于2023年11月份上市的智界S7轿车又有新动态，该车将于2024年4月8日推出新款；预计新款会进一步丰富产品线，也就是新增部分版本，并且应当会有部分配置和功能的升级。
同时新款决定上市即交付，计划销量目标为月销5000辆。
智界是华为公司和奇瑞汽车合作打造的品牌，目前该品牌只有一台量产车；在上市不足半年的周期内推出新款，这样的操作是不多见的，但是在华为系生态汽车品牌里倒是不奇怪。而且短期内推出新款的方案很有可能伴随产品价格的调整，以问界M7为参考，其在销量低迷的前提下快速推出新款，并且增加了一部分版本并同时大幅下调售价，这台车的销量也终于拉了起来。
所有新款智界S7的最大看点是售价，理论上有可能进行调整。
认为其有可能调价的参考是销量，该车自去年11月上市以来到今年2月份，四期的月销量分别为115、784、604、794辆，仅看销量应当属于冷门车。
车型剖析
智界S7有后驱和四驱两个系列，具体特点和售价如下。
Pro版，24.98万元，550公里续航
Max版，28.98万元，705公里续航
Max＋版，31.98万元，855公里续航
Max RS（四驱）版，34.98万元，630公里续航
其起步续航标准不算高，并且Pro版使用的动力电池还是磷酸铁锂，Max和MAX＋四驱版本用三元锂和磷酸铁锂混搭的电池包，只有续航里程最长的Max＋后驱版是纯三元锂电池的电池包，这样的动力电池搭配让一些汽车爱好者表示疑惑。
不过该车后驱版的性能倒是没有差异，百公里加速成绩均为5.4秒，四驱版为3.3秒。
L2级辅助驾驶系统是全系标配，技术当然是来自华为；不过Pro版没有配备激光雷达， 其他版本均有1个华为研发的激光雷达，所以这台车真正有吸引力的版本实际是从28.98万元开始的Max版。
旗舰版配备了高低和硬度可调悬架系统，这个标准确实不算低。
车辆的舒适配置中规中矩，以座椅配置为参考，其前排座椅支持加热但只有驾驶位座椅支持通风，其他功能需要选装；不过旗舰版的前、后排座椅标配了加热和通风，前排座椅多出按摩功能。音响系统采用华为自己研发的扬声器。自动空调只有旗舰版配备后排独立空调、负离子发生器和香氛等装置，所以剩余版本的配置确实不够抢眼。
综上所述，智界S7在笔者看来是有一定品牌溢价的纯电动汽车产品，其性能、操控水平与同级自主品牌竞品相比并无优势，智能座舱的主要亮点是华为系统，但是对于不适应或不喜欢华为系统的汽车用户而言则不算是亮点，其使用的芯片只能看齐8155而现在的中、高端车正在普及应用8295芯片。所以这台车的销量才会偏低吧，想要拉升销量应当只有进行车辆价格的调整。
同时从智界S7还能大致感受出另一款车的未来，这台车就是小米SU7，该车也有后驱和四驱两个系列；后驱版会有部分版本采用不支持800V技术的磷酸铁锂电池，另有部分版本采用支持5C充电的麒麟电池，整体特点与智界S7有一定的相似，而这台车释放出的碎片信息暗示其起售价或许在25万级。
科技企业造车似乎都有些过于自信了。
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