最近零跑C10的价格一出来，我就知道，朱江明老师的精神状态非常值得关心。
这不是卖车，这是直接往火锅里扔手榴弹，属于典型的“我不过了，你们也别想吃”。车圈的竞争早就不是什么存量竞争，也不是什么内卷，是直接快进到了修仙渡劫的最终章，要么一波操作直接飞升成仙，要么天雷滚滚当场成盒。零跑C10这套打法，就是最标准的掀桌子式竞争，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那零跑就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过。它把一个10万级SUV，硬生生给你塞满了过去20万级车才有的配置，就问你怕不怕？
先说外观，讲真，零跑C10的外观，就是那种典型的“我谁也不得罪”设计。它把所有这个价位用户能想象到的“高级感”元素，什么贯穿灯带、隐藏门把手、悬浮车顶，像做压缩毛巾一样给你全塞进去，泡上水就给你一个SUV的样子。这种设计的核心思想就是四个字：别来骂我。它不求惊艳，只求无过。在这个所有人都想“一把子整活”的时代，这种无过，反而成了一种稀缺的品质。因为它的目标用户，就是那些被各种“机你太美”的先锋设计搞得脑仁疼的普通家庭。他们不需要车能变形，也不需要车灯能跳激光舞，他们就想要一个看起来体面、开出去不丢人、邻居大妈看了会夸“这车真显大”的代步工具。
从这个角度看，C10的设计简直是悟了，它放弃了和年轻人“共情”，直接选择了向中年人的钱包“下跪”。特别是那个激光雷达，没有像个犄角一样顶在车顶，而是藏在了翼子板，这个操作属于典中典。它告诉你，我有高科技，但我很低调，我不是那种咋咋呼呼的显眼包。这是一种中年人的智慧，也是一种产品经理的妥协。
然后是最关键的部分，价格和配置，这才是零跑真正的“雷电法王”形态。
9.98万起步，给你510公里续航、多连杆后悬、高通8155芯片，还有一堆主动安全。这是什么概念？这就是不装了，摊牌了。过去这个价位，你能买到的新能源SUV，要么是续航打骨折的“买菜车”，要么是配置丐中丐的“工业垃圾”。零跑直接把它的军火库摊开给你看，入门版就给你拉满了，连犹豫的机会都不给你。
我一个朋友小李，典型的纠结症晚期患者，预算10万出头，看了半年车，脑子都快盘出包浆了。直到他看到C10的配置单，沉默了五分钟，然后说：“就那个10万多的悦享版吧，座椅通风加热、电动尾门全有了，还要啥自行车？”
你看，这就是零跑的阳谋。它用一种近乎“自爆”的方式，终结了这个价位的选择困难症。你不需要懂什么技术，也不需要研究什么参数，你只需要看价格，然后看看配置单，你的身体就会替你做出最诚实的选择。这简直就是疯了！
当然，很多人会说，便宜没好货，零跑肯定在看不见的地方偷工减料了。诶，这话说对了一半。在看得见的地方，比如内饰，它确实给你堆满了软包，环保材料用得也足，新车味道确实不大，座椅坐着也还行。但真正的核心，不在于这些。
在于它对“智能”的解构。
说到高阶智能驾驶，特别是那个11.98万就能拥有的激光雷达版，我就想笑。我作为一个真的开过各种所谓高阶智驾的中年人，可以负责任地告诉你，决定自动驾驶成败的，从来不是什么无聊的高速公路，而是菜市场门口那些不讲武德的老头乐。你那个360度无死角的雷达，算得清空气动力学，你算得清大爷今天早上是左脚先出的门还是右脚吗？你那个芯片算力比天河二号还快，你能算出大爷一个鬼魅走位背后的混沌逻辑吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。三体人看了都气活了。
所以，这个激光雷ada，本质上是一种信仰，一种“我虽然大概率用不上但你必须得有”的玄学装备。它就像你买的健身年卡，真正的作用是让你在刷卡的那一刻，感觉自己已经瘦了。零跑把这个“健身卡”的价格，从几万块直接打到了一万块，让更多人能体验到这种“伪健康”的快乐。这是一种商业上的巨大成功，也是对技术崇拜的无情嘲讽。
还有空间，这车尺寸特别鸡贼，4米5的车长，比紧凑型大，比中型小，主打一个“停车方便，里面能装”。后排空间居然还行，中间地台还是平的。这让我想起我当年坐的普桑，后排中间那个大鼓包，简直是反人类设计。C10这种车，就是为了一家三口，偶尔再塞进俩老人的中国式家庭准备的。它不追求极致，但它在每个让你难受的点上，都稍微给你优化了一下。这种优化，比给你一个没什么用的车载冰箱，要实在得多。
写到这里，我必须得说，我这个比喻可能有点粗暴，但事实就是这么个事实。零跑C10这款车，它的产品力本身可能不是最顶尖的，但它的出现，就像往平静的鱼塘里扔进了一条鲶鱼，还是带电的那种。它逼着所有还在“挤牙膏”的同行，不得不重新审视自己的定价和配置。
因为它证明了一件事：不是技术做不到，而是你之前卖得太贵了。
它就像一个压缩包，把过去20万级车的体验，强行解压到了10万这个级别。这个过程是痛苦的，是血腥的，是充满了对同行无情的碾压。
所以，零跑C10值得买吗？
这个问题本身就问错了。对于消费者而言，在10到13万这个价位，想要一台水桶型的家用新能源SUV，你去看一圈，最后大概率还是会回到C10面前。它可能不是你的梦想之车，但它大概率是你当下预算里最理性的选择。它的“无趣”，恰恰是它最大的优点，因为它把所有的成本，都花在了你每天都能用到的地方。
真正该问的问题是，其他车企看到这个价格和配置，还能睡得着觉吗？
反正这车已经不是单纯卖给消费者的了，它更像是一块拍在所有友商脸上的棺材板，上面清清楚楚地写着四个大字：
时代变了。
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