信息娱乐和气候控制屏幕，并引入了新的外观套件，将粗犷的外观与精致的内饰融为一体。
虽然 LX600 是一款性能出色的越野车，但它也存在一些缺点。按照雷克萨斯的标准，它的公路行驶质量可能有点差，而且一些内饰材料也不符合这个价格范围内豪华SUV的期望。
此外，尽管配备了所有越野硬件，前保险杠在崎岖地形上仍然很脆弱。不过，正如一位评论员所说：“前后差速锁……我的天哪！”——这句话完美地表达了看到雷克萨斯终于全力投入越野性能的兴奋之情。
11. 2025 款梅赛德斯·奔驰 G 级
梅赛德斯-奔驰G 级轿车在世界各地被称作 G-Wagen（其德语名称 Geländewagen 的缩写），是地球上最具标志性的 SUV 之一。
尽管 G 级车以经常出现在名人车库中的豪华车而闻名，但它最初是应伊朗国王穆罕默德·礼萨·沙的要求开发的军用车辆，当时穆罕默德·礼萨·沙是梅赛德斯- 奔驰的大股东。
它最初是一款坚固的越野机器，于 1979 年向公众推出，直到 2002 年才进入美国市场。即使是现在的超豪华版，G 级仍然保留了其越野根源，AMG G63 车型标配前、后和中央锁定差速器。
2025 年，梅赛德斯将更新 G 级车型阵容，首先是 G550，它现在配备 3.0 升直列六缸发动机，并配有电动增压器和涡轮增压器。
这款轻度混合动力装置可输出 442 马力和 413 磅 - 英尺的扭矩，比即将推出的 4.0 升 V-8 发动机多出 26 马力。
新发动机的扭矩带很宽，转速为 1,950 至 5,500 rpm，这使其在越野条件下尤其有效，因为在这种条件下，在各种路面上保持牵引力至关重要。
G550 搭配 9 速自动变速箱，离地间隙高达 9.5 英寸。其接近角和离去角也令人印象深刻，分别为 31.0 度和 30.0 度。
同时，2025 AMG G63 继续使用该公司著名的 M177 4.0 升双涡轮增压 V-8 发动机，可产生 577 马力和 627 磅 - 英尺的扭矩。
新款 G63 还采用了 48 伏轻度混合动力系统，集成了启动发电机，与 G550 的动力系统类似。该系统可根据需要提供高达 20 马力的额外动力和 148 磅英尺的扭矩。
虽然它不会增加峰值输出，但它显著提高了扭矩曲线低端的性能，有助于平稳加速并增强在不平坦表面上的性能。
尽管 G 级被誉为顶级豪华车，但它仍然是一款真正的越野车。然而，这需要付出高昂的成本。2025 款 G550 起价为 149,400 美元，燃油效率仍然落后于其他现代 SUV。
此外，那些等待电池电动 G580 或升级版 AMG G63 的人可能会因为它们的延迟上市而感到失望。
尽管如此，G 级仍然提供“令人难以置信的越野性能”、“巅峰的豪华”和“令人难以置信的定制选项”——使其成为豪华越野车领域的独特存在。
12. 2025 款日产 Armada Pro-4X
日产Armada 长期以来一直是全球知名的日产Patrol的美国版本，日产 Patrol 是一款车身框架式SUV，以其耐用性和越野能力而闻名。
然而，美国市场的 Armada 历来缺乏其国际兄弟车型所具有的全方位越野功能。这种情况将在 2025 年发生变化，届时将更新产品线并推出新款 Pro-4X 内饰，最终为这款大型SUV带来重大的越野增强功能。
2025 款日产Armada Pro-4X 搭载 3.5 升双涡轮增压 V-6 发动机，可提供 425 马力和 516 磅英尺的强劲扭矩。这标志着动力和性能的重大提升。
该发动机与 9 速自动变速箱匹配，使 Armada 的牵引力高达 8,500 磅，不仅适合家庭公路旅行，也适合工作和冒险。
新款 Pro-4X 装饰包括关键的越野升级，例如电子锁定后差速器、全地形轮胎、独特的保险杠和车身底部防滑板，可在越野行驶时保护关键部件。
在越野几何方面，Armada Pro-4X 拥有 9.6 英寸的离地间隙，接近角高达 33.0 度，离去角高达 24.5 度。
这些数据使它与更成熟的越野车相媲美。虽然前差速器仍处于打开状态，但锁定后差速器的加入标志着 Armada 朝着更接近其 Patrol 根源迈出了期待已久的一步。
造型是另一个强项，更新的设计使 Armada 看起来更大胆、更具侵略性。
Pro-4X 内饰还引入了豪华和实用的内饰升级，以匹配其增强的外观。缺点是，即使使用新的 V-6 取代旧款 V-8，该车的燃油经济性仍然很一般。
有些人可能还想知道它与雪佛兰Tahoe 或福特Expedition 等竞争对手相比究竟如何。最后，增加的功能预计会带来价格的明显上涨，Pro-4X 的基本价格定为 75,750 美元。
尽管存在这些缺点，2025 款日产Armada Pro-4X 仍以其“大胆的外观造型”、“全新的豪华和越野装饰”以及“终于增加了差速锁”的事实脱颖而出——这是一项早该进行的改进，无疑会吸引那些追求空间和越野性能的SUV爱好者的注意。
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