燃油车扛不住了！ 9月最高直降52%，奔驰A级跌破13万，合资车集体跳水，现在不买可能真要后悔！
9月一到，车市彻底疯了。 不是夸张，是真疯。 懂车帝刚发布的降价榜，看得人手心冒汗捷豹XEL直接砍掉一半价格，奔驰A级裸车价干到12.98万，比很多国产车还便宜。 这不是清仓甩卖，这是豪华品牌在“割肉求生”。
以前高高在上的BBA，现在排队打折。 奔驰GLC降47%，相当于白送你一辆A级车；英菲尼迪QX50降46%，裸车价直接砍掉十几万。 路虎揽胜极光，曾经加价都难提，现在降44%，销售电话打爆你手机。 就连AMG性能版的奔驰A级，也降了41%，跑车级动力配上买菜车价格，谁看了不心动？
这不是个别现象，是豪华车集体“跳楼”。 为什么？ 库存压得喘不过气，新能源车抢走大半江山，再不降价，车就真烂在库里了。 销售顾问私下说，现在进店谈价，还能再砍，厂家给的返点高到离谱，就怕你今天不签单。
合资车也没闲着，跟着豪华车一起“裸奔”。 大众朗逸1.5L得逸版，起售价跌破5万，你没看错，五万块买台德系三厢轿车，放在三年前谁敢信？ 现代伊兰特、别克威朗、本田轩逸，这些常年霸榜的家轿，现在全在榜单前十里躺着，价格一个比一个低。
日系车这次也绷不住了。 本田雅阁降6.8万，CR-V兄弟皓影降7万，丰田卡罗拉降4万多，连“理财神车”凯美瑞的销售都开始主动打电话问你要不要试驾。 以前加价提车的本田思域、丰田汉兰达，现在见面就问“哥，今天能定吗？ 我给你申请额外礼包”。
韩系车更狠。 起亚K3降3.6万，现代途胜L降6.3万，性价比直接拉满。 以前嫌韩系保值率低？ 现在价格低到根本不用考虑保值开三年卖掉也不亏，买的时候就省了五六万。
连SUV市场的“钉子户”都开始松动。 长安CS75 PLUS、哈弗H6，这两个常年你争我夺的自主SUV王者，这次也降了33%-34%。 哈弗H6降4万多，CS75直接把入门版价格打到地板价。 合资SUV更夸张，本田CR-V姊妹车皓影降7万，大众途岳降4.6万，日产奇骏老款清库价直接腰斩。
MPV市场也没逃过。 本田奥德赛，曾经的家用MPV标杆，现在降7.5万，裸车价不到20万。 别克GL8部分车型也开始松动，虽然没进降价榜前十，销售已经在朋友圈发“限时特惠”了。 以前买MPV得咬牙，现在全家出游的预算，能买台配置拉满的奥德赛。
二线豪华品牌更是“杀疯了”。 捷豹除了XEL腰斩，大哥XFL也降了44%，花A6的钱买台轴距更长的英伦豪华轿车，面子一点不输。 路虎除了极光，星脉直接降20万，裸车价从70万+干到50万区间。 沃尔沃S90降13.9万，不到30万开走一台北欧旗舰轿车，后排空间比5系还大。
德系车这次是真豁出去了。 大众除了朗逸、途岳，帕萨特、迈腾也开始暗降，虽然没上榜，进店谈能谈出惊喜价。 斯柯达更不用说，明锐、速派价格早就跌破合资底线。 奥迪A4L、A6L虽然没在榜单前列，终端优惠普遍在8-10万，销售说“现在价格是近五年最低”。
美系车也没闲着。 别克君威降5.29万，英朗早就停产清库，现在买等于捡漏。 福特蒙迪欧新款上市没多久就开始优惠，翼虎老款直接清仓价。 雪佛兰迈锐宝XL，曾经的“屌丝三宝”，现在价格低到连“屌丝”都嫌便宜1.5T高配不到12万，要啥自行车？
法系车？ 标致508L、雪铁龙C6，早就把“骨折价”玩明白了。 虽然没进这次榜单，常年优惠5-6万是基操。 销售说“我们不用等到9月，价格一直这么狠”。 雷诺、DS这些基本退出主流市场，剩下的都在清库存，价格低到离谱，售后成了大问题。
为什么这次降价这么猛？ 不是车不好了，是车太多了。 新能源车月月上新，燃油车库存积压严重。 厂家给经销商压库，经销商卖不动只能降价。 销售说“现在厂家考核不是卖多少台，是清多少库存”。 价格一降再降，就怕你今天不买，明天他同事把客户抢走。
4S店现在是什么状态？ 销售电话从早打到晚，朋友圈天天发“最后3台”“老板急了”“错过再等一年”。 展厅里人不多，每个进店的客户都能拿到“史无前例”的价格。 金融方案也放开了，零首付、低月供、两年免息，怎么好听怎么来。 置换补贴更是离谱，不管你旧车是啥，一律给高价，就为了让你今天把合同签了。
二手车商现在也慌了。 新车价格一天一个样，收来的二手车根本不敢囤，卖慢了就亏本。 以前加价收的BBA，现在降价都卖不掉。 有车商说“现在收车得看准，收错一台亏半年”。 二手车价格也在跟着新车跌，跌得没新车快，现在买新车比买二手还划算。
消费者现在是什么心态？ 观望的占大多数。 都知道价格低，怕买完又降。 销售说“现在买肯定不亏，可能不是最低”。 也有聪明人，专挑冷门配置或库存车下手，能谈到比指导价低50%的价格。 比如奔驰A级，选装少的库存车，12万出头就能落地。
4S店的利润从哪来？ 卖车不赚钱，甚至亏钱。 利润全靠贷款、保险、装潢。 销售说“裸车价可以给你最低，保险和贷款得在店里办”。 谈价时别光看裸车，得把落地价谈死。 装潢能不要就不要，贷款利息算清楚，别被“免息”忽悠，手续费可能更高。
这次降价潮，最受伤的是谁？ 不是消费者，是去年刚买车的车主。 尤其是买豪华品牌的，一年折价一半，心里肯定滴血。 论坛里全是“背刺”“韭菜”的哭诉。 市场就是这样，早买早享受，晚买享折扣。 销售说“我们也没办法，厂家政策说变就变”。
车市价格战，短期内不会停。 新能源还在攻城略地，燃油车库存还没清完。 9月只是开始，10月可能更狠。 厂家季度末要冲量，年底要冲年销，价格只会越来越低。 销售说“金九银十，现在不买，年底可能更便宜，也可能没现车”。
现在去4S店，怎么谈价最有效？ 直接问“最低落地价多少”。 别跟销售绕弯子，他们套路深。 多跑几家店，价格一对比，销售立马怂。 带上朋友一起去，假装犹豫，销售为了成交会主动加赠品。 谈价时别提“指导价”，直接说“隔壁店给XX价，你能低我就订”。
记住，现在是买方市场。 车不缺，缺的是买家。 销售比你急，厂家比销售更急。 价格水分大，就看你敢不敢砍。 别信“最后一天优惠”，明天可能更便宜。 如果你看中某款车，库存又不多，那就别犹豫明天可能真没车了。
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