近年来，紧凑型车市场的竞争愈发激烈，消费者在关注价格的同时，对智能化、舒适性也有更高的要求。如何在有限的成本内兼顾消费者“既要又要”的需求，成为各大汽车品牌共同面对的课题。就拿10万预算的车来说，我们就有很多选择，不过这个价位也的确比较尴尬，因为用户不会过于追求豪华，但也乐于花低价得到“他无我有”的豪华配置。而可能很多人都不知道，现在的零跑已经连续多月稳居新势力销量排行榜，归其原因我认为零跑的车型在价格上面很有吸引力，而其中零跑B01就是一个很好的例子。

零跑B01在2025年7月24日上市一周后即达成万台下线，并连续多个月交付破万，2025年交付近7万台。而在这样的成绩背后，是零跑汽车坚持科技普惠的必然结果。作为全域自研的践行者，零跑掌握所有新能源核心技术，实现65%整车成本自研自造，以成本定价逻辑打破行业溢价。而2025款零跑B01推出了6款车型，覆盖430km、550km、650km三种CLTC续航版本，售价从8.98万元（430舒享版）到11.98万元（ 650激光雷达版）不等。而且现在定购零跑B01的用户还可享至高5000元限时补贴，正是入手的好时候，下面我们就来一起具体看看这辆2025款零跑B01 650激光雷达版到底值不值得入吧！

续航长、补能快，消除续航焦虑

如今正值深冬，续航焦虑的“老问题”再次到来，2025款零跑B01从续航和补能两大方面入手，解决大家的续航烦恼。零跑B01 650激光雷达版提供了67.1kWh电池容量，对应CLTC续航里程为650km，完全覆盖日常通勤至跨城出行的全场景需求。我现在每天上下班通勤往返40公里，基本上是一周一充，电量还有富余。给大家再算一笔账，同样是紧凑型车，油车大概7毛/公里，500km大约需要350元；而零跑B01充一次电能够跑500+km，充满电大概60元左右，要是充上“拼好电”，满电也就30元左右，用车成本一目了然。这也是为什么越来越多人选择纯电动车的原因。值得一提的是，零跑B01 650激光雷达版这套续航能力的背后，是27合1超级集成热管理系统的技术支撑。通过将27个热管理相关部件集成，系统不仅节省了30%的布置空间，还让综合续航提升10%。配合0.197Cd的超低风阻系数和AGS主动进气格栅，百公里电耗低至11.5kWh，每公里成本仅需几分钱。补能效率同样亮眼，30%-80%快充仅需18分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能补充足够续航。而兼容市场90%以上主流快充桩的设计，进一步消除了找桩难的顾虑。

七合一高性能油冷电驱兼顾驾驶乐趣与舒适体验

而且零跑B01 650激光雷达版采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速时间仅需6.5秒。此外，零跑B01采用前麦弗逊与后多连杆的悬架结构，并联合中欧高级底盘团队联合调校，打造紧致舒适的驾乘质感，兼顾驾驶乐趣与舒适体验。零跑B01采用50:50黄金前后轴荷比，大幅提升过弯稳定性与操控精准度。加上5.25米转弯半径，让城市穿梭灵活自如，窄路调头轻松应对。值得一提的是，零跑B01 650激光雷达版搭载爆胎稳定控制技术，即便在高速120km时速行驶中突发爆胎，系统也能迅速调整车身姿态，确保行驶安全。而且在经济模式下，动力释放非常线性，踏板行程与动力之间的匹配会令人感觉很舒服。但当你想要超车时，经济模式下无法释放全部的动力，会带来一种力不从心的感觉。这时如果你切换到普通模式，就会发现油门与动力之间的匹配瞬间跳跃了好几个维度，非常灵敏，218马力也可以全数释放。

CTC电池底盘一体化技术提升驾驶稳定性

另外针对电池的被动安全，零跑B01继量产无电池包CTC电池底盘一体化技术后，技术再升级，CTC 2.0 Plus电池技术采用无电池包、无模组技术，将电池与底盘进一步融合，实现33000N·m/deg的扭转刚度，再加上一体冲压成型技术，底部强度可提升20%，更好抵御外界撞击对置底电池的伤害，而且零跑B01的电芯通过热源隔断、击穿防护、定向泄压等多重测试，内部安全隐患也被打消。而且LMC一体化运动融合控制，这项技术为零跑自研，在120km/h车速时遇到湿滑冰雪路面、高速过弯等危险情况下辅助维持车身平衡与稳定，对提升驾驶安全有增益效果。同时轻量化的车身可以大幅降低悬架的工作负担，同时减少因为重量带来的额外惯性。而在转向手感上，零跑B01 650激光雷达版也是这样的风格，轻和润应该就是较贴切的描述了，并且随速阻尼增益也很线性，也很精准，属于那种好开的范畴。只可惜，路感的细节并不会太多，所以也并不会勾引你去特别调皮地开它。

高阶驾驶辅助+硬核笼式车身架构更安全

值得一提的是，作为顶配车型，驾驶辅助系统是零跑B01 650激光雷达版的较大亮点之一。与其它版本主要依靠视觉方案不同，该版本在硬件上实现了“大满贯”，配备了1颗禾赛科技的128线激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达。强大的感知硬件，配合算力高达200 TOPS的高通骁龙8650辅助驾驶芯片，使其具备了实现高阶驾驶辅助的能力。在功能上，除了常规的L2级辅助驾驶功能，如全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等，它还支持高速和城市路段的导航辅助驾驶。其中高速领航辅助功能，在行驶途中通过感知硬件来识别邻近车道的情况，在确保安全的情况下可以实现自动变道，尤其在复杂的城市道路中行驶，可以实现跟车行驶，如果前方车辆突然刹车，车辆自身也会减速行驶的。

还有搭载自研停车场记忆泊车（HPA）功能，通过侧后向摄像头和后视摄像头精准识别车位边界，自动控制方向盘、油门和刹车完成泊车，并且系统支持垂直或者平行车位识别，并可通过手机App远程控制车辆进出车库，我们通过多次测试发现系统执行力明显。此外，像DOW开门预警、后方碰撞预警、记忆泊车以及遥控移动车辆等实用功能的加入，也全方位地提升了日常用车的安全性和便利性。而在被动安全方面，零跑B01 650激光雷达版车身采用9横7纵硬核笼式架构，高强钢占比达76.6%，乘员舱内更是采用2GPa核潜艇级热成型材料。电池的安全设计提前满足新国标，创新采用无电池包、无模组技术，电池与底盘融为一体，在电芯发生故障时，有效抑制电池包内部热扩散，可实现48小时无热扩散，不起火不爆炸。

美观时尚大气外观更吸引人

而作为一款主打年轻人市场的车型，零跑为 B01 提供了 8 种车身颜色，除了正常的黑白灰之外，还有蓝、粉、紫、银以及一款更显年轻的灰色。而摩根粉漆面据说里面加入了微量的锰元素，可以让车漆可以在阳光下呈现出跃动的微光效果。2025款零跑B01 650激光雷达版采用了全新家族化设计语言，车顶配备激光雷达，前脸采用贯穿式灯带设计，配备日行灯以及尾灯组，下方为矩形灯组，并与下包围格栅进行融合。此外，新车采用溜背设计，配合黑色的车窗边框以及外后视镜，看上去动感十足。再配上隐藏式门把手，让车身侧面的线条更干净利落，还能悄悄降低风阻，那个大尺寸轮毂，往车身上一装，瞬间就把整车的气场撑起来了，不会显得小气。同时零跑B01 650激光雷达版的尾灯组采用了当下流行的贯穿式设计，内部三根横向主线条向车身两侧延伸，再加上大面积钢琴烤漆外观饰件，既拉伸了横向视觉宽度，又增添了时尚气息。

豪华智能座舱堪比头等舱

而拉开零跑B01 650激光雷达版车门的刹那，88%软包覆盖的环抱式座舱颠覆认知。云绒皮革经72道工序处理，触感堪比Nappa真皮却更耐剐蹭；竹炭纤维座椅通过欧盟母婴级认证，暴晒4小时后甲醛释放量仅为国标的1/8。而副驾中控的“魔术拓展坞”赋予了更多玩乐熟悉——6个接口可自由装配折叠桌板、宠物航空箱或美妆冰箱。只是在固定小桌板上，零跑还得多想点办法。同时方向盘多功能区域采用按键和滚轮式设计，按压手感细腻，操作位置合理，整体做工比较扎实。用户可以通过方向盘左右两侧的多功能按键和滚轮调整外后视镜、媒体音量、唤醒语音交互等功能。不过稍显遗憾的是，零跑B01 650激光雷达版暂不提供HUD抬头数字显示功能。而它的智能座舱则采用同级先进的高通8295芯片，运行全新的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，搭配14.6英寸2.5K超清中控大屏，支持多模态识别、AI“超级小零”智能助手、“零动空间”、实时感知3D灵动桌面等创新功能，为用户带来前所未有的智能交互与沉浸式体验。加上256色的车内氛围灯和12扬声器的音响系统，为驾乘者提供了更为沉浸和愉悦的座舱氛围。

超大乘坐空间出行更自由

另外，2025款零跑B01 650激光雷达版车长4770mm，轴距2735mm，定位虽然是紧凑型车，但车内得房率一直以来都是零跑的亮点，零跑B01 650激光雷达版的得房率是86%，我身高184cm，前排调整好我的标准驾驶坐姿之后，后排的头部、腿部空间依然十分充裕，多少有点越级的空间表现了。而全景天幕受制于车顶造型，并没有延伸至后排乘客头顶，不过好处是不会被晒。同时纸抽盒也出现在了零跑B01上，真是一个很巧妙的设计。而储物方面，在中控台的下方，进行了将其部位挖空的此种处理方式，能够轻轻松松实现搁置手提包包的目的；车门板上构建的用以仓储物品所划分出来的间隔面积较大，能够把数量较多的瓶装矿泉水收纳进去。这些细微之处，考量周全地顾及到了数量众多的中国寻常家庭，在实际使用车辆过程当中的具体情形状况，并使得日常生活里使用车辆的便捷程度得到了提升。而且后备箱的容积有460L，能够轻松地装下4个24寸的行李箱，小小的车身保证了在城区代步时的灵活，同时又满足了家用所需要的大空间，正好契合国人的用车习惯。

总结:

如今，纯电家用车市场的内卷程度超过了消费者的想象，而零跑B01作为国产纯电家轿的新晋实力派车型，它依托全球化品牌，并且价格更为亲民，从而进入市场，它重新塑造了人们对于高性价比纯电车的认知。如果你现在还是纠结来纠结去不知道怎么选，那不妨来看看零跑B01这款车。这车在颜值、空间、续航、驾控、安全等方面，算是在当下 10 万级车型里，基本给到顶了。而对于2025款零跑 B01的各个版本，我以为预算有限的家用党，8.98万的430舒享版、9.58万的550舒享版完全够用，不到10万就能搞定日常通勤；经常跑长途的，10.38万的550悦享版、10.98万的650悦享版续航和舒适性双升级，性价比拉满；而想体验高阶智能辅助驾驶的，11.38万和11.98万的顶配激光雷达版直接拉满配置，同级别里根本找不到对手了。