三年听起来是个漫长的时间，但对于广汽来说，却显得很短。2024年11月15日，广汽集团启动了为期三年的“番禺行动”，时间线按下加速键。一年后的2025年11月15日，广汽用实际成果回顾了这一年在产品开发流程、组织架构以及四大引擎（新技术、新产品、新服务、新生态）上的全方位改革，并迅速释放了一系列重要动作。
首先是补齐短板。2025年11月16日，增程版大五座SUV AION i60正式上市，搭载了广汽自主研发的“星源增程”技术，这是埃安旗下首款增程车型。过去错失增程市场的广汽，这次用全新的技术实现追赶，昊铂HL和AION i60均已搭载该技术。
紧是与华为的深度合作。2025年11月20日，在华为乾崑生态大会上，广汽与华为联合推出全新品牌“启境”，运营主体为华望汽车，广汽埃安持股28.57%。启境的发布，像是广汽在与华为共建的棋局中走出的第一步，后续对广汽埃安的深度赋能可能已经在规划之中。
第三步，联合京东。2025年11月25日，京东、广汽与宁德时代三方联手推出的埃安UT super全面交付，埃安也借此确立了“国民好车”的新定位。
然后是组织调整。2025年12月18日，昊铂与埃安两个品牌整合为同一事业部——昊铂埃安BU，以便为冲击高端市场的启境品牌腾出更多资源。
进入到2026年1月7日，广汽集团公布了2025年12月的产销数据。旗下六大品牌——广汽丰田、广汽本田、传祺、埃安、昊铂、启境——在销量报告中，主要统计了广汽本田、广汽丰田、广汽传祺和广汽埃安的情况。
数据显示，2025年12月，广汽集团共销售车辆18.75万辆，同比下降33.82%；全年累计销量为172.15万辆，同比下降14.06%。其中，新能源汽车12月销量为6.19万辆，同比下降约20%；全年新能源累计销量43.36万辆，同比下降4.64%，渗透率为25.19%。除2月有小幅增长外，全年其他月份的销量均同比下降。
广汽本田12月份销售5.1万辆，同比下滑超过三成；全年累计35.19万辆，同比下降逾25%，占集团总销量的两成。从走势8-12月广汽本田有缓慢修复的迹象。这家合资公司自1998年成立以来，一直由广汽、本田技研及本田技研中国投资共同持股。目前本田在华的战略调整集中在两方面引入更多中国技术提升智能化水平，以及放缓纯电步伐加快混动车型布局，计划在2027到2030年推出13款新一代混合动力车。
广汽丰田12月销量为6.88万辆，同比下降约一成；全年累计销量75.6万辆，反而同比增长了2.44%，占集团总销量接近四成半。铂智3X是广汽丰田新能源的明星产品，其2025年累计销量达7万辆，为合资新能源品牌提供了稳定的市场样本——通过融合中国企业的电动、智能化技术，推出符合用户需求的功能，广汽丰田找到了在中国做新能源的有效方法。基于此，广汽丰田推出了铂智7，新车是“丰田标准+华为电机+鸿蒙座舱+Momenta智驾+小米生态”的组合，预计2026年3月上市。
广汽传祺12月份销量为2.43万辆，同比腰斩；全年累计31.92万辆，同比减少23%。传祺是广汽集团的全资子公司，如今正押注高端智能化的新系列“传祺向往”——与华为合作推出，包括SUV的向往S7、S9乾崑，以及MPV的向往M8。最新款向往M8于2025年12月30日上市，售价30.99万元起，配备华为乾崑ADS 4智驾系统与鸿蒙座舱5。不过市场反馈仍处爬坡阶段，有待后续观察。
广汽埃安12月销量4.21万辆，同比下降近四成；全年累计29.01万辆，同比下降22.62%，占集团总销量约17%。虽然全年大部分月份同比下滑，但从环比埃安在下半年出现连续向上修复，尤其是在两款新车AION i60和埃安UT super交付后，提振了品牌销量。
来2025年，广汽埃安的趋势在回暖，广汽丰田保持稳健，广汽本田与传祺则处于不确定状态。如今，广汽丰田的铂智系列、传祺向往系列、搭载星源增程的AION i60，以及启境品牌的落地，构成了一盘多点开花的布局。牌已经打出，效果如何还需时间验证。
2026年1月5日，元旦刚过，华为终端BG董事长余承东现身广汽番禺总部，双方签署了全面合作框架协议，加深鸿蒙生态与AI技术共建。在与华为合作的赛道上，广汽虽然起步稍晚，但显然想要在冲刺阶段抢到最前列的位置。
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