插电式混合动力车最初设计为兼具汽油和电力的优势——电力驱动非常适合进城，但长途驾驶时仍需依靠汽油发动机。然而，高性能汽车也越来越多地采用插电式混合动力发动机，使其具有强劲的性能、较短的电动续航里程和较低的排放量。无论您想要的是高性能汽车还是实用的家庭用车，这些都是目前在售的最佳插电式混合动力车。
迈凯伦 Artura
对于大多数制造商来说，插电式混合动力汽车 (PHEV) 可能只注重效率，但当迈凯伦制造 PHEV 时，它这样做只有一个原因 — 跑得更快。因此，Artura是一款双涡轮增压 V6 导弹，可在 3 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，最高时速达到 205 英里/小时。同时，电池和电动机扭矩填补了踩下油门和汽车涡轮增压之间的空白，减少了延迟，并在任何速度和任何档位下提供出色的性能。
像这样的巧妙技术通常会很重，但迈凯伦对细节的关注意味着 Artura 的重量为 1,498 公斤，仅比旧款重 46 公斤。Artura 于 2022 年推出，最近的改版使其更有趣——发动机噪音更小，底盘更集中——但它也能完成无聊的事情，能够以高达高速公路的速度以静音电力行驶约 17 英里。
宝马 M5
如果说梅赛德斯用新款 C63 向我们展示了如何避免将性能传奇变成插电式混合动力车，那么宝马的 M5 PHEV 则表明，打造人们想要拥有的电动超级轿车（或旅行车）是可能的。新款 M5 并没有像 C63 一样放弃 V8 发动机，而是采用了与旧款相同的发动机，只是现在配备了 198PS（145kW）的电动机，总输出功率达到 728PS（535kW），使这辆大宝马在 3.7 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，最高时速达到 190 英里/小时。
宝马在隐藏 M5 的重量（2,435 公斤）方面做得很好，但有时也会遇到困难，而且该车的巨大尺寸（5,096 毫米长和 1,970 毫米宽）使其在狭窄的道路上难以发挥出最佳性能。笨重电池的好处是，M5 可以仅靠电池供电行驶约 35 英里，在混合驾驶中可实现接近 30mpg 的油耗——对于如此强大的汽车来说，这是非常了不起的。
大众帕萨特
大众帕萨特是目前最好的家用车之一。它巨大的后备箱和宽敞的后座腿部空间使其成为一款强大的家用车，而且它注重细节，比其他主流品牌更胜一筹。车内，它巨大的信息娱乐屏幕易于使用，车厢内有漂亮的氛围灯，让人感觉清新。帕萨特在家用车中达到了恰到好处的操控平衡——驾驶舒适，转弯时不会感到松懈。
插电式混合动力车型还有更多优势，因为它们仅靠电池电力就能在高速公路速度下行驶约 80 英里，如果你能在家中以低廉的价格为汽车充电，并且住的地方离工作地点不远，那么这将大大降低你的通勤成本。帕萨特的电动驱动让它成为一款非常轻松的汽车，大容量电池不会占用 690 升行李箱的空间。
马自达 MX-30 R-EV
普通的 MX-30 EV 是一款古怪的汽车。它的外观很古怪，就像是小型车、轿跑车和跨界车的混合体，而其性能也很古怪，因为它是一款续航里程有限的电动汽车，只能在城市使用。新款MX-30 R-EV的外观一如既往地古怪，但由于其增程汽油发动机，解决了电动车型续航里程短的问题。正如您所预料的那样，丰田以自己的方式设计了插电式混合动力车。
MX-30 汽油发动机是 830cc 汪克尔转子发动机，运转非常平稳，纯粹作为发电机使用，与车轮没有物理连接，使汽车的最大行驶里程达到约 400 英里，高于标准型号的 100 多英里。在其他方面，R-EV 与普通 MX-30 相同，配有软木内饰和新颖的自杀式后门，但不错的续航里程使其更容易驾驭。
起亚 Niro PHEV
过去六年来，起亚Niro无论是插电式混合动力车还是纯电动车型，都是热门之选。它是一款罕见的车型，因为它为预算有限的买家带来了电气化，因此任务又落到了它的继任者身上。优点：外观和内饰都经过了大幅现代化改造。缺点：续航里程与其前身并无二致，尽管市场竞争更加激烈。
令人高兴的是，这些数字在六年前就已经非常出色，这意味着它们今天仍然令人印象深刻，我们非常喜欢这款车的驾驶室，我们认为它仍然是一个不错的选择，如果你可以使用 30 英里的实际电动续航里程，那么它非常适合你。起亚意味着优惠、良好的客户服务和坚固的保修。
马自达 CX-60
说马自达有史以来最强大的汽车是插电式混合动力 SUV 有点奇怪，但事实就是如此。CX -60是一款外形帅气、尺寸与宝马 X3 相当的汽车，引擎盖很长，是马自达的旗舰车型，其座舱、设备水平和驾驶体验都十分出色，其吸引力远超出乎意料。
声称的 39 英里续航里程在现实世界中相当于 30-35 英里，虽然这并不令人难以置信，但它提供的动力提升在这款精心设置的后轮驱动机器中非常出色。如果您正在期待一个家庭，并且后悔出售您的跑车，那么马自达的操控方式，即使作为一款家庭 SUV，也应该足以弥补。
宝马 X5 xDrive50e
在介绍中强调了电动续航里程的限制后，两辆汽车在现实世界中电动行驶 30 英里并不令人难以置信。好吧，我们向您介绍 2023 年新款宝马 X5 50e，这是一款 PHEV，据称在 WLTP 循环中可提供高达 67 英里的电动续航里程。
当然，实际续航里程可能在 40 到 55 英里之间，具体取决于您的使用情况。它仍然比大多数竞争对手更好，而且说实话，它是一辆宝马 X5，所以即使不考虑混合动力，它本身也是一款出色的汽车。
揽胜运动版
新一代揽胜似乎是揽胜的巨头，因为这些全尺寸 SUV 的电动续航里程为 70 英里。是的，P510e 配备六缸汽油发动机和 38.2kWh 电池，可提供 510PS（375kW）的功率，路虎称其电力足以满足您 75% 的旅程。
EV 模式也非常灵活，因为它在纯电动模式下的最高时速可达 87 英里/小时。我们还没有试驾过，但现在我们可以告诉你，它的外观和内饰都很棒，装备精良。可靠性是一个问号，但很多买家愿意放弃这些担忧，只为拥有那种独一无二的揽胜风格。
梅赛德斯-奔驰 C300E
过去几年，插电式混合动力车的续航里程之王一直是梅赛德斯-奔驰 C 级 PHEV，其声称的电动续航里程超过 60 英里。显然，在实际使用中，续航里程会略有下降，但仍然超过上面的宝马。不过，上述十英里的日常通勤路程还是可以的。
它还具有多功能性，既可以作为轿车，也可以作为旅行车。除了电气系统之外，它还是一辆 C 级车，这意味着它外观漂亮、舒适、速度快、装备精良、做工精良。有什么不喜欢的呢？
标致 308 PHEV
标致 308 PHEV是一款非常漂亮的汽车，配有经过精心升级的驾驶室、不错的实用性和相对有竞争力的价格。这款长期使用的家庭掀背车还提供一系列动力系统选项，包括全内燃机、全电动和插电式混合动力。
虽然 308 的续航里程仅为 37 英里，但它之所以能上榜，完全是因为它是一辆好车。它拥有良好的驾驶位置和不错的装备水平，驾驶起来非常舒适。它的驾驶体验也很不错，有掀背车和 SW 旅行车两种车型。作为略显逊色的大众高尔夫的有力替代品，308 的表现非常出色。
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